拉繩位移傳感器又稱拉繩傳感器。它是一種新型而簡便的長度位移傳感器,用途非常廣泛,具有結(jié)構(gòu)緊湊、測量行程長、安裝空間尺寸小、測量精度高,可靠性好,壽命長,維護(hù)少等優(yōu)點(diǎn)。另外,拉繩位移傳感器安裝使用方便,適合許多危險(xiǎn)場合應(yīng)用,廣泛應(yīng)用與測量領(lǐng)域。20世紀(jì)50年代末開始在建設(shè)工程上出現(xiàn)成槽機(jī)現(xiàn)在人們也叫做開槽機(jī)。主要應(yīng)用在施工地下連續(xù)墻時(shí)由地表向下開挖成槽的機(jī)械裝備。成槽機(jī)對垂直度和深度的檢測相當(dāng)精準(zhǔn)。而位移傳感器在其中就起著決定性的作用,利用超聲波監(jiān)測儀檢測垂直度,而利用位移傳感器檢測的則是深度。 成槽機(jī)上面測量深度用到的傳感器基本上只有兩種激光位移傳感器和拉繩位移傳感器,相比而言激光位移的精準(zhǔn)度并不是那么理想。拉繩式位移傳感器的功能是把機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成可以計(jì)量,記錄或傳送的電信號。拉繩位移傳感器由可拉伸的不銹鋼繩繞在一個(gè)有螺紋的輪轂上,此輪轂與一個(gè)精密旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器連接在一起,感應(yīng)器可以是增量編碼器,**(獨(dú)立)編碼器,混合或?qū)щ娝芰闲D(zhuǎn)電位計(jì),同步器或解析器。?操作上,拉繩式位移傳感器安裝在固定位置上,拉繩縛在移動(dòng)物體上。拉繩直線運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)軸線對準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)發(fā)生時(shí),拉繩伸展和收縮。一個(gè)內(nèi)部彈簧保證拉繩的張緊度不變。帶螺紋的輪轂帶動(dòng)精密旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器旋轉(zhuǎn),輸出一個(gè)與拉繩移動(dòng)距離成比例的電信號。測量輸出信號可以得出運(yùn)動(dòng)物體的位移、方向或速率。?拉繩位移傳感器目前在成槽機(jī)上的使用是很普及的。成槽機(jī)臂**部有一個(gè)圓盤,圓盤側(cè)邊安裝上拉繩位移傳感器,鋼絲繩下降多少圓盤轉(zhuǎn)多少刻度,傳感器就記錄下來,轉(zhuǎn)換成深度數(shù)據(jù),而且使用起來是相當(dāng)?shù)姆奖恪? 目前拉繩位移傳感器在成槽機(jī)上的使用反映出一些問題就是很容易壞掉,主要的原因是由于轉(zhuǎn)盤不能固定,拉繩位移傳感器長時(shí)間的工作會(huì)經(jīng)常性的碰撞從而使他的效果慢慢的變差,這個(gè)問題也是目前拉繩位移傳感器在成槽機(jī)上使用用戶反映較多的問題。目前拉繩位移傳感器也將一直在改進(jìn)這一個(gè)缺點(diǎn),在這改進(jìn)之前我們安裝的時(shí)候是需要注意一些技巧的,首先要保證的是拉繩位移傳感器的固定一定要牢固,同時(shí)要注意水平角度,亦即盡量使鋼索由出線口至移動(dòng)部位之機(jī)構(gòu),于工作時(shí)水平滑動(dòng), 保持較小角度以確保量測精度及鋼索的使用壽命.其次就是盡量不要讓其受外力的割傷﹑燒損﹑撞擊等不當(dāng)之事發(fā)生:過量的粉塵﹑積屑或是足以破壞鋼索的物品貯留于內(nèi)部的滑輪或出線口將造成鋼索破損,導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不順的故障.在成槽機(jī)上的安裝我們尤其是要注意的駕駛的工作人員一定要根據(jù)拉繩位移的位移速度去決定你駕駛的速度,**速也便是負(fù)載的話是對拉繩位移傳感器較大的傷害。 以上文章由必優(yōu)傳感旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請?zhí)崆案嬷?
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MEMS壓力傳感器的原理及應(yīng)用-必優(yōu)傳感
目前的MEMS壓力傳感器有硅壓阻式壓力傳感器和硅電容式壓力傳感器,兩者都是在硅片上生成的微機(jī)械電子傳感器。 硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路的,具有較高的測量精度、較低的功耗和較低的成本?;菟诡D電橋的壓阻式傳感器,如無壓力變化,其輸出為零,幾乎不耗電。其電原理。硅壓阻式壓力傳感器其應(yīng)變片電橋的光刻版本。 MEMS硅壓阻式壓力傳感器采用周邊固定的圓形應(yīng)
溫度傳感器信號傳輸?shù)哪J?根據(jù)溫度傳感器的種類及其與數(shù)據(jù)采集器之間連接方式的不同,可以分為多線制和總線制。 一、多線制 對于使用模擬溫度傳感器的溫度檢測系統(tǒng),為了解決溫度傳感器供電和信號傳輸問題,溫度傳感器與數(shù)據(jù)采集器之間采用多線方式連接,即每個(gè)溫度傳感器至少有兩根線與數(shù)據(jù)采集器相連,這樣按線的分配方式不同,常見的有 2N 線制、N+2 線(2 根公共線)制和 N+1 線(1 根公共線)制等幾種。
必優(yōu)傳感喜迎*,抓住機(jī)遇向中國智造進(jìn)發(fā)
會(huì)議中中國提出了“中國制造2025”的政策:“中國制造2025”的一項(xiàng)基本原則就是市場主導(dǎo)、**引導(dǎo),強(qiáng)化企業(yè)主體地位,“中國制造2025”及其相關(guān)的政策措施同等適用于所有在中國境內(nèi)的企業(yè),對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。在“中國制造2025”實(shí)施過程中,我們一直秉承開放發(fā)展、合作共贏的理念,利用各種雙、多邊合作機(jī)制積極開展**合作,為企業(yè)間務(wù)實(shí)合作創(chuàng)造良好環(huán)境。 “中國制造2025”將深入研究學(xué)習(xí)德國制造
多維力傳感器測量技術(shù)在汽車測試中的應(yīng)用介紹
多維力測量技術(shù) 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動(dòng)態(tài)載荷( 如垂直力、側(cè)向力、縱向力、制動(dòng)扭矩等) , 傳感器應(yīng)變片測量點(diǎn)的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應(yīng)變片的耦合影響以及應(yīng)變片的組橋, 因此, 測量點(diǎn)的選取是傳感器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。由于彈性體結(jié)構(gòu)對稱, 因此受力后對稱點(diǎn)的變形具有對稱性或反對稱的特點(diǎn), 測量點(diǎn)的選擇可利用該特點(diǎn)進(jìn)行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術(shù) 由于車
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