1.行業(yè)市場規(guī)模 我國是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密。在乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中,冷鏈物流起到的作用越來越**。此外,除了農(nóng)產(chǎn)品以為,醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品也是冷鏈物流中主要的運(yùn)輸商品。 近年來,隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長,消費(fèi)水平也提高。而在互聯(lián)網(wǎng)的普及下,人們的生活方式發(fā)生了變化,對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等消費(fèi)品的選購方式也變的越來越便利。網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費(fèi)市場的熱門選擇。對(duì)于網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等來說,運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分重要。受益于這類消費(fèi)的增長,國內(nèi)冷鏈物流市場也快速發(fā)展。據(jù)數(shù)據(jù)顯示:2019年,我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元,比2018年增長505.2億元,同比增長17.5%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),到2020年,我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4000億元。 (數(shù)據(jù)來源:中物冷鏈委、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理) 2.什么是冷鏈物流 冷鏈物流一般分為食品和藥品兩大類,早在2016年以前,冷鏈物流還一直處于不溫不火的狀態(tài)。隨著這次疫情突如其來,冷鏈物流卻已飛上枝頭,成為各大**電商物流企業(yè)爭相追逐的“香餑餑”。 RFID冷鏈物流 圖片來源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 阿里旗下馴鹿冷鏈計(jì)劃在中國建立50個(gè)大中型專業(yè)生鮮冷鏈倉庫,布局100條生鮮冷鏈運(yùn)輸干線、1000條運(yùn)輸支線及冷鏈短駁。京東物流接連推出了冷鏈運(yùn)輸服務(wù)“京東卡班”、B2B**產(chǎn)品 “冷鏈城配”以及一個(gè)平臺(tái)化產(chǎn)品冷鏈整車。蘇寧物流宣到2022年將實(shí)現(xiàn)100萬平方米冷鏈倉儲(chǔ)建設(shè)。順豐則成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”。 3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何賦能冷鏈物流 對(duì)于冷鏈物流場景,物品、車輛、司機(jī)和后臺(tái)運(yùn)營人員均是物流萬物的具體表現(xiàn),如何使萬物較好地互聯(lián)互通,是提高物流效率的關(guān)鍵。 全程溫濕度環(huán)境的管控不足問題,更多指的是運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中的問題,畢竟“較**公里”的問題是企業(yè)缺乏預(yù)冷意識(shí)因素居多。 借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的傳感系統(tǒng),溫度和濕度傳感器可以安裝在儲(chǔ)存和運(yùn)輸產(chǎn)品的倉庫貨架和運(yùn)輸車輛貨箱的內(nèi)部,借此收集傳感數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺(tái),當(dāng)溫度或者濕度環(huán)境異常時(shí),實(shí)時(shí)下發(fā)指令進(jìn)行人為或者機(jī)器管控。 這樣不僅降低了人為判斷、處理的出錯(cuò)率,重要的是可以較大降低冷鏈物品的損失率。 全程溫濕度的管控不足是冷鏈物流應(yīng)用的主要原因,但并不是一的因素,提前預(yù)冷才是降低貨品損失的重要因素。如在“較**公里”方面,因?yàn)槠髽I(yè)對(duì)冷鏈認(rèn)識(shí)不足,很多農(nóng)產(chǎn)品沒有進(jìn)行田間預(yù)冷,導(dǎo)致產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈環(huán)節(jié)之前品質(zhì)已受損。