鄭阜鐵路全線架梁完成 華軒壓漿劑質(zhì)量出眾

時(shí)間：2018-06-29作者：武漢華軒**有限公司瀏覽：96

6月25日，在鄭阜鐵路架梁施工現(xiàn)場，在架橋機(jī)的陣陣轟鳴聲中，一孔重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在扶華特大橋上，至此最后一榀箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著鄭阜項(xiàng)目全線架設(shè)完成。
 
鄭阜項(xiàng)目部梁場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在箱梁生產(chǎn)過程中，始終把箱梁的質(zhì)量放在**位置，多次召開專題會議和技術(shù)交底會議，多次科學(xué)驗(yàn)證，嚴(yán)格控制箱梁模板拼裝質(zhì)量、鋼筋綁扎質(zhì)量、混凝土澆筑質(zhì)量以及張拉壓漿質(zhì)量，加大施工工序的檢查力度，特別是在施工中加大對養(yǎng)護(hù)措施的投入，有效保證了混凝土的施工質(zhì)量，所制出的箱梁內(nèi)實(shí)外美、線形流暢、色澤一致。武漢華軒**有限公司憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完備的技術(shù)服務(wù)獲得鄭阜項(xiàng)目各分部的一致**。在梁廠的生產(chǎn)過程華軒壓漿劑保時(shí)保質(zhì)的供應(yīng)，出色的完成了各項(xiàng)服務(wù)。

鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽站等，較終連接阜陽西站，全長277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“十三五”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要工程，是河南“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，是河南推進(jìn)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。它的建設(shè)完成將實(shí)現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設(shè)從“紙上藍(lán)圖”變“地上通途”，進(jìn)一步提升河南區(qū)位交通優(yōu)勢，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強(qiáng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與安徽省的聯(lián)系，打通豫東南去往長三角的通道。


武漢華軒**有限公司專注于粉體聚羧酸減水劑,聚羧酸減水劑,混凝土減膠劑等

• 詞條

  詞條說明

• HXB 保坍型減水劑（保坍劑）

  HXB保坍型減水劑（保坍劑）具有交聯(lián)型支鏈的分子結(jié)構(gòu)，該劑與目前的聚羧酸高效減水劑相比，有較優(yōu)異的保坍性能，對水泥適應(yīng)性好，具有較高的減水性能，可有效節(jié)省水泥用量，有效提高混凝土強(qiáng)度。 A 產(chǎn)品特性 （1）無毒，無異味，對鋼筋無銹蝕。 （2）交聯(lián)型支鏈的分子結(jié)構(gòu)，不斷緩釋減水劑分子，保持分散型； （3）保坍性好，混凝土坍落度長時(shí)間不損失； （4）與減水劑復(fù)配使用，能較好地滿足混凝土拌合物的工作性能

• 復(fù)合摻合料

  TX-M-1增強(qiáng)型復(fù)合摻合料 2000元/噸 A 產(chǎn)品概述 TX-M-1增強(qiáng)型復(fù)合摻合料是由**細(xì)硅粉、高活性礦粉和多種高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有較高的活性指數(shù)，較低的有害離子含量，摻加此增強(qiáng)型礦物摻合料能夠顯著改善軌道板混凝土的力學(xué)性能和耐久性能。產(chǎn)品符合《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》中摻合料的技術(shù)要求。 B 產(chǎn)品優(yōu)勢 由武漢理工大學(xué)、中南大學(xué)、武漢華軒**有限

• 微膨脹型**早強(qiáng)支座砂漿/灌漿料

  A 產(chǎn)品概述 TX-R-1微膨脹型**早強(qiáng)支座砂漿是由水泥、石英砂和多種高性能外加劑優(yōu)化配制而成，符合《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運(yùn)專線盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》中對支座砂漿的技術(shù)要求。 B 產(chǎn)品優(yōu)勢 公司聯(lián)手名校較新科研成果聯(lián)合研制開發(fā)，具有流動性好、微膨脹性、早期強(qiáng)度發(fā)展快、后期強(qiáng)度高且不倒縮、耐久性優(yōu)良和施工工藝簡單等特點(diǎn)。 C 產(chǎn)品說明 產(chǎn)品適用于橋梁支座重力灌漿；設(shè)備基

• 武漢華軒高新中標(biāo)楊泗港長江大橋阻銹劑招標(biāo)

  楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點(diǎn)設(shè)在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽區(qū)和武昌區(qū)。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢**座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側(cè)設(shè)置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達(dá)1700米，是世界上工程規(guī)模較大的雙層懸索橋，其懸索橋