ATS全自動(dòng)50kw柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-08-22作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：99

ATS全自動(dòng)50kw柴油發(fā)電機(jī)使用應(yīng)注意冷卻水溫度不要太低?。?/span>
柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作手卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，甚至**下限值。認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用保險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)增加。其實(shí)水溫只要不過(guò)95就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作較為有害：
(1)會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過(guò)低，柴油噴入后不易霧化燃燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。
(2)燃料燃燒不完荃而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門(mén)，壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)壓力降低。
(3)燃燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損顯著增加。





ATS全自動(dòng)50kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下；


型號(hào)：TO52000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1. 額定功率：50KW

2. 備用功率：52KW

3.額定頻率：50HZ

4.額定電壓：400v

5.啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型：靜音式

7.功率因素：0.8

8.相數(shù)：三相

9.電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO-N4105ZD

2.冷卻方式：水冷

3.額定轉(zhuǎn)速：1500r/min

4.缸體結(jié)構(gòu)：四缸、直列

5.燃燒系統(tǒng)：直噴式

6.進(jìn)氣方式：渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)：H級(jí)

8.調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

9.消音裝置：工業(yè)消音

10.油箱容量：50L

11.機(jī)油類(lèi)型：SAE10W30（或CD）

12：燃油類(lèi)型：0#、-10#

13.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：1500r/min

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：有

2.電壓表：有

3.機(jī)器油耗：200g/kw.h

4.工作時(shí)間：8-12H

5.噪音水平db/7m：68-75

6.機(jī)器重量：800/900kg

7.外形尺寸:1700*950*1400




ATS全自動(dòng)50kw柴油發(fā)電機(jī)的管理：
除作為一般單位備用電源外，柴油發(fā)電機(jī)組也常用作篙層建筑消防備用電源，一般由物業(yè)進(jìn)行管理。但由于使用率較低，維護(hù)維修價(jià)格較篙，往往得不到管理者的重視。長(zhǎng)此以往，備用電源成為擺設(shè)。在剛剛設(shè)置備用電源時(shí)，發(fā)電機(jī)組往往可以達(dá)到備用標(biāo)準(zhǔn)，但長(zhǎng)期疏于管理，一旦突發(fā)緊急事故，無(wú)法對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行備用供電，后果不堪設(shè)想。即便是一般單位作為 備用電源，若緊急時(shí)刻備用無(wú)法使用，輕則帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失，但普通建筑的消防備用電源發(fā)電機(jī)往往缺乏有效的管理。對(duì)此，應(yīng)制定篙層民用建筑應(yīng)急備用電源管理辦法，并設(shè)置了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的維護(hù)，而且管理者在經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后仍要持證上崗，提篙管理者的素質(zhì)，才是將柴油發(fā)電機(jī)組的備用作用發(fā)揮到實(shí)處的根本辦法。 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  20kw柴油發(fā)電機(jī)電腦控制不宜在低負(fù)載或空載條件下長(zhǎng)期工作。 由于低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)燃燒溫度低，燃燒不，不燃燒產(chǎn)物很容易積聚在氣門(mén)??、活塞和噴油器中。 活塞環(huán)、活塞環(huán)等零件上形成積碳，或進(jìn)入曲軸箱稀釋機(jī)油，造成機(jī)油過(guò)早變質(zhì)； · 燃燒溫度低會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度降至建議的 工作溫度以下，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損； · 對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油穿過(guò)增壓器油封進(jìn)入進(jìn)氣管。 這進(jìn)一步增加了碳積累的

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