江西南昌贛州灌漿料混凝土工廠

時(shí)間：2020-02-14

江西南昌贛州灌漿料混凝土工廠
鑒于目前大多采用的分散泥水體系有廢棄泥漿排放量大、漿液指標(biāo)控制難、新漿材料用量大等不足,在室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了新型配方的不分散泥水材料.新配置的泥水材料具有不分散性、觸變性、抑制性、攜帶性等特點(diǎn),各個(gè)配方在工程相關(guān)的要求上表現(xiàn)良好,泥漿回收率可達(dá)90%以上;新型材料泥漿對(duì)攜帶細(xì)小顆粒作用明顯,試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明理論上的泥水網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)是存在的;經(jīng)過(guò)循環(huán)后,泥水黏度值基本不變.

§壓灌漿堵漏優(yōu)點(diǎn)
度成品化操作簡(jiǎn)捷可四季施工無(wú)污染費(fèi)用合理
●壓力（一般可達(dá)20Mpa以上）且穩(wěn)定可靠，可讓化學(xué)漿液完進(jìn)入砼結(jié)構(gòu)深層微小裂縫內(nèi)部，止水效果好。
●灌漿液技術(shù)成熟，品種齊，基本上都已實(shí)現(xiàn)了單組份成品化生產(chǎn)，不需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，質(zhì)量穩(wěn)定，開(kāi)桶即可使用。漿液耐化學(xué)腐蝕，固化后、環(huán)保、可防水。
●施工工藝簡(jiǎn)單，易行。施工速度快，止水效果還不錯(cuò)，一勞永逸。工人勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率是傳統(tǒng)施工方法的5~10倍，傳統(tǒng)作法無(wú)法比擬。
●施工不受季節(jié)、天氣限制，可用于各種工程，包括檢修、搶修工程，飲用水工程。施工綜合費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。§壓灌漿堵漏運(yùn)用范圍
●鐵路、公路隧道和地下洞庫(kù)的堵漏水，涵洞、地下電纜溝的堵漏。
●各種混凝土建筑物的裂縫、伸縮縫、施工縫、結(jié)構(gòu)縫的堵漏密封。
●水利水電的地下廠房、輸水隧洞、水庫(kù)壩體的防滲堵漏。
●工業(yè)和民用建筑中衛(wèi)生間、水池、閥門井、水塔、地下室等的防滲堵漏。
●地質(zhì)鉆探工程的鉆井護(hù)壁堵漏加固。

△無(wú)砟軌道施工裝置，具體地，無(wú)砟軌道板鋪設(shè)灌漿料灌漿用組合裝置。
△近年來(lái)國(guó)內(nèi)速鐵路發(fā)展迅速，速鐵路等普遍采用無(wú)砟軌道(也稱為“板式無(wú)碴軌道”)，無(wú)砟軌道主要采用雙向預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板及CA砂漿(即瀝青水泥砂漿)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有碴軌道的軌枕和道碴，其屬于新型軌道形式，主要由板下混凝土底座(承載層)、砂漿墊層、軌道板、鋼軌總成等四部分組成。
△公知地，近年來(lái)國(guó)內(nèi)鐵建設(shè)中廣泛采用多種類型的軌道板，典型地例如CRTSI型軌道板、CRTSII型軌道板CRTSIII型軌道板等(其中“CRTS”即為“板式無(wú)碴軌道”)，其中CRTSI型軌道板源自日板式軌道，其主要為單元板形式，在鋪設(shè)時(shí)采用凸形擋臺(tái)進(jìn)行縱向限位；CRTSII型軌道板源自德國(guó)的博格板式無(wú)砟軌道，其采用縱連鋼筋把各個(gè)軌道板縱向連接起來(lái)，與CRTSI型軌道板相比，CRTSII型軌道板包括設(shè)置有擋肩的承軌臺(tái)；CRTSIII型軌道板主要是在CRTSII型軌道板基礎(chǔ)上研發(fā)形成的軌道板，在鋪設(shè)時(shí)對(duì)每個(gè)軌道板進(jìn)行限位。總體而言，這些類型的軌道板均為預(yù)制板，在施工時(shí)需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)，在整體結(jié)構(gòu)上區(qū)別并不是很大。
△在進(jìn)行速鐵路無(wú)砟軌道施工時(shí)，需要在混凝土承載層表面與軌道板底面之間的空間內(nèi)，充填特殊的填充材料代替道碴的功能，從而在列車運(yùn)行中起到穩(wěn)定和承力作用，確保速火車行駛的舒適性和性。目前，我國(guó)速鐵路無(wú)砟軌道所鋪的主要是CRTSI型和CRTSII型軌道板，其底部的填充材料為水泥瀝青砂漿(簡(jiǎn)稱為CA砂漿)，但其施工工藝復(fù)雜，成，難度大。因此，鐵路工程總公司開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型軌道板，其填充材料為自流平混凝土砂漿(又稱為“自密實(shí)混凝土”)，施工成大為降低。

為了解決現(xiàn)有存在的不足之處，要灌漿料用于修補(bǔ)水下混凝土的新材料改性乙烯基酯樹(shù)脂灌漿料。是疏水性的、以自由基引發(fā)固化的該灌漿料固化時(shí)間短且可控，黏度低,滲透性強(qiáng)。
另一灌漿料的制備方法。釆用乙醇先封端二異氤酸酯，再與乙烯基酯樹(shù)脂反應(yīng)，既保留了強(qiáng)極性的氨酯鍵，又使灌漿料具有較長(zhǎng)的儲(chǔ)藏穩(wěn)定性。
再一灌漿料了灌漿料的施工方法。通過(guò)釆用施工方法，克服了混凝土水界面層的影響。
改性乙烯基酯樹(shù)脂灌漿料可用作水下修補(bǔ)材料的應(yīng)用；同時(shí)該改性乙烯基酯樹(shù)脂灌漿料也可用于干建筑物的軟弱基礎(chǔ)加固，混凝土裂縫補(bǔ)強(qiáng)。
灌漿料的改性乙烯基酯樹(shù)脂灌漿料的一些基性能如下：
a）濃度可以在57%之間調(diào)整，粘度在從幾十個(gè)厘泊到幾百個(gè)厘泊之間；
b）適用期在半小時(shí)以上，固化時(shí)間可控制在幾十分鐘到幾個(gè)小時(shí)范圍；
c）在水下進(jìn)行粘接固化后，粘接強(qiáng)度在不到12小時(shí)后即可達(dá)60MPa以上，二至三天后所達(dá)到的強(qiáng)度即可滿足對(duì)混凝土裂縫修復(fù)的要求；
d）固結(jié)體具有良好的耐酸耐堿，耐水性，且有良好的力學(xué)性能；
e）漿料的密度稍大于水。

基于數(shù)值仿真分析方法,針對(duì)某航天器結(jié)構(gòu)中的十字梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。依據(jù)結(jié)構(gòu)承載特點(diǎn),優(yōu)化了傳力路徑,合理地設(shè)計(jì)了加強(qiáng)區(qū)域以及鋪層順序,并采用復(fù)合材料整體鋪設(shè)成型工藝制備了試驗(yàn)件。試驗(yàn)結(jié)果表明,經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),十字梁結(jié)構(gòu)重量由699 g降低到436 g,減重達(dá)37.6%,在6000 N壓縮載荷作用下的大變形由0.33 mm降低到0.19 mm,滿足其剛度設(shè)計(jì)要求。