10千瓦柴油發(fā)電機投標授權

時間：2023-11-24作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：29

10千瓦柴油發(fā)電機投標授權通過小孔4速度。 當液體噴出時，液管孔5處的壓力下降，而容器6內的液面與大氣連通并維持大氣壓。 因此，孔5與容器6內的液面之間形成壓力差，容器內的液體被從孔5中吸出，并被從孔5中出來的高速空氣沖擊成顆粒。噴嘴孔4，與空氣混合形成霧狀噴出。 同理，浮子室（相當于容器6）內的油位仍保持大氣壓，因此在壓力差的作用下，柴油從自噴管中噴出，受到噴射器的沖擊而形成霧狀。高速流動的空氣。 它與空氣混合形成混合物。 在進入柴油發(fā)電機氣缸的過程中，吸收進入氣管、閥門等部位的熱量并逐漸汽化，形成可燃混合物進入氣缸。




10千瓦柴油發(fā)電機投標授權參數(shù)如下；


型號：TO14000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結構類型： 箱體式

...............

整機參數(shù)

噪音db/7m：75

額定轉速：3000r pm

長寬高：1170*635*745（mm）

凈重(kg)：295/325

 

10千瓦柴油發(fā)電機投標授權的點火方式不同。 柴油機是壓燃式的，而柴油機是點火式的。 具體來說，柴油機是利用氣缸內的空氣壓縮產生高溫，使噴射的柴油自燃并引起氣體膨脹做功。 柴油機使用柴油和空氣的混合物進入氣缸。 壓縮后產生壓力和溫度，被電火花點燃燃燒而膨脹做功。 因此，柴油機在啟動發(fā)動機前，只需使燃油電磁閥通電即可輸出燃油，而柴油機則需要點火線圈和化油器電磁閥同時通電才能成功點燃發(fā)動機。




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