**牽手銀隆造汽車空調只是開始

時間：2017-02-24

收購珠海銀隆不是因為有某人利益在里面，而是要實現中國制造強國的夢想，**電器要用新的技術來找到自己的突破，電池技術對**電器轉型、對國家工業(yè)革命是一個必然的選擇，如果現在路上跑的車都換成新能源動力汽車后，霧霾可以減掉一半。為什么不堅持去做。 ——董明珠　　盡管**電器攜手珠海銀隆的“造車計劃”未能如愿以償，但與珠海銀隆合作并未終止。2月13日，新京報記者從**方面證實，**通過和珠海銀隆新能源合作，正式進入汽車空調制造領域。不過，**的目標僅僅是汽車空調嗎？　　**電器董事長董明珠日前在央視《對話》節(jié)目中表示，銀隆收購案還沒有畫上句號，雖然目前仍不清楚反對者的目的，但不會放棄造車。“收購失敗并不影響我的心情，我一定要堅持造車?！倍髦檎f。　　董明珠：做汽車空調非常容易　　在**電器收購珠海銀隆失敗后，雙方仍然保持緊密聯系。　　春節(jié)過后，業(yè)界就傳出**將再次攜手珠海銀隆的消息，據稱，**將借此“進入汽車領域”。據媒體報道，春節(jié)過后，天津市委副書記、市長王東峰會見**電器董事長董明珠、銀隆新能源有限公司總裁孫國華一行，并分別簽署市**與**電器、銀隆公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手打造全國**的智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產業(yè)基地。　　2月13日，**電器相關負責人向新京報記者證實，**將通過與珠海銀隆的合作，進入汽車空調領域。　　據悉，作為空調行業(yè)成員企業(yè)的**電器自1995年至今，空調產銷量、市場占有率已連續(xù)22年**中國空調行業(yè)良好。數據顯示，2016年**家用空調整體市場占有率較高達42.2%，**中央空調2016年整體市場占有率為16.2%，為行業(yè)**。　　相比之下，汽車空調并非**電器的強勢領域，這也引起外界的擔憂。　　2016年12月29日，在珠海一場活動現場，廣州日報的記者就此話題專門采訪了**前董事長朱江洪，他表示，新能源車是發(fā)展方向，但是怎么搞、能否搞成，是另外回事，要看本事。當記者問他如果沒退休，是否會讓**造手機、造車時，他則笑答“可能不會”。　　“**電器是做空調起家，我們在三四年前就研究汽車空調，可以說我們對于這一產品的技術已經完全掌握，”董明珠在2月8日接受央視記者采訪之際表示，“**電器已經掌握了空調的所有**技術，多年以來，壓縮機等**部件的設計都靠*，對于**電器來說進入汽車空調領域非常容易?！? 　　董明珠表示，**的汽車空調已研發(fā)數年，并且產品非常不錯，但由于汽車空調行業(yè)的封閉性，此前**一直未能找到好的突破口。珠海銀隆的純電動客車已進入全國數十個城市，同珠海銀隆的合作正是契機。　　產業(yè)觀察家洪仕斌表示，董明珠是做營銷出身，她會不斷尋求企業(yè)新的出路，**和珠海銀隆汽車空調領域合作只是一個鏈接點。**的品牌現在發(fā)展已經是一個**，整個行業(yè)競爭白熱化，銷量壓力也大，急于尋找多元化，汽車空調領域專業(yè)性比較強，上下游的產業(yè)渠道和供應鏈關系比較固定，進入一個新的領域獲得渠道和價格優(yōu)勢都很難取勝，進入這個行業(yè)還需要一個過程。　　攜手銀隆“不僅僅是為了空調” 　　董明珠稱：“與銀隆合作給**電器帶來革命性的一種突破，就是配套汽車空調。如果今年銀隆做三萬臺汽車，意味著我們賣三萬部汽車空調，這也為我們打開了汽車領域的空調市場”、“我們也想通過銀隆汽車首先使用**汽車空調讓產品走出去，從而讓更多汽車領域的企業(yè)今后能與**有合作。” 　　對于**與珠海銀隆新的合作，一位新能源汽車領域業(yè)內人士表示：“一部大巴車汽車空調才兩萬多，我覺得**不是為了布局汽車空調?！? 　　公開資料顯示，2015年珠海銀隆的純電動客車銷售量為2996輛。2016年前6個月純電動客車銷售量為1507輛。2016年珠海銀隆純電動客車銷售量**過6200輛，較2015年增加110%，其品牌客車已在40多個城市投入運營。　　按照一輛車一臺空調，一臺空調兩萬元計算，銀隆在汽車空調上的訂單一年不過1.24億元。