物流的基本功能
為了完結(jié)物流的“需求滿意功用”、“發(fā)明需求功用”、“供需歸納平衡功用”,在現(xiàn)代物流進(jìn)程,就需求經(jīng)過(guò)運(yùn)送、裝卸轉(zhuǎn)移、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送、流轉(zhuǎn)加工、包裝、物流信息、客戶效勞等物流活動(dòng)去完成相關(guān)的現(xiàn)代物流的功用。換句話說(shuō),物流具有以上八項(xiàng)基本功用。
1.運(yùn)送功用。運(yùn)送功用在物流系統(tǒng)的一切動(dòng)態(tài)功用中是中心功用,它所完成的是物質(zhì)實(shí)體由供給地址向需求地址的活動(dòng)。運(yùn)送功用的發(fā)揮,處理了需求的東西不在身邊的問(wèn)題。相同,運(yùn)送功用既要是對(duì)物質(zhì)實(shí)體有用性得以完成的前言,也是新的**——某種方法的異地差值的發(fā)明進(jìn)程。
2..裝卸轉(zhuǎn)移功用。假如說(shuō)運(yùn)送功用是平面的,那么,裝卸轉(zhuǎn)移功用則是立體的,動(dòng)態(tài)的。裝卸轉(zhuǎn)移功用一般出現(xiàn)在“動(dòng)”與“靜”,“動(dòng)”“動(dòng)”相結(jié)合的部分,起著承上啟下的效果。它包含對(duì)運(yùn)送、保管、包裝、流轉(zhuǎn)加工等進(jìn)行的裝卸轉(zhuǎn)移活動(dòng)。在整個(gè)物流活動(dòng)中,裝卸轉(zhuǎn)移活動(dòng)是頻頻發(fā)作的,因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對(duì)裝卸轉(zhuǎn)移活動(dòng)的辦理,較首要是斷定較恰當(dāng)?shù)难b卸轉(zhuǎn)移方法,力求削減裝卸轉(zhuǎn)移次數(shù),合理裝備及運(yùn)用裝卸轉(zhuǎn)移機(jī)具以做到節(jié)能、省力、削減丟失、加快速度,**較好的經(jīng)濟(jì)效果。
3.倉(cāng)儲(chǔ)保管功用。在社會(huì)出產(chǎn)與日子中,總會(huì)存在現(xiàn)時(shí)用不上或許用不了,或許有必要留下以后用的東西。妥善地堅(jiān)持物質(zhì)實(shí)體的有用性,是物流中倉(cāng)儲(chǔ)保管功用所要處理的問(wèn)題。
4..配送功用。配送活動(dòng)一向被當(dāng)作運(yùn)送活動(dòng)的一個(gè)組成部分或許結(jié)尾運(yùn)送。在現(xiàn)代物流中配送現(xiàn)已開(kāi)展成為同運(yùn)送功用并排的一個(gè)物流的獨(dú)立功用。
5.流轉(zhuǎn)加工功用。首要效果是直接地為流轉(zhuǎn)進(jìn)程、特別是為出售效勞。
6.包裝功用。物流系統(tǒng)中包裝的包裝功用,是一種動(dòng)態(tài)進(jìn)程,是出產(chǎn)進(jìn)程線流轉(zhuǎn)或許顧客范疇的延伸。
7.物流信息功用。就信息自身來(lái)說(shuō),在社會(huì)出產(chǎn)與日子范疇,可謂無(wú)所不在。相同物流系統(tǒng)中也一直貫穿戴信息處理功用。正如人的神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)人體的效果,信息處理功用一方面反映物流所觸及的各個(gè)范疇或許進(jìn)程的形狀改變,反應(yīng)各種物流信息供物流進(jìn)程決議計(jì)劃者參閱;另一方面,將決議計(jì)劃者的決議計(jì)劃信息,傳送到各個(gè)物流環(huán)節(jié)和功用系統(tǒng)中去。所謂的自動(dòng)化,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理,都是在這一范疇內(nèi)運(yùn)用并對(duì)整個(gè)物流體起著促進(jìn)效果的信息處理活動(dòng)。
8.客戶效勞。傳統(tǒng)物流理論以為物流的功用首要是運(yùn)送裝卸轉(zhuǎn)移、倉(cāng)儲(chǔ)保管配送、流轉(zhuǎn)加工、包裝和物流信息功用并為客戶效勞作為*自的功用去剖析。可是,當(dāng)今世界跟著商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展,經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的日趨強(qiáng)化,使消費(fèi)由單一、大眾化階段進(jìn)入了消費(fèi)多樣化和分化化階段,即商場(chǎng)細(xì)分化階段。在這種情況下,商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較以往任何時(shí)期都要艱巨,只要那些不斷契合各種不同類(lèi)型、不同層次的商場(chǎng)需求,而且敏捷有用的滿意顧客愿望的競(jìng)爭(zhēng)者才干生計(jì)和開(kāi)展。而差別化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略是到達(dá)上述意圖的有用辦法,在物流業(yè)中表現(xiàn)差異化戰(zhàn)略首要是在客戶效勞中,客戶效勞的終究意圖就是要滿意顧客的各種詳細(xì)需求。
客戶效勞一起也往往是一種增值效勞。在物流業(yè)中貫穿于整個(gè)物流活動(dòng)的一直,任何一個(gè)物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)中假如沒(méi)有處理好客戶效勞活動(dòng),那么至少在該環(huán)節(jié)上不能使客戶的希望得到充沛滿意。因而,為了能經(jīng)過(guò)物流辦理使企業(yè)**較大效益,必須在整個(gè)物流活動(dòng)中做好客戶效勞,基于此,咱們將客戶效勞列為物流的基本功用之一。
詞條
詞條說(shuō)明
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流中心發(fā)展模式的有益借鑒
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流中心發(fā)展模式的有益借鑒 1.鐵路物流中心的運(yùn)營(yíng)需求各級(jí)**的大力支撐 物流中心的建造觸及方面許多,具有公益型特征,因而國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的建造都有**參加。關(guān)于鐵路物流中心的建造,**作業(yè)不僅是簡(jiǎn)略的批地,還觸及與物流中心相關(guān)規(guī)劃、引導(dǎo)和和諧等許多作業(yè),如物流工業(yè)開(kāi)展環(huán)境、政策法規(guī)、根底設(shè)施、全體和諧等,協(xié)助物流中心和諧體系方面的問(wèn)題。一起要與地方經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、城市規(guī)劃、工商交易等有
>$_隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起,在電子商務(wù)下的物流呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。本文分析了物流發(fā)展的新趨勢(shì),以滿足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)給**物流帶來(lái)了新的發(fā)展,促進(jìn)了物流業(yè)的新發(fā)展趨勢(shì)。.多功能。在電子商務(wù)時(shí)代,廣州至太原入集約化階段。綜合物流配送中心不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù),還開(kāi)展配送、配送、各種流通加工服務(wù)等物流項(xiàng)目,提高附加值。此外,它還可以根據(jù)客戶的需要提供其他服務(wù)
大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。一,入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)就能開(kāi)張營(yíng)業(yè),部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管;二,競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果,為了拿到貨源打價(jià)格站,而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的**考慮;三,無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專(zhuān)線”形式存在,很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都
專(zhuān)線物流是什么專(zhuān)線物流,又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線,指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。專(zhuān)線物流,又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線,指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn),以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。專(zhuān)線的目的,是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就很可能會(huì)虧本,所以專(zhuān)
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