防落梁拉桿A防落梁抗震拉桿詳情介紹

時(shí)間：2022-07-04作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：78

拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術(shù)形成的一種新型檔土結(jié)構(gòu)物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側(cè)，并施以一定的預(yù)應(yīng)力。其工作機(jī)理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對(duì)擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時(shí)，當(dāng)一側(cè)擋墻有傾覆或滑動(dòng)趨向時(shí)，另一側(cè)擋墻通過拉桿停工被動(dòng)型的保護(hù)力；二是拉桿預(yù)應(yīng)力使擋墻給填土施加了一個(gè)側(cè)向壓力，填土處于三向應(yīng)力作用下，其強(qiáng)度明顯提高，有利于整體穩(wěn)定性和均勻沉降。與重力式擋土墻相比，拉桿擋墻具有結(jié)構(gòu)輕巧、圬工體積小、經(jīng)濟(jì)效益好、抗震整體性能好等優(yōu)點(diǎn)，適用于占地受限、抗震設(shè)防烈度高的路肩和路堤路段。拉桿擋墻施工時(shí)，圬工砌筑與路基填方夯壓應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，天放至金屬波紋管上分50cm高度時(shí)，先壓實(shí)，然后挖槽、埋管、再回填。波紋管埋設(shè)完成后，穿錨桿、灌漿、加鋼墊板、擰螺母、封錨等工序依次進(jìn)行。

橋梁抗震拉桿，設(shè)計(jì)采用了防落鏈、縱向拉桿、阻尼器、橡膠墊片、抗震擋塊及支座等各種抗震措施。橋梁伸縮縫處墩（臺(tái)）帽與主梁間設(shè)置阻尼器,伸縮縫處墩、臺(tái)設(shè)置阻尼器。防落鏈設(shè)計(jì)時(shí)采用縱向擋塊及縱向拉桿代替。隔震支座J1Q420×420×204，其安裝高度為244mm；其一次水平剛度、二次水平剛度、等效水平剛度和等效阻尼比等性能參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)值。 


施工注意事項(xiàng)：（1）施工前應(yīng)做好地面排水工作，基坑不得全段開挖，必須采用跳槽開挖、及時(shí)分段砌筑的辦法施工，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)排水措施和相關(guān)預(yù)案，還應(yīng)視情況加強(qiáng)施工期的臨時(shí)支護(hù)。（2）擋土墻墻背及墻趾回填應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)范圍回填，墻背回填根據(jù)不同的地段選用碎石或沙碩石材料，當(dāng)墻背與地面線有較大空隙時(shí)則按砌石路基要求填筑片塊石；墻趾回填采用片石或卵石回填，其粒徑以下不被洪水沖移為宜。（3）3層錨桿施工從較下層起依次進(jìn)行，施工上一層圬工和填方前必須完成下一層錨桿的安裝和封錨工作。其中，灌漿工序須由量變往中間灌注，保證兩端密實(shí)，利用錨桿和擋墻連為一體，增強(qiáng)拉桿擋墻的整體穩(wěn)定性。





河北中固工程橡膠有限公司專注于橋梁伸縮縫,橋梁防落梁鏈條,聚閉孔泡沫板等

• 詞條

  詞條說明

• 橋梁橡膠支座的組成部分

  板式橡膠支座因?yàn)楣窐蛄?、鐵路橋梁出資成本高，其構(gòu)造安全在全部公路運(yùn)營中起著較其主要的效果，特別起著承上啟下效果的橋梁支座在大噸位、在大交通量的荷截下簡單被損壞，然現(xiàn)今跟著市場經(jīng)濟(jì)高速開展，適當(dāng)大多數(shù)貨品板式橡膠支座流轉(zhuǎn)要經(jīng)過公路進(jìn)行，在不中止交通情況下對(duì)橋梁支座進(jìn)行替換勢在必行，而其間的監(jiān)理作業(yè)也起著綱舉目張的效果。 橋梁橡膠支座是橋梁上、下部構(gòu)造的連接點(diǎn)，其效果是將上部構(gòu)造的荷載安全板式橡膠支

• 公路橋梁防落梁限位裝置

  防落梁減震模塊采用疊層橡膠和加勁鋼板化為一個(gè)整體而成，在兩端梁體中分別設(shè)有預(yù)埋鋼管(也可直接打孔而不預(yù)埋鋼管)，連桿從兩端梁體預(yù)埋孔中穿過，在兩端梁體中間設(shè)有防撞梁減震模塊，兩端連接防落梁減震模塊，后將連桿兩個(gè)端部用緊固螺母和擋塊鎖緊。同時(shí)，確保緊固螺母與防落梁減震模塊間的預(yù)留距離能夠滿足梁體設(shè)計(jì)因溫度變化而產(chǎn)生位移量的要求。當(dāng)兩個(gè)梁體分別相向向內(nèi)移動(dòng)時(shí)，梁體間的距離逐漸縮小，兩端梁體分別與防撞

• pvc圓形矩形泄水管性能

  pvc圓形矩形泄水管