鋼絲繩護(hù)欄好不好?

    一、適應(yīng)性強(qiáng)
    在長(zhǎng)直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方,由于鋼絲繩護(hù)欄具有美觀的外形,設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄與景觀協(xié)調(diào),司乘人員無(wú)壓抑感,行車較舒適;在積雪地區(qū),設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量,有利于提高風(fēng)景天氣通行能力;在軟土路段和估計(jì)有不均勻沉降路段設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄,可有效地減輕路基沉降對(duì)護(hù)欄的損作;在中間分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄,因纜索不影響綠化帶的生長(zhǎng),可使護(hù)欄與植樹(shù)防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全**,符合我們的國(guó)情。
    二、安全性好
    鋼絲繩護(hù)欄具有較好的柔韌性,能有效地吸收失控車輛的能量,不易反彈發(fā)生二次事故,因些,車損及傷率均**混凝土護(hù)欄和波形護(hù)欄,同時(shí),鋼絲繩護(hù)欄的碰撞突破率也**波形護(hù)欄。
    碰撞性能:美國(guó)碰撞試驗(yàn)資料表明其可以較好地引導(dǎo)820-2000kg內(nèi)的車輛;纜索護(hù)欄的纜索張力達(dá)到一定程度后,引導(dǎo)碰撞車車,碰撞區(qū)立柱陰力較??;減少立柱間距可一定程度上減少橫向變形。(試驗(yàn)1600kg小車,碰撞速度為100km/h,相對(duì)應(yīng)于立柱間距1.2m-4.9m時(shí),其變形是2.1m-3.3m)。
    三、施工方便
    鋼絲繩護(hù)欄的立柱間距較靈活,在布設(shè)時(shí)跨越障礙、調(diào)整樁位較容易,這給施工安裝帶來(lái)較大的方便,掛纜后的線形調(diào)整也較容易。
    四、維護(hù)、修復(fù)容易

    鋼絲繩護(hù)欄完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞,依靠立柱、托架的解體變形、移位及纜索的磨摖來(lái)吸收失控車輛的能量。由于纜索在彈性范圍內(nèi)工作,因些事故發(fā)生后一般僅需要更換立柱及托架,幾乎不需要更換纜索即可很快恢復(fù)交通。鋼絲繩護(hù)欄整體性強(qiáng),具有較好的防盜性能,這使得日常維護(hù)工作很簡(jiǎn)單。


    安平縣喜振金屬絲網(wǎng)制品有限公司專注于纜索護(hù)欄價(jià)格,公路纜索護(hù)欄,繩索護(hù)欄價(jià)格等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 【鋼索護(hù)欄】防護(hù)網(wǎng)的施工進(jìn)度受哪些因素影響

    哪些因素會(huì)影響到主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工進(jìn)度主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)狀況及編制意圖受氣候及現(xiàn)場(chǎng)施工條件影響,基坑開(kāi)挖后因距臨時(shí)道路比較近及未及時(shí)做鋼絲網(wǎng)混凝土護(hù)坡,82#樓北側(cè)1-5軸~1-7軸處呈現(xiàn)小面積的塌方?;铀揭坏┏尸F(xiàn),會(huì)對(duì)作業(yè)區(qū)人員的生命安全、設(shè)備產(chǎn)業(yè)、相鄰結(jié)構(gòu)物形成較大危害和丟失。為減少或降低人員傷亡和產(chǎn)業(yè)丟失,針對(duì)此處塌方編制應(yīng)急處理計(jì)劃。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)處理計(jì)劃、塌方處的土及邊坡上的浮土。應(yīng)清理至

  • 什么是纜索護(hù)欄

    纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí),纜索護(hù)欄沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),纜索、錨具等既無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國(guó)的一些產(chǎn)品宣傳資料,對(duì)國(guó)外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討,結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細(xì)規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對(duì)合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作一介紹。纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段(一個(gè)端末區(qū)間)纜索松動(dòng),由

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