同城跑腿今年快速崛起,吸引成千上萬的創(chuàng)業(yè)者*或自建平臺扎根跑腿市場,立足同城配送痛點,在為人民服務的同時,也逐漸成為了近年較具潛力的創(chuàng)業(yè)熱門。
創(chuàng)業(yè)做同城跑腿能賺錢嗎??
跑腿服務業(yè)務主要以代買、代送、申請業(yè)務為**,同城跑腿的市場由需求決定,包含蛋糕鮮花配送、代取快遞、排隊、代駕、同城快遞等。
以三線城市商圈為例,若城市創(chuàng)業(yè)者手下有50名跑腿員,按每人每天接20單,平均單價為15元算,渠道一般會抽取2-3成傭金,也就是說,單日營收既能達到3000元,某些高峰時期還會更多,因而城市創(chuàng)業(yè)者普遍能月入十萬。
同城跑腿是**低門檻行業(yè),一般配送員會自備電瓶車,平臺方只需供給儲物箱和配送體系、小城市往往只需幾萬,卻能換來快速且豐厚的回報。
*還是做自己平臺?
同城跑腿本質上依然屬于線下業(yè)務,跑腿平臺的成立只是提高配送效率,降低交互成本。其實*與自己做的差距并不大,只是*會享受到一定的品牌影響力。但*弊端還是非常之多的,例如成本高,前期幾萬到十幾萬的*費,以及運營后沒月平臺流水抽成。
若后期想拓展更多地方,每個地方都需要重新交*費。且平臺上的商家、用戶資源屬于總部。當平臺KPI多次不達標,代理商會被總部清退,而這時,這些資源都會被總部收回。這對創(chuàng)業(yè)者來說,無疑是致命打擊。
另一種是使用SaaS系統(tǒng)做自己的跑腿平臺,(如:快跑者跑腿系統(tǒng)),這類paotui1系統(tǒng)屬于專門提供軟件技術服務,每年收取少量服務費,為創(chuàng)業(yè)者提供專屬獨立后臺。一個創(chuàng)業(yè)者獨立自主的平臺,運營方式根據市場環(huán)境靈活應對,軟件功能專屬定制。
這類公司專為創(chuàng)業(yè)者量身訂做跑腿公眾號、跑腿小程序、跑腿APP。目前,軟件SaaS服務已逐漸成為各類互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者的首要選擇之一,準備*跑腿平臺的創(chuàng)業(yè)者可要好好研究了,小編只能幫到這兒了。
創(chuàng)業(yè)都是不易的,但努力一定能拼出一個好未來!
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隨著市場的逐步打開,**者美團以及餓了么開始了“爭奪大戰(zhàn)”,這也為許多從業(yè)者提供了平臺。而隨著市場占比的穩(wěn)定,平臺開始從商家以及從業(yè)者身上“賺取”利潤,這也就使得商家以及配送員苦不堪言,直言賺不了錢。其一是因為平臺的原因,其二則是配送時的派單模式不合理。一般來講,配送模式分為三種:搶派混合模式、智能派單模式、中轉收費模式。搶派混合模式:適用于訂單量較大,配送區(qū)域較集中的場景,例如學校、寫字樓等。其
我們匆忙行走在人群中,出門就可以通過手機導航規(guī)劃出合適的路線。還未出門就可以先在手機上呼叫好車,手機地圖上看著它行駛過來,在預定時間到達上車。在家就能等著同城跑腿平臺跑腿員代取來的快遞,我們享受到了這個時代帶給我們的方便與快捷。 當然,隨著消費的不斷升級,同城跑腿服務的業(yè)務范圍也越來越廣,由需求從中產生了很多創(chuàng)業(yè)者做同城跑腿平臺的。很多以前做配送員,辭職后創(chuàng)業(yè)搭建同城跑腿平臺,為自己打工的。 比
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