在預(yù)冷方面,我國預(yù)冷果蔬的占比一般僅為10%,而國外高達(dá)95%-**。 RFID冷鏈物流 圖片來源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 而在運(yùn)輸過程中,本應(yīng)全程低溫保存,但企業(yè)為了降低冷鏈物流成本,間斷性的關(guān)閉制冷設(shè)備,造成冷鏈中斷,產(chǎn)品的保質(zhì)期大大縮短,再加上產(chǎn)品預(yù)冷缺失造成的損壞,相關(guān)產(chǎn)品的損壞率自然高企。 除了預(yù)冷、運(yùn)輸過程,冷鏈物品消耗量的激增,對(duì)于庫存管理也是一大挑戰(zhàn)。如何處理好庫存問題一直是物流行業(yè)的主流問題,而對(duì)于溫濕度有特別要求的冷鏈物流來說,較是如此。其次,如何將過期物品及時(shí)進(jìn)行處理、如何快速盤點(diǎn)大量的冷鏈?zhǔn)称芬彩切袠I(yè)聚焦點(diǎn)之一。 同時(shí),冷鏈的“最后一公里”同樣對(duì)冷鏈的質(zhì)量有著決定性的影響。國內(nèi)生鮮電商很難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上,冷鏈成本占到總成本的40%。很多中小企業(yè)為了控制成本,難以兼顧冷鏈“最后一公里”,水果、生鮮等產(chǎn)品在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)“脫冷”造成損壞的案例屢見不鮮?;诮衲甑囊咔楸l(fā)后,食品的溯源管理也越發(fā)引起重視。針對(duì)食品物品等,如何做好溯源管理,做到有源可查,路徑清晰,成為當(dāng)今社會(huì)不得不補(bǔ)的功課之一。 4. RFID射頻識(shí)別技術(shù) RFID是既條碼技術(shù)之后,又一引起自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域變革的技術(shù),其采用無線電磁波達(dá)到對(duì)標(biāo)識(shí)物品的識(shí)別。RFID擁有較快的數(shù)據(jù)通訊速度,識(shí)別距離較遠(yuǎn),對(duì)標(biāo)識(shí)物品的表面清潔程度要求不嚴(yán)格,讀取精度較高;同時(shí),其特有的標(biāo)簽防碰撞算法支持對(duì)大量物品信息的同時(shí)讀取,可以每秒讀取多達(dá)幾十只資產(chǎn)電子標(biāo)簽,并且無線射頻可以穿透塑料箱體讀取底層資產(chǎn)電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)信息,大大減少工作量,提高管理效益,降低運(yùn)營成本。 RFID溫度傳感器標(biāo)簽 RFID溫度傳感器標(biāo)簽 在冷鏈中,主要使用的是無源RFID標(biāo)簽。它們較小、較便宜,而且移動(dòng)性較強(qiáng),這些標(biāo)簽沒有電源,由RFID讀寫器提供能量來傳輸數(shù)據(jù),而這將也將給RFID技術(shù)在物流中的應(yīng)用留下了巨大的想象空間。 其次,RFID標(biāo)簽還可以寫入生產(chǎn)日期等關(guān)鍵數(shù)據(jù),并借助云平臺(tái)保存產(chǎn)品定位、生產(chǎn)及入庫日期等關(guān)鍵信息,對(duì)于優(yōu)化庫存管理至關(guān)重要。例如,RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品通過安裝在工廠或倉庫關(guān)鍵點(diǎn)的RFID讀寫器時(shí),標(biāo)簽就會(huì)被自動(dòng)掃描和定位,相應(yīng)產(chǎn)品的位置會(huì)在數(shù)據(jù)庫中自動(dòng)較新。 RFID讀寫器 ThingMagic模組集成固定式RFID讀寫器 同時(shí),RFID技術(shù)強(qiáng)大的群讀功能,是冷鏈物流優(yōu)化庫存管理的必殺技。例如,據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示冷鏈物流流通量逐年增長,提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率迫在眉睫。但是,冷鏈物流比較講究溫度控制,物流量的增大,如何提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率又能降低產(chǎn)品損失率呢?RFID技術(shù)的群讀功能與之不謀而合。 當(dāng)倉庫工人挑選包裹并將其運(yùn)輸?shù)絺}庫的運(yùn)輸區(qū)域時(shí),在運(yùn)輸區(qū)域的出口,RFID讀寫器可以通過群讀功能,一次性掃描附加在包裹上的RFID標(biāo)簽,并檢查是否所有符合要求的包裹都已裝運(yùn)。