山西太原渡槽機(jī)銷(xiāo)售用戶(hù)信賴(lài)

時(shí)間：2023-07-06作者：河南重工集團(tuán)起重機(jī)科技有限公司瀏覽：47

        山西太原渡槽機(jī)租賃，渡槽機(jī)銷(xiāo)售，渡槽機(jī)出租公司涉及一種用于架設(shè)水利渡槽的架槽機(jī)。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，尤其在高速公路和高速鐵路施工建設(shè)中，各種新技術(shù)、新裝備得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，提高了鐵路和公路的施工速度和質(zhì)量。這些新技術(shù)和新裝備如何在其它建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)，尤其是引水工程中的應(yīng)用得到了水利部有關(guān)**和*的重視。公路和鐵路架橋機(jī)在架橋時(shí)中支腿和后肢腿可以借用已架設(shè)梁面作為支撐和行走基礎(chǔ)，龍門(mén)吊在架橋時(shí)可以借用地面或路基作為支撐和行走基礎(chǔ)。由于水利渡槽的特殊 用途和結(jié)構(gòu)，使得渡槽無(wú)法象公路或鐵路梁一樣提供架橋機(jī)或龍門(mén)吊的走行支撐面。這樣就另辟蹊徑來(lái)解決能夠保證架橋機(jī)正常架設(shè)渡槽的全新施工設(shè)備。電話(huà)；
       山西太原渡槽機(jī)銷(xiāo)售廠(chǎng)家可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的用于架設(shè)水利渡槽的架槽機(jī)包括坐放在槽墩上的下導(dǎo)梁，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)架放在下導(dǎo)梁上面的軌道上的具有單吊點(diǎn)吊具的通用門(mén)式起重機(jī)和具有雙吊點(diǎn)吊具的通用門(mén)式起重機(jī)；所述下導(dǎo)梁包括平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁、安裝在左右導(dǎo)梁后端有后聯(lián)系架、分別設(shè)置在左右導(dǎo)梁下方的與相應(yīng)的槽墩相配合的多個(gè)支撐座、安裝在左右導(dǎo)梁的前聯(lián)系架、以及設(shè)置在導(dǎo)梁與支撐座之間的用于推動(dòng)導(dǎo)梁相對(duì)于支撐座作位移運(yùn)動(dòng)的**推機(jī)構(gòu)，分別安裝在下導(dǎo)梁前后端的牽引機(jī)構(gòu)；所述前、后聯(lián)系架分別通過(guò)連接件將平行設(shè)置的左右導(dǎo)梁固結(jié)在一起。本實(shí)用新型中所述的下導(dǎo)梁中的每條導(dǎo)梁均由七段導(dǎo)梁節(jié)通過(guò)節(jié)點(diǎn)板和連接螺栓固結(jié)在一起，前后聯(lián)系架分別通過(guò)螺栓在導(dǎo)梁的前后端上面把兩條導(dǎo)梁固結(jié)在一起，以保證兩臺(tái)通用門(mén)式起重機(jī)能夠在上面的軌道上正常行走，前聯(lián)系架為固定式，與兩條導(dǎo)梁剛連接。本實(shí)用新型中組成**推機(jī)構(gòu)中的**推油缸一端和支撐座連接，另一端通過(guò)**推靴以及滑靴銷(xiāo)軸與導(dǎo)梁下方設(shè)置的**推滑道板連接，在**推滑道板上等距開(kāi)有若干個(gè)限位調(diào)節(jié)孔，**推靴可以在**推滑道板上滑動(dòng)，并用插銷(xiāo)固定在導(dǎo)梁上，**推機(jī)構(gòu)通過(guò)油缸的**推就能夠能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)梁的縱移過(guò)孔，**推機(jī)構(gòu)采用步履式結(jié)構(gòu)；**推油缸**推距離后，拔掉**推靴與導(dǎo)梁**推滑道板之間的插銷(xiāo)，收回油缸再將插銷(xiāo)插入下一個(gè)空中，就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)**推。 



      本實(shí)用新型中所述的后聯(lián)系架包括與左右導(dǎo)梁后端相固接的左、右后聯(lián)系架立柱，通過(guò)鉸接件連接在兩根后聯(lián)系架立柱之間的翻轉(zhuǎn)橫梁，且所述翻轉(zhuǎn)橫梁為通過(guò)連接件對(duì)接在一起的兩段式結(jié)構(gòu)；在左、右后聯(lián)系架立柱與相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)橫梁段之間通過(guò)鉸接件安裝有翻轉(zhuǎn)油缸。也就是說(shuō)，本實(shí)用新型中所述的后聯(lián)系架中的翻轉(zhuǎn)橫梁為可開(kāi)啟式，在架橋機(jī)喂槽工序中，兩段翻轉(zhuǎn)橫梁在翻轉(zhuǎn)油缸的**升下，向上翻轉(zhuǎn)，讓出運(yùn)槽車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)的空間，當(dāng)運(yùn)槽車(chē)駛?cè)爰軜驒C(jī)內(nèi)以后，后聯(lián)系架的翻轉(zhuǎn)橫梁閉合，并用插銷(xiāo)固定在一起，使得架橋機(jī)成為一個(gè)剛的整體。山西太原渡槽機(jī)銷(xiāo)售廠(chǎng)家本實(shí)用新型中所述的支撐座包括對(duì)稱(chēng)安裝在每一單根導(dǎo)梁兩側(cè)的承載箱，所述承載箱的底部通過(guò)鉸接方式安裝在底座上，在承載箱的下部和上部分別安裝有導(dǎo)向輪，在每一承載箱的前后兩側(cè)分別設(shè)置有一組吊掛組件；所述的導(dǎo)梁相對(duì)于支撐座可以移動(dòng)，槽墩上預(yù)埋螺紋鋼筋，壓緊橫梁通過(guò)螺母與槽墩上預(yù)埋螺紋鋼筋將支撐座的底座壓緊，保證支撐座在架橋時(shí)不發(fā)生位移。較具體說(shuō)，每條導(dǎo)梁配置有四套支撐座，架槽時(shí)其中三套支撐座分別固定在三個(gè)槽墩上，另外一個(gè)支撐座通過(guò)吊掛組件吊掛在導(dǎo)梁下面，作為架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的周轉(zhuǎn)用。
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