新普細(xì)石混凝土泵的操作方法使用技巧

時(shí)間：2016-05-21

作者：任縣新普機(jī)械制造廠

HBT系列細(xì)石混凝土輸送泵主要特點(diǎn)有:

1.采用**的S管閥換向，能滿足細(xì)石混凝土的輸送。

2.S管閥備有浮動(dòng)耐磨環(huán)，自動(dòng)補(bǔ)償磨損，密封性好。

3.眼鏡板和切割環(huán)采用高硬度耐磨合金材料，壽命較長。

4.出口壓力高，能滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求。

5.液壓系統(tǒng)采用又回路形式系統(tǒng)，換向速度快，效率高。

6.液壓油冷卻采用**的風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，*接水源，使用方便。

7.具有反泵功能，大限度減少管道堵塞。

8.配有自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，確保轉(zhuǎn)動(dòng)件使用壽命。

細(xì)石混凝土輸送泵堵管及處理方法一、堵管的處理方法

如果堵塞部位判斷得準(zhǔn)確，而且堵塞處離管道卸料的末端不遠(yuǎn)時(shí)，只要把堵塞段管件拆下，消除其中已堵塞的混凝土，再裝回去，即可繼續(xù)泵送。

堵管部位判斷的正確與否，在管道拆開時(shí)很容易判斷：只要進(jìn)行泵送操作，從拆開的管口就有混凝土流出。

如果堵塞部位離管道末端不遠(yuǎn)，堵塞段被清理后回裝到管路，由于這段空管的氣塞作用，也會(huì)造成再次堵塞。在這種情況下，應(yīng)接上管子，泵送出混凝土后再接以后的管道。一般情況下，接的管子不**過10米。膠管每接一根都要泵送出混凝土后再繼續(xù)，否則同樣會(huì)造成堵管。拆下的堵管要盡快組織人力，清除其中的混凝土，并用水清洗干凈。

二、堵管的原因及預(yù)防措施

原因預(yù)防措施

水泥采用礦渣硅酸鹽水泥，泌水性大，混凝土離析1摻用粉煤灰或增加水泥用量，降低水灰比2提高砂率

3摻用引氣性或低引氣性減水劑

水泥用量過少

水泥用量過少增加水泥用量

骨料粗骨料粒徑大于或等于輸送管道直徑的1/3大骨料粒徑小于管道直徑的1/3

砂率過低增大砂率

砂、石的級(jí)配比不良調(diào)整砂、石的級(jí)配比

操作混凝土供應(yīng)中斷1按澆注量事先做好供料計(jì)劃

2操作工觀察料斗存料，嚴(yán)禁泵空

管道接頭漏水泥漿1安裝后水壓檢查

2有足夠備件更換

三、堵泵

采用S管閥的混凝土泵可能發(fā)生兩種類型的堵泵，S管堵塞和吸入空氣。

1.S管堵塞

S管堵塞多發(fā)生在垂直向上泵送并且泵送中斷之后，表現(xiàn)在再次起動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)泵送循環(huán)無法進(jìn)行。發(fā)生堵塞的原因：是由于在泵送中止時(shí)，停留在S管的混凝土在高壓作用下泌水，水分和灰漿被擠出，通過間隙滲到閥箱和料斗。垂直泵送的高度越高，泵停的時(shí)間越長，耐磨環(huán)與眼睛板的間隙越大，混凝土的保水性越差，就越容易發(fā)生S管堵塞。這一故障的產(chǎn)生還同輸送管道的布置有關(guān)，水平管相對(duì)于垂直管的長度比不足，混凝土泵與輸送管末用L型連接等都容易發(fā)生S管堵塞。

發(fā)生S管堵塞后的處理方法一般用反泵操作就能消除堵塞。

2.吸入空氣

泵送已離析的混凝土容易引起吸入空氣，混凝土離析后，有一部分骨料之間的空隙得不到灰漿的填充，骨料間隙中的空氣隨同混凝土一起吸入缸內(nèi)，隨著空氣在混凝土缸內(nèi)積聚得越來越多，吸入效率迅速降低，最后混凝土的吸入和泵送完全停止。

發(fā)生這種情況時(shí)，主油路壓力明顯下降，料斗內(nèi)的混凝土下得很慢，攪拌也往往發(fā)生困難，最后泵送油壓降低到零，混凝土輸出完全停止，推送機(jī)構(gòu)空載循環(huán)。比較方便的處理辦法是在混凝土輸出還未完全停止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿，同原來的混凝土一起攪拌后泵送。如果做不到這一點(diǎn)，就應(yīng)打開卸料門，把料斗和閥箱內(nèi)的劣質(zhì)混凝土清除掉，再重新泵送。重新泵送時(shí)，應(yīng)先向料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿，或用灰漿豐富的高坍落度混凝土，而且往往需要經(jīng)過幾次反泵操作才能使泵送正?；?。

向混凝土泵供料中斷時(shí)，若把料斗內(nèi)的存料留得太少或完全泵空，再次來料泵送時(shí)，也會(huì)發(fā)生吸入空氣而無法泵送的情況。如果混凝土質(zhì)量好，可采用幾次反泵操作而使泵送正?；蝗绻髞淼幕炷临|(zhì)量一般，則需添加水泥砂漿才能恢復(fù)正常泵送 ?。

詞條
詞條說明
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