10千瓦柴油發(fā)電機大澤動力發(fā)電機組

時間：2025-01-21

10千瓦柴油發(fā)電機大澤動力發(fā)電機組

壓縮沖程

壓縮沖程的目的是提高氣缸內空氣的壓力和溫度，為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進、排氣門都已關閉，氣缸內的空氣被壓縮，壓力和溫度亦隨之升高，其升高的程度，取決于被壓縮的程度，不同的機略有不同。當活塞接近上止點時，缸內空氣壓力達（3000~5000）kPa，度達500~700℃，遠過的自燃溫度。

膨脹（做功）沖程

當活塞上行將終了時，噴油器開始將噴入氣缸，與空氣混合成可燃混合氣，并立即自燃，此時，氣缸內的壓力迅速上升到約6000~9000kPa，溫度高達（1800~2200）℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下，活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而做功。隨著氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低，直到排氣門被打開為止。

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詞條
詞條說明
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