飛豬時(shí)代結(jié)束,小強(qiáng)萬歲!

    這個冬天可能比你想象的還要長。

    有*表示:中國面臨對外調(diào)整立國戰(zhàn)略和對內(nèi)重啟**的雙重挑戰(zhàn),增速換檔從快速下滑期進(jìn)入緩慢探底期,未來可能還有5-7年的底部調(diào)整。凡此種種皆提醒我們,不應(yīng)對未來一兩年的經(jīng)濟(jì)過于樂觀,甚至要做好經(jīng)濟(jì)探底的準(zhǔn)備。

    需要強(qiáng)調(diào)的是,經(jīng)濟(jì)的寒冬并不意味著萬物俱滅,也不是所有人的寒冬,部分驍勇之輩亦會借勢布局,脫穎而出。


    資本遇冷,汽車后市場飛豬時(shí)代或?qū)⒔Y(jié)束

    臺風(fēng)來的時(shí)候,豬都會飛。

    但這次汽車后市場的風(fēng)來得很猛,走得也很快。絕大多數(shù)汽車后市場的創(chuàng)新項(xiàng)目均處于早期階段,拿到C輪的項(xiàng)目少之又少。這也意味著,絕大多數(shù)項(xiàng)目還處于模式驗(yàn)證和用戶積累的階段,加上汽車后市場所涉及的鏈條與需要完善的環(huán)節(jié)太長太多,一不小心掉進(jìn)個坑還得半天才能爬出來,根本還沒到想怎么掙錢的階段呢,這時(shí)節(jié)忽然間風(fēng)就停了,結(jié)果可想而知。尤其是一部分想快速做大的企業(yè),一上來就奔著上市,圍繞著資本講故事,刷單造假沒有扎實(shí)基礎(chǔ)的,必死無疑。


    活下來才有未來,汽車后市場小強(qiáng)時(shí)代來臨?

    道路是曲折的,前途是光明的。

    汽車后市場的誘人前景仍無人可以質(zhì)疑,只是凜冬突至,將創(chuàng)業(yè)者設(shè)想的陽關(guān)大道冰封雪藏。要抵達(dá)終點(diǎn),需要考慮換一種姿勢。

    環(huán)境的劇烈變化會如何?歷史告訴我們,適者生存。行星撞地球,恐龍滅絕了,而小強(qiáng)活了下來—它們個頭不大,也并不怎么光鮮亮麗,但是命夠硬。

    上海悅車坊的王福春在汽車服務(wù)世界安徽財(cái)智峰會上說:“我不為今天在上海開了16家店覺得驕傲,我覺得我今天能活著,我感到很驕傲。我覺得能讓員工在上海安家立業(yè),我感到很驕傲。”

    上海美車堂的林強(qiáng)昨天天微信留言說:“市場恢復(fù)理智對待業(yè)是個利好,明年會較精彩。希望多呼吁讓門店小老板先安心把店管好開好。”

    總有一些人,不張揚(yáng),不包裝,不躁進(jìn),踏實(shí)做事,靜候時(shí)機(jī)。汽車后市場,終有一躍沖天的時(shí)候。



    WOFO 制動系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)*,是國內(nèi)較大的剎車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品和車身潤滑四衛(wèi)士產(chǎn)品生產(chǎn)基地,為眾多汽車廠家ODM生產(chǎn)產(chǎn)品,擁有多項(xiàng)國家發(fā)明**。其中WOFO剎車系統(tǒng)保養(yǎng)套餐、車身潤滑四衛(wèi)士、空調(diào)壓縮機(jī)保護(hù)增效產(chǎn)品、輪轂軸頭保養(yǎng)產(chǎn)品被4S店廣泛使用。小項(xiàng)目,大產(chǎn)值。


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