通過RFID技術(shù)做到自動(dòng)化的查漏補(bǔ)缺,比自然環(huán)境下的人工盤點(diǎn)速率提升以百倍計(jì),由此可見,RFID技術(shù)群讀功能確實(shí)高效且強(qiáng)大,而這也將是整個(gè)物流業(yè)的福音。 總而言之,合理解決冷鏈物流的溫濕度管控、庫存管理和溯源管理問題,可以提高冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,降低冷鏈?zhǔn)称返膿p失率,是冷鏈物流馳騁沙場的關(guān)鍵因素。 目前冷鏈物流已有京東、蘇寧、順豐等電商物流成員紛紛入局,只因我國冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)目前“斷鏈”問題依然嚴(yán)峻,又因起步晚、基礎(chǔ)薄弱,其發(fā)展成熟度距離國外的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)仍有不小的差距,但我國冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間是無限可能的。
詞條
詞條說明
**高頻RFID技術(shù)在企業(yè)固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
1.行業(yè)概述 在以往資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)中,普遍存在的以下問題: l.1登記和盤點(diǎn)工作 固定資產(chǎn)購買審批單購入固定資產(chǎn),對(duì)于每一件固定資產(chǎn)都要登記卡片帳,寫明固定資產(chǎn)的編號(hào)、**、領(lǐng)用部門等相當(dāng)詳細(xì)的內(nèi)容,然后根據(jù)卡片帳登記保管帳,并在每一件固定資產(chǎn)上貼上統(tǒng)一的編號(hào),以方便核查,每個(gè)月末要對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行折舊工作,需要對(duì)帳本進(jìn)行折舊登記。這種工作重復(fù)性大,帳本卡片數(shù)量巨大,在具體工作中往往會(huì)發(fā)生差錯(cuò),并且耗
智能**高頻RFID系統(tǒng)在工業(yè)控制中的種種應(yīng)用
智能**高頻RFID系統(tǒng)在工業(yè)控制中的應(yīng)用已經(jīng)非常的廣泛了,在**高頻RFID應(yīng)用方面,深圳銓順宏擁有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。深圳銓順宏為您提供ThingMagic高品質(zhì)**高頻rfid設(shè)備以及專業(yè)的技術(shù)支持,幫助實(shí)現(xiàn)智能**高頻RFID系統(tǒng)在工業(yè)控制中的種種應(yīng)用。 **高頻RFID系統(tǒng)不能批量生成 一個(gè)組件上的應(yīng)答器可向制造過程和零配件供應(yīng)過程的自動(dòng)控制裝置提供數(shù)據(jù),這樣,每個(gè)部件的歷程路徑都可以全程記錄下來并實(shí)
1.需求分析 1.1鉆具管理模式 國內(nèi)油田在鉆具管理方面,具體表現(xiàn)為兩種基本管理模式:①實(shí)行鉆具定隊(duì)管理,即不論井隊(duì)所鉆井深和井身結(jié)構(gòu)是什么狀況,都使用一套鉆具,這一套鉆具視為一個(gè)等級(jí)質(zhì)量、鉆具好壞不分、“從一而終”。②實(shí)行鉆具分級(jí)管理,即對(duì)在用鉆具根據(jù)使用情況定期檢測(cè)分級(jí),新購進(jìn)鉆具分到井隊(duì)鉆到一定當(dāng)量進(jìn)尺后,利用鉆具綜合檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和鉆具技術(shù)狀況,按鉆具質(zhì)量分為一級(jí)、二級(jí)、三
基于 RFID 技術(shù)的飛機(jī)維修工具管理系統(tǒng)
1. 項(xiàng)目背景 在中國,高昂的維修費(fèi)用占航空公司的支出費(fèi)用較高可達(dá)到百分之二十,這是一個(gè)十分沉重的負(fù)擔(dān),在航空器的使用過程中,維修成本可達(dá)整個(gè)購買費(fèi)用的三分之二。目前,331家國外/地區(qū)的維修單位,包括35家運(yùn)輸航空公司的維修單位在的 389 家國內(nèi)維修單位得到了中國民用航空器的批準(zhǔn)。我國民用航空業(yè)的增速較快,實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,目前我國民用航空器**過了1300余架,在整體維修保養(yǎng)方面的費(fèi)用可達(dá)
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