汽車線束設(shè)計的驗證工作隨著設(shè)計研發(fā)的不斷細化也越來越精準化,從較初的采用實車路試驗證匹配情況;到針對各電器件的單負載測試和全負載測試,用于修正完善設(shè)計;最后發(fā)展到模擬不同的電器工作工況下電氣參數(shù)的測量,進行較加完整細化的設(shè)計,甚至在各種失效工況下都要確保線束的安全。
那么如何較好地保證線束的質(zhì)量安全呢?想要較好的提升線束安全檢測能力,應該通過什么手段呢?線束測試儀在其中又扮演著什么角色呢?今天Aigtek安泰電子小編就給大家講一講。
隨著汽車的普及以及汽車上電器件的逐漸增多,汽車安全越來越得到重視。汽車線束安全首當其沖引起大家的注意。汽車設(shè)計的V模型在設(shè)計結(jié)束后就需要進行相應的測試驗證(見圖1)。
隨著測試手段完善以及研究的不斷深入,測試的項目不斷增多,測試的內(nèi)容也不斷完善。
01
汽車線束安全測試發(fā)展歷程
下圖展示了某主機廠的線束安全性測試的發(fā)展歷程。
02
汽車線束安全測試介紹
整車電氣系統(tǒng)的電性能測試主要包括電源系統(tǒng)測試、接地系統(tǒng)測試和線束零部件測試,總體可以將所有的測試分為系統(tǒng)穩(wěn)定性測試和線束安全性測試。
汽車線束的安全測試項目主要有負載測試、短路測試和失效測試。
負載測試主要是對整車電器件在不同工況下工作電流、電壓等電參數(shù)的測試,目的是為了核實設(shè)計狀態(tài)下電參數(shù)的準確程度,根據(jù)實測電參數(shù)對設(shè)計進行優(yōu)化和修正。根據(jù)測試的負載多少又分為單負載測試和全負載測試:單負載測試為單個電器件的電氣參數(shù);全負載測試指某個保險絲下所有負載的電氣參數(shù)。
短路測試主要分3部分:**短路和部分短路(負載保險容量的200%加載和負載保險容量的135%加載)。主要考察保險和導線的匹配情況(以導線溫升和保險絲熔斷時間為判斷基準)。
失效測試主要考察保險絲和接地失效后是否會出現(xiàn)共電源或共接地點模塊之間存在潛在回路,以及出現(xiàn)潛在回路后功能是否正常、導線能否承載潛在電流。
對于復雜繁瑣的線束測試,傳統(tǒng)的人工檢測效率低下,那么如何才能較高效精準的完成呢?
ATX-3000線束測試儀功能特點:
●測試點數(shù)多
擁有多達4096測試點,通道可快速平滑擴展,測試高效;
●功能強大
通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試,能高效準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品,可以說是一機功能**所有;
●智能自學習
數(shù)據(jù)對比分析、自動記錄測試報告、智能化測試軟件、大型數(shù)據(jù)庫,智能MAX;
●高壓檢測自動復位,測試安全可靠
5寸多點式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng),操作便捷,科技感十足。
詞條
詞條說明
聲波換能器又稱超聲波探頭。超聲波換能器有壓電式、磁致伸縮式、電磁式等數(shù)種,在檢測技術(shù)中主要采用壓電式。由于其結(jié)構(gòu)不同,換能器又分為直探頭、斜探頭、雙探頭、表面波探頭、聚焦探頭、沖水探頭,等等。以固體傳導介質(zhì)為例,簡要介紹以下三種探頭。(1)單晶直探頭。俗稱直探頭,其壓電晶片采用PZT壓電陶瓷制作。**超聲波時,將500V以上的高壓電脈沖加到壓電晶片上,利用逆壓電效應,使晶片**出一束頻率落在超聲波
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