電子式機(jī)油壓力傳感器的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-10-10作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：118

機(jī)油壓力傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車(chē)和柴油車(chē)，其作用是實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一旦機(jī)油壓力過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)槿鄙贆C(jī)油潤(rùn)滑而造成強(qiáng)烈的摩擦，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損以及發(fā)熱，進(jìn)而可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)車(chē)輛整體的運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的影響。由此可見(jiàn)，機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。所以，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝油壓測(cè)量裝置，以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力信號(hào)。如果機(jī)油壓力**一定值，油壓測(cè)量裝置就會(huì)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，安裝在儀表盤(pán)內(nèi)的報(bào)警燈就會(huì)被點(diǎn)亮，從而提醒駕駛員注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油情況。

傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器的設(shè)計(jì)原理是利用金屬膜片受壓變形，通過(guò)一套較為復(fù)雜的機(jī)械裝置推動(dòng)滑片在一個(gè)小型的滑線變阻器上來(lái)回滑動(dòng)，使滑線變阻器的阻值發(fā)生變化，來(lái)改變壓力表線圈中的電流，以檢測(cè)壓力。然而其結(jié)構(gòu)存在很大的缺陷：變阻器的滑線部分的耐磨性較差；壓力報(bào)警部分采用滑動(dòng)接觸形式，瞬時(shí)沖擊電流很大，頻繁通斷電時(shí)易產(chǎn)生電弧而燒壞報(bào)警觸點(diǎn)。由此可看出，機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器壽命較短，因此在對(duì)機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器存在問(wèn)題加以分析解決的基礎(chǔ)之上，提出了一種新型結(jié)構(gòu)和原理的電子式機(jī)油壓力傳感器。

機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過(guò)放大電路進(jìn)行放大，然后通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至機(jī)油壓力表，從而顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的機(jī)油壓力。與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)放大電路放大的壓力信號(hào)與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)**報(bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號(hào)，并通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式壓力傳感器完全一致，不僅能代替機(jī)械式壓力傳感器，同時(shí)還可以直接與汽車(chē)機(jī)油壓力表和低壓報(bào)警燈連接，準(zhǔn)確的顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號(hào)。與傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器相比，電子式汽車(chē)機(jī)油壓力傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高、穩(wěn)定性好、耐高溫、易于批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車(chē)電子化發(fā)展的需求。

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  詞條說(shuō)明

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  人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)風(fēng)起云涌，智能家居設(shè)備對(duì)于傳感器技術(shù)的需求日益凸顯。越來(lái)越多的業(yè)界企業(yè)需要全面的傳感器應(yīng)用解決方案，并將其與各自產(chǎn)品及系統(tǒng)相結(jié)合。 如今在氣體傳感器技術(shù)應(yīng)用方面，有電化學(xué)傳感器、催化燃燒技術(shù)、半導(dǎo)體測(cè)量技術(shù)。電化學(xué)傳感器和催化燃燒傳感器的使用壽命短，容易中毒失效，溫度和量程漂移大，需要定期校準(zhǔn)，價(jià)格相對(duì)較高，抗干擾能力弱。半導(dǎo)體傳感器價(jià)格盡管比較便宜且使用壽命長(zhǎng)，但是測(cè)

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  傳感技術(shù)是對(duì)移動(dòng)式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響較大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作較容易、使用較安全和快捷。 霍尼韋爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產(chǎn)品。它們的特點(diǎn)在于不同環(huán)境條件下都具有高可重復(fù)性，高精確度和高可靠性。除此以外，傳感器之間配合工作時(shí)還具有非常好的協(xié)調(diào)性，不需要額外的校正就可以進(jìn)行替換。 對(duì)許多應(yīng)用而言，溫度傳感器平臺(tái)是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺(tái)

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  磁彈性扭矩傳感器是用來(lái)測(cè)定機(jī)械和機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扭矩，并可根據(jù)其大小來(lái)判定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的利用效率和預(yù)測(cè)事故的發(fā)生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優(yōu)點(diǎn)，如輸出功率大、輸出特性線好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、在惡劣的周?chē)h(huán)境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進(jìn)裝置、軋制機(jī)、鉆機(jī)、數(shù)字程序控制的金屬切削機(jī)床、渦輪機(jī)、造紙和鉆探等設(shè)備中，都有應(yīng)用。 由鐵磁學(xué)可知,磁彈性效應(yīng)是鐵磁材料在機(jī)械應(yīng)力的作用下,其磁性

• 加速度傳感器的原理以及選型要點(diǎn)-必優(yōu)傳感

  加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度傳感器。 加速度傳感器和陀螺儀通常稱(chēng)為慣性傳感器，常用于各種設(shè)備或終端中實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測(cè)，運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重