涵洞加固波紋板加固施工的方法有哪些？

時間：2022-03-04作者：衡水寶昌機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1790

　　涵洞加固波紋板在波紋管舊涵加固施工方法：

　　涵洞施工前,準(zhǔn)備相關(guān)材料、人員及設(shè)備進(jìn)場，并作好施工時期的安全防護(hù)工作，對路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)防護(hù)，防止石塊等物體下滑傷人。

　　基礎(chǔ)處理，可回填沙礫或砌筑片石砼或鋼筋砼。對基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實度達(dá)到90以上，選擇適當(dāng)?shù)牧魉v坡3左右。定出每道涵的中線和邊線。

　　波紋管施工時，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據(jù)涵長確定。作涵管推進(jìn)時的滑軌，波紋管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格，整裝管管徑為0.5m--2.5m;每節(jié)管長度3米左右。采用內(nèi)(外)法蘭螺栓連接。拼裝結(jié)構(gòu)跨徑徑為3m--8m。可為圓形，拱形及其他異型截面形狀，每個圓周向有4---15塊板組成，板與板搭接高強(qiáng)螺栓緊固。

　　如果涵長小于30米，波紋管兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，**部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

　　如果涵長大于30米，波紋管兩側(cè)與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，可以將其固定，砌筑*的片石端墻，波紋管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；側(cè)**部開孔采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢以后，將二節(jié)管運至，進(jìn)行兩管的連接，波紋管的連接方式為內(nèi)法蘭螺栓連接，工人可在管內(nèi)連接。連接完畢后，以上述相同的方法進(jìn)行回填。依此順序，完成整道涵管的修建工作。

　　與有拱形結(jié)構(gòu)加固時，在兩側(cè)鋼筋砼立墻**面設(shè)置兩根和涵洞通長的槽鋼，拱形板片在槽鋼中滑移至后面位置，就位回填，分段就位，加固。

衡水寶昌機(jī)械設(shè)備有限公司專注于隧道加固波紋板,橋梁加固波紋管,鋼波紋涵管等

• 詞條

  詞條說明

• 鋼波紋涵管的特點。

  鋼波紋涵管的特點： 1.工程實際造價比同類跨徑的橋梁 隧 道 涵洞低; 2.金屬涵管施工工期較短，主要為整裝 拼裝施工; 3.采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、生產(chǎn)，設(shè)計簡單，鋼制涵管生產(chǎn)周期短; 4鋼制波紋涵管.生產(chǎn)不受環(huán)境影響，進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn)，鋼波紋涵管有利降低成本，控制質(zhì)量; 5. 現(xiàn)場安裝不需使用大型設(shè)備，方便安裝; 6. 減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量，有利于環(huán)保; 7. 有利于改變軟土、膨脹

• 隧道加固波紋板的優(yōu)缺點分析。

  ? 涵洞加固波紋板護(hù)拱應(yīng)用于襯砌套拱加固技術(shù)的研究以及現(xiàn)場施工過程中相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)測分析，得到以下結(jié)論: 1)存在較多橫向縱向裂縫、混凝土掉塊且滲漏水嚴(yán)重等多種病害同時發(fā)生的板塊，使用波紋鋼板加固技術(shù)，在恢復(fù)襯砌裂縫的同時，不僅能提高襯砌結(jié)構(gòu)的承載力，延長隧道的使用壽命，還不影響隧道限界、避免混凝土掉塊對往來車輛的危害，保證行車正常。 2)波紋鋼板施工結(jié)束后，灌漿料凝固，對波紋鋼拱結(jié)構(gòu)產(chǎn)

• 涵洞加固波紋板的安裝過程。

  1.排水技術(shù) 原始蓋板涵的排水處于無序狀態(tài)，在雨季，上部道床處的積水通過蓋板的間隙無序流出。在蓋板間設(shè)排水半管，在兩端設(shè)集水總管，從而使上部道床積水通過半管排到兩側(cè)的端口，并排到現(xiàn)有的溝渠中。同時，為了防止上部道床排水管被泥沙堵塞，在蓋板間隙中添加了一層土工布作為過濾層。 2.精細(xì)化拼裝、安裝鋼波紋板的技術(shù) 由于三塊板片拼裝成一環(huán)鋼波紋板，因此每個環(huán)都配備有60多個縱向連接螺栓和環(huán)向搭接螺栓。為

• 橋梁加固波紋板在舊橋加固中的應(yīng)用。

  隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，過去年代修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁，負(fù)擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。由于歷史的種種原因，許多舊橋涵出現(xiàn)了各種病害，舊橋涵的加固，成了交通管理和運營單位目前和今后面臨的重要任務(wù)。 目前對于舊橋涵通常采用的做法是： 1、在不破壞原有橋涵的基礎(chǔ)上，縮小小橋涵的跨徑，在其中修建一座構(gòu)造形式相近的結(jié)構(gòu)，石拱涵拱圈增設(shè)套拱加固法在原主拱圈腹面下增設(shè)一層