董明珠曾預計珠海銀隆能年產三萬臺汽車。以此計算，汽車空調的訂單將達到6億元。這對營收在千億級別的**電器來說，屬于九牛一毛。　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長徐艷華表示，**與銀隆目前的合作還沒有對外公布細節(jié)，所以目前的具體戰(zhàn)略還沒有看出來，銀隆在技術上，特別是鈦酸鋰電池在市場上是有需求的，但是新能源汽車目前市場數量有限，也就占商業(yè)車的20%，較起碼還不是主流，**從家用空調到汽車空調領域，我覺得技術上不是問題，資本模式也可以幫助**發(fā)展，**與銀隆合作，較起碼是一個開始，較重要的是看接下來怎么走。　　2月13日，**電器相關人士對記者表示，**現在通過與銀隆合作，相當于給**電器提供了一個進軍車載用品市場的入口，除汽車空調外，電機、模具以及電容等產品都將與銀隆展開合作，銀隆的鈦酸鋰技術可以幫助**在儲能系統(tǒng)等方面有所布局，雙方優(yōu)勢互補的潛力和空間非常大。該人士稱**相關產品研發(fā)已經三四年，目前產品與銀隆客車已經開始配套生產。　　除了造車，**瞄準了下一個市場　　2月12日，據央視報道，董明珠在接受央視二套《對話》欄目時稱，銀隆收購還沒有畫上句號，依然會堅持造車。她認為，把現在路上跑的車換成新能源汽車，霧霾可以減少一半，為什么不堅持去做。　　中國電子視像行業(yè)協(xié)會副秘書長郝亞斌表示，新能源汽車領域是一個巨大的市場，創(chuàng)維也在積極布局新能源汽車，**企業(yè)本身還是比較注重科技創(chuàng)新，**現在多元化發(fā)展也是由于受到家電市場環(huán)境所影響，競爭比較激烈，很多家電企業(yè)從白電產品轉戰(zhàn)到黑電產品，從國內向國外布局，家電企業(yè)紛紛多元化布局也是趨勢。　　2016年8月，**電器披露重組預案，擬作價130億元收購珠海銀隆**股權。不過中小股東擔心股權稀釋，使得**電器重組珠海銀隆方案無法推行。　　收購珠海銀隆失敗后，董明珠以一己之力再次啟動與珠海銀隆的合作。　　2016年12月底，珠海銀隆宣稱，董明珠個人聯合萬達集團、京東集團和中集集團等投資珠海銀隆，通過與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，并獲得珠海銀隆22.388%的股權。其中，董明珠個人投資10億元，占比約為7.5%，董明珠也正式位列銀隆的**大股東。　　董明珠對珠海銀隆為何緊追不舍？　　業(yè)內分析認為，珠海銀隆新能源有限公司一共有兩大**技術受到社會矚目，一項是新能源汽車，另一項則是儲能。業(yè)內普遍認為，比起新能源汽車，應用于儲能中的鈦酸鋰技術較具有商業(yè)**。　　對此，董明珠曾對媒體說，“如果只是為了造車，為了造出**的下一個一千億，那**和銀隆的合作就是盲目的。光伏和儲能設備結合，那將是一個萬億級的市場?！?/pre>
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上海漢鐘螺桿機油濾知識學習
漢鐘螺桿機油過濾器簡介漢鐘螺桿機內置油過濾芯31301、31305、31307 適用機型：漢鐘螺桿式制冷壓縮機結構：上端蓋、下端蓋、內骨架、濾層上端蓋：為碳鋼，由機加螺紋頭+沖壓蓋組成，焊接成一體后整體鍍鋅，保證鋅層細密均勻，不得有起皮、脫落等現象，防腐蝕性能優(yōu)異。下端蓋：滲鋅板沖壓成型，表面有覆膜，不得有起皮、脫落，表面劃傷等現象，耐腐蝕性強。內骨架：碳鋼材質，對接氬弧焊成型，鍍鋅，保
**：與銀隆關聯交易將帶來162億營收
**電器2月23日晚回復交易所問詢稱，借助本次與珠海銀隆的合作，快速切入新能源汽車產業(yè)鏈、儲能以及電池制造裝備領域，打造新的產業(yè)增長點，如關聯交易全部完成，可為公司營業(yè)收入帶來162.4億元的增長。對于切入新能源汽車領域的必要性，**電器表示，公司將以儲能系統(tǒng)包括儲能電池產品、分布式能源管理系統(tǒng)、風光互補發(fā)電系統(tǒng)等，新能源汽車動力系統(tǒng)包括電動汽車主驅電機及驅動系統(tǒng)，電池制造裝備包括電池制造設備
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