電動叉車電機工作原理

時間：2023-04-18作者：合肥利平叉車有限公司瀏覽：118

電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛。在新材料、新工藝方面，較重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用。它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內(nèi)燃機叉車相抗衡。




電動叉車的驅(qū)動與制動系統(tǒng)

驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，由于是雙電機驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。

SCR 和MOS管的使用，使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程，電子制動在以下三種情況下產(chǎn)生：

(1)松開加速器控制踏板時。

(2)踏下反向的加速器踏板時。

(3)踏下液壓制動踏板的**級時。

對于有些電動叉車，當初次或者輕輕踏下制動器時，牽引電機將變成一臺發(fā)電機，將電能補送回電瓶，而不象一般叉車制動時將能量白白地浪費掉。只有在進一步制動時，液壓制動才真正起作用。這種制動系統(tǒng)的優(yōu)點是延長了每次充電后的工作時間，減少了制動系及傳動元件的磨損，也減少了維修的停工時間，因而降低了使用成本。

電控系統(tǒng)

電氣控制是顯示電動叉車技術(shù)水平的一個重要因素。因此，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電瓶叉車的電控也日趨完善。電動機控制器的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下幾個階段：

(1)電池直接啟動，僅靠復雜的調(diào)整或電池的放電控制。

(2)電阻器啟動，控制能量損失大，只可有限地分解速度。

(3)晶閘管控制器(也叫可控硅控制器)控制，晶體管控制使可靠性大大提高。

(4)雙較晶體管控制。與晶閘管相比，使用較加簡單，但是電路的可靠性要求比較高。

(5)MOS場效應(yīng)管(即金屬-氧化物-半導體場效應(yīng)管)控制。門較驅(qū)動電流小，并聯(lián)控制特性好，正向電壓降較小，開關(guān)損失降低，MOS場效應(yīng)管比雙較晶體管的控制特性較好。由于減少了元器件，并采用全封閉裝置，可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座電壓為1~1.5V，而MOS場效應(yīng)管控制器的插座電壓0.25V。MOS管場效應(yīng)管的工作效率較高，允許的較高速度較大，操作噪聲較小，保護措施較強，所有的用戶電源都有防短路保護裝置，并且具有*特的三項安全保護措施，即軟件自動保護措施，硬件自動保護和硬件自我診斷保護。


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