光學(xué)式氣體傳感器工作原理簡(jiǎn)述-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：521

光學(xué)式氣體傳感技術(shù)是起步較晚，但發(fā)展較快的技術(shù)之一。工業(yè)中常用的類(lèi)型有紅外線(xiàn)氣體分析儀、紫外線(xiàn)分析儀、光電比色式分析儀、化學(xué)發(fā)光式分析儀、光散射式分析儀等。

紅外線(xiàn)式的工作原理是利用被測(cè)氣體的紅外吸收光譜特征或熱效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)氣體濃度測(cè)量的，常用光譜范圍1～25μm，常用的類(lèi)型有DIR色散紅外線(xiàn)式和NDIR非色散紅外線(xiàn)式。日本島津所生產(chǎn)的SOA-307/307Dx二氧化硫連續(xù)分析儀，測(cè)量方法是采用單光源雙光柱非色散紅外線(xiàn)吸收法，即通過(guò)向被測(cè)氣體輻射寬帶紅外線(xiàn)并用波長(zhǎng)選擇檢測(cè)器來(lái)選擇*頻帶，以此來(lái)測(cè)量SO2特定波長(zhǎng)紅外線(xiàn)輻射的吸收，其測(cè)量范圍為較小0～100ppm，較大可達(dá)0～1vol%。

常用的紫外線(xiàn)分析儀有不分光紫外線(xiàn)分析儀和紫外熒光式分析儀，前者與紅外線(xiàn)吸收原理類(lèi)似，也是基于實(shí)測(cè)氣體對(duì)紫外線(xiàn)選擇性地吸收，其吸收特性也遵守比爾定律，所使用的紫外波長(zhǎng)范圍是200～400nm。后者如紫外熒光式SO2分析儀，是一種干法式分析儀，工作原理是基于SO2分子接受紫外線(xiàn)能量成為激發(fā)態(tài)的SO2分子，在返回穩(wěn)態(tài)時(shí)產(chǎn)生特征熒光，其發(fā)出的熒光強(qiáng)度與SO2濃度成正比。紫外熒光式可做到不破壞樣品而連續(xù)自動(dòng)測(cè)量大氣中的SO2含量。其靈敏度可達(dá)測(cè)量范圍的0～2×10-7，穩(wěn)定性可做到在24h的漂移為滿(mǎn)刻度的±2%，重復(fù)性達(dá)±2%滿(mǎn)刻度，且共存的背景氣體對(duì)測(cè)量的影響較小，具有壽命長(zhǎng)，維修工作量小的顯著優(yōu)點(diǎn)。

光電比色式是基于比爾定律實(shí)現(xiàn)自動(dòng)光電比色測(cè)量的，其適用的分析對(duì)象有SO2、NO、碳?xì)浠衔?、鹵素化合物等。化學(xué)發(fā)光式分析儀是利用化學(xué)氧化反應(yīng)伴有的光熱生成原理而工作，常用的化學(xué)發(fā)光式分析儀有臭氧分析儀(利用O3-C2H4產(chǎn)生化學(xué)發(fā)光反應(yīng)所放出的光子來(lái)測(cè)定臭氧)和化學(xué)發(fā)光式NOX分析儀(利用O3的強(qiáng)氧化作用，使NO與O3發(fā)生化學(xué)發(fā)光反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量)。

光散射式分析儀是利用光束與氣體中的顆粒相互作用產(chǎn)生散射(前散射、邊散射、后散射)來(lái)進(jìn)行氣體濁度或不透明度測(cè)量的，是環(huán)境排放監(jiān)測(cè)中較常用的分析儀表之一。

以上文章由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專(zhuān)業(yè)傳感器門(mén)戶(hù)網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?


深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 3D傳感器技術(shù)告訴你，iphone X卸了妝到底還能不能解鎖

  在蘋(píng)果發(fā)布會(huì)上我們知道了，iPhone X取消了Home鍵及對(duì)應(yīng)的指紋識(shí)別解鎖，轉(zhuǎn)而用“Face ID”——人臉識(shí)別解鎖。 面部解鎖功能一經(jīng)公布，素顏能不能解鎖的問(wèn)題就成為了大眾的心頭疑慮。難道大半夜解個(gè)鎖還要爬起來(lái)先化個(gè)妝？答案是不用。蘋(píng)果的人臉識(shí)別其實(shí)是一種3D視覺(jué)傳感器。Iphone X前置攝像頭可收集深度信息，而普通攝像頭一般是2D平面成像，但是若增加了深度信息，便可達(dá)到3D成像的效果。

• 基于傳感器技術(shù)的運(yùn)動(dòng)手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  大尺寸顯示器的PC和智能電視的出現(xiàn)，使得基于鼠標(biāo)、鍵盤(pán)的傳統(tǒng)人機(jī)交互設(shè)備的不便性日益凸顯，如何使人與機(jī)器之間的交互能夠自然的模擬人與人之間的交流變得越來(lái)越重要。觸摸屏及相關(guān)技術(shù)為使用者提供了全新的操作體驗(yàn)，但使用者不可避免地被限制在顯示器之前，而且該技術(shù)必須針對(duì)應(yīng)用環(huán)境定制，缺乏一般的通用性。 基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和基于可穿戴傳感器的人體動(dòng)作識(shí)別為人機(jī)之間以動(dòng)作或手勢(shì)進(jìn)行交互識(shí)別提出了新的解決方案，在數(shù)

• 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在壓力傳感器中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  目前傳感器存在因溫漂而導(dǎo)致穩(wěn)定性差 、測(cè)量精度低的問(wèn)題，表現(xiàn)為傳感器的輸出值不僅僅決定于標(biāo)稱(chēng)的目標(biāo)參量——壓力。當(dāng)壓力恒定時(shí)，環(huán)境溫度——非目標(biāo)參量變化時(shí)，其輸出值也隨之變化。為增強(qiáng)其在環(huán)境溫度變化條件下的穩(wěn)定性，我們采用了多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能化技術(shù)。在傳感器模塊上增加一個(gè)溫度傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)非目標(biāo)參量——環(huán)境溫度，由測(cè)量目標(biāo)參量的傳感器與測(cè)量非目標(biāo)參量的溫度傳感器的輸出數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)信息融合處

• 傳感器如何為安全駕駛做出**-必優(yōu)傳感

  自適應(yīng)巡航控制(AdaptiveCruiseControl，ACC)是這樣的一套系統(tǒng)，它的主要功能在于當(dāng)車(chē)距過(guò)近時(shí)將車(chē)輛減速，距離夠遠(yuǎn)時(shí)再為車(chē)子加速。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)屬于前向行駛的自動(dòng)車(chē)速控制功能，它對(duì)于剎車(chē)僅有部分的干預(yù)程度，讓駕駛?cè)巳跃佑谥骺卣叩牡匚?。要?shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制的首要工作，就是鎖定前方的目標(biāo)車(chē)輛，再計(jì)算出前方車(chē)輛的移動(dòng)信息，如車(chē)速、加速度、偏航率等；ACC系統(tǒng)會(huì)依據(jù)計(jì)算出的距離及