江西南昌高壓灌漿料工廠

                                                                                  江西南昌壓灌漿料工廠
    通過室內拉拔試驗和剪切試驗,對比研究了不同界面處理方式對剛柔復合式路面界面層抗剪強度、黏結強度的影響,并依托工程實踐對新型碳糖露石劑的應用效果進行了驗證.結果表明:與光面、拉毛、噴砂等傳統(tǒng)界面處理方式相比,應用新型碳糖露石劑處理水泥混凝土板表面能顯著提界面層的抗剪強度和黏結強度,與現有露石劑使用效果相當,但相比之下,新型碳糖露石劑可降低約93%的成本,經濟效益顯著.

    &支模
    根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板,模板標應出設備底座上表面至少50mm,模板必須支設嚴密、穩(wěn)固,以防松動、漏漿。
    &灌漿料的攪拌
    按產品合格證上推薦的水料比確定加水量,水溫以5~40℃為宜,可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時,攪拌時間一般為3~5分鐘。采用人工攪拌時,宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘,其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
    &灌漿
    灌漿施工時應符合下列要求:
    &.漿料應從一側灌入,直至另一側溢出為止,以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣,使灌漿充實,不得從四側同時進行灌漿。
    &.灌漿開始后,必須連續(xù)進行,不能間斷,并應盡可能縮短灌漿時間。
    &.在灌漿過程中不宜振搗,必要時可用竹板條等進行拉動導流。&.每次灌漿層厚度不宜**過100mm。
    &.較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用分段施工。每段長度以10m為宜。
    &.灌漿過程中如發(fā)現表面有泌水現象,可布撒少量干料,吸干水份。
    &對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時,可在攪拌灌漿料時按總量比1:1加入0.5mm石子,但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。
    &.設備基礎灌漿完畢后,要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。
    &.在灌漿施工過程中直至脫模前,應避免灌漿層受到振動和碰撞,以免損壞未結硬的灌漿層。
    &模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
    1&灌漿中如出現跑漿現象,應及時處理。


    與真空灌漿料灌漿法配套使用的密封錨索,仍由拉索、錨具兩部分組成,拉索部分包括索體、預埋件等,錨具部分包括夾片、錨板、錨墊板、螺旋筋和保護罩,鋼絞線通過夾片和錨板楔緊穿過預埋件一錨墊板、波紋管形成索體,與現有錨索不同之處的波紋管為塑料波紋管,錨墊板尾部與塑料波紋管套接并密封,錨頭部分安有保護罩,保護罩四周與錨墊板接觸處完密封并用膠粘結構成密封錨索。
    釆用此種真空灌漿料灌漿法,在灌漿料灌漿之前,90%的空氣被抽出,因而施工速度可提10%,且索體內漿體密實,保證了灌漿料灌漿質量。
    與此種真空灌漿料灌漿法配套使用的密封錨索,釆用密封性能良好、以耐腐蝕的HDPE為材料制成的塑料波紋管為成孔管道,錨墊板尾部與塑料波紋管套接,錨頭部分安有保護罩,保護罩四周與錨墊板接觸處完密封并用膠粘結,整個錨索處于密封狀態(tài),因而,無部水汽滲入,保證鋼絞線不被腐蝕斷裂,延長了索體的使用壽命。
    應用于預應力孔道灌漿料灌漿中的瀝青基材料灌漿料灌漿,即在設備連接和預熱后,向設有預應力筋的結構灌漿料灌漿管道內注入液態(tài)的瀝青基灌漿料。由于受熱熔化后的瀝青基材料具有很好的流動性,所以能夠確保充滿整個孔道。而且該材料為非水溶性材料,屆時孔道內將不會有游離狀態(tài)的水存在,在常溫時會形成一個密實、不透水的固體材料結構,能很好地保護預應力筋,確保預應力結構的耐久性。


    4)不同水泥對中后期體積穩(wěn)定性有一定的影響,但膨脹量差異不大,且體積膨脹率規(guī)律不變,3種水泥配制的灌漿料均具有良好的中后期體積穩(wěn)定性能,這也說明加劑與3種水泥的良好適應性。
    1)對比產品的電通量值為1661C,而配制的灌漿料電通量值均在1000C以下,即本灌漿料具有良好的抗氯離子滲透性能。
    2)水灰比對電通量有很大的影響。隨著水灰比的降低,電通量值明顯下降,即漿體的抗?jié)B能力得到提。
    3)不同水泥品種對灌漿料的抗?jié)B性能有一定的影響,但加劑與3種水泥均有良好的適應性,配制的灌漿料均具有良好的抗氯離子滲透性能。

    采用4個受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個用碳纖維復合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進行對比試驗研究,分析兩者的受力機理,評價CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提果.結果表明:由于CFRP的環(huán)向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和**混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提,且其提果隨著長細比的增加而變小;提出了加固前后受損鋼管混凝土承載力計算方法,其計算結果與試驗結果吻合良好.


    北京博瑞雙杰新技術有限公司專注于灌漿料,江西灌漿料,南昌灌漿料等

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