廣東深圳報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)參加深圳市口岸辦研究?jī)?yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境工作會(huì)議

    2019年4月2日下午,唐玉霞會(huì)長(zhǎng)、陳渠副秘書長(zhǎng)及企業(yè)代表深圳市博承供應(yīng)鏈管理有限公司帥勇和深圳宇泰報(bào)關(guān)有限公司嚴(yán)仕玲參加了深圳市口岸辦研究?jī)?yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境工作會(huì)議。


    會(huì)上,市口岸辦張文青處長(zhǎng)傳達(dá)了國(guó)家、**化口岸營(yíng)商環(huán)境的相關(guān)文件精神,表示市**下決心推動(dòng)改革深化,由口岸辦和深圳海關(guān)牽頭,把優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境作為全年和今后幾年的工作重點(diǎn)。著重強(qiáng)調(diào)**服務(wù)改革要多從群眾需求側(cè)考慮,研究、出臺(tái)政策要切身體會(huì)群眾難處,不能隔靴搔癢,群眾和企業(yè)辦什么事難,就把什么列入改革的范圍;辦什么事難,就把什么納入解決的范疇。

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    參會(huì)企業(yè)提出了各自領(lǐng)域存在的問(wèn)題,口岸辦**充分聽(tīng)取了企業(yè)的意見(jiàn)和建議,主要有:口岸查驗(yàn)裝卸公司收費(fèi);船代收取錄入艙單押金;鹽田、蛇口和皇崗口岸長(zhǎng)期查驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng);關(guān)檢融合后涉及商檢施檢的進(jìn)口貨物,例如食品通關(guān)時(shí)間長(zhǎng);異常單證如提前申報(bào)不能自動(dòng)放行的處理慢;單一窗口數(shù)據(jù)源不統(tǒng)一;關(guān)務(wù)人員素質(zhì)下降,出錯(cuò)多,給企業(yè)帶來(lái)的緝私罰款和降級(jí)的風(fēng)險(xiǎn);企業(yè)面臨降低收費(fèi)和不斷快速上漲的人工成本和辦公場(chǎng)所租金的矛盾等等。歸納起來(lái)有三方面:一是**部門之間、**跟企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間溝通銜接的問(wèn)題;二是**部門本身內(nèi)部存在的問(wèn)題;三是總署政策層面能解決的問(wèn)題。


    口岸辦**表示將建立溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制,為保持溝通渠道暢通,未來(lái)一段時(shí)間企業(yè)可以隨時(shí)填寫“深圳口岸進(jìn)出口通關(guān)問(wèn)題意見(jiàn)征集問(wèn)卷”,希望大家客觀、準(zhǔn)確地反應(yīng)問(wèn)題,借這次優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的東風(fēng),推動(dòng)企業(yè)關(guān)注問(wèn)題的解決。



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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)流程和手續(xù)

    一: 普通空運(yùn)報(bào)關(guān)這種貨物是客戶通過(guò)航空公司運(yùn)到機(jī)場(chǎng)的,在國(guó)外發(fā)貨的時(shí)候,客戶直接找到航空公司負(fù)責(zé)托運(yùn),到了機(jī)場(chǎng)之后,需要做正常的報(bào)關(guān)流程。需要找專業(yè)的報(bào)關(guān)行去操作報(bào)關(guān)清關(guān)流程。二:快遞公司的機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)客戶在國(guó)外通過(guò)E M X、FEDEX、U P S、D H L等快遞公司運(yùn)輸?shù)街袊?guó)大陸的機(jī)場(chǎng),需要做報(bào)關(guān)手續(xù)的。這種可以通過(guò)快遞公司申請(qǐng)報(bào)關(guān),但是需要客戶提供詳細(xì)的資料,并且客戶是要擁有進(jìn)出口權(quán)或者找一

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