銀彈谷:車企研發(fā)數(shù)字化理解

    何為研發(fā)數(shù)字化? 利用數(shù)字化技術(shù)在研發(fā)周期縮短、平臺化和虛擬驗證能力的 基礎(chǔ)上利用數(shù)據(jù)流動實現(xiàn)研發(fā)流程的變革

    大多數(shù)觀點認(rèn)為以虛擬化和數(shù)字化的形式代替或輔助傳統(tǒng)汽車研發(fā)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),實現(xiàn)時間、 成本的節(jié)約和質(zhì)量的提升為數(shù) 字化的****。然而,艾瑞認(rèn)為,在消費者需求快速變化和柔性化生產(chǎn)的背景下,降本增效僅可作為研發(fā)數(shù)字化的表層 **看待,而其深層**是利用數(shù)字化工具縮短整車開發(fā)周期、實現(xiàn)平臺的復(fù)用和建立虛擬驗證能力,其**在于三維數(shù) 模和**級BOM。三維數(shù)模達(dá)成可延展、可控制、可追溯、可復(fù)現(xiàn)的分析;**級BOM可實現(xiàn)平臺一體化、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理, 在柔性化生產(chǎn)基礎(chǔ)上實現(xiàn)適合小批量、個性化生產(chǎn)的組件集合。部分車企可將研發(fā)周期從36個月降低至18個月甚至較短, 開發(fā)后期的設(shè)計修改減少50%,原型車制造和試驗成本減少50%,投資收益提高50%。而究其根本,研發(fā)數(shù)字化的**價 值體現(xiàn)在研發(fā)周期縮短、平臺復(fù)用和軟硬件一體化虛擬驗證能力的基礎(chǔ)上,利用數(shù)據(jù)縮短決策鏈,能夠圍繞用戶迅速給與 支持和響應(yīng),也有能力按照消費者要求的時間、方式、配置、價格提供消費者期望的車型,是一場革命性的研發(fā)流程變革。

    表層**:降本增效:降低管理成本、物料成本、驗證成本等;提高建模效 率、糾錯效率、試驗效率等

    深層**:縮短研發(fā)周期,實現(xiàn)平臺復(fù)用,提高虛擬驗證能力:**在于三 維數(shù)模和**級BOM。做到平臺一體化、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和小批量、 個性化生產(chǎn)的組件集合

    **** (研發(fā)數(shù)字化的本質(zhì)):研發(fā)流程的變革:利用數(shù)據(jù)流的變化和分析能力的提升,縮短研 發(fā)環(huán)節(jié)上的決策鏈

    內(nèi)部驅(qū)動的研發(fā)數(shù)字化:以數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升企業(yè)生存能力

    研發(fā)效率低下:車企研發(fā)流程較為嚴(yán)謹(jǐn),為保證多方協(xié)同設(shè)置了諸多節(jié)點及里程碑,開發(fā)時間和驗證周期都存在嚴(yán)格的規(guī) 定,雖然為整車產(chǎn)品的順利出廠提供了有力參考,但在此背景下研發(fā)效率難以提升。 軟硬件整合開發(fā)能力欠缺:傳統(tǒng)而言汽車產(chǎn)品以硬件產(chǎn)品開發(fā)為主,軟件進(jìn)行外包。然而,智能汽車時代軟件的重要性和 **與日俱增,軟硬件協(xié)同的開發(fā)和驗證能力成為了部分車企的阿喀琉斯之踵。 單車?yán)麧櫬始鞭D(zhuǎn)直下:2019年某款國產(chǎn)熱銷車型單車?yán)麧櫜蛔阄灏僭粐裆褴囄辶夂旯釳INI EV單車?yán)麧櫳踔敛蛔惆僭?(此處暫不考慮雙積分影響)。在此背景下,若在汽車品質(zhì)和服務(wù)不變的情況下提升利潤空間,則需要利用數(shù)字化手段進(jìn) 行開源(OTA升級)節(jié)流(平臺化)。

    內(nèi)部驅(qū)動的研發(fā)數(shù)字化:以數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升企業(yè)生存能力

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    作為全棧式、零代碼開發(fā)平臺服務(wù)商,銀彈谷以專注軟件工程項目賦能與研發(fā)生產(chǎn)力改善、推動行業(yè)與生態(tài)進(jìn)度為使命,面對數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展始終保持精研零代碼開發(fā)技術(shù)的初心,鑄就V-DevSuite銀彈谷零代碼軟件開發(fā)套件科技核芯。V-DevSuite零代碼開發(fā)平臺針對無代碼知識人群設(shè)立零代碼設(shè)計平臺,針對技術(shù)人員平臺提供二次開發(fā)能力,*覆蓋人群,是所有人都能使用的企業(yè)級零代碼開發(fā)平臺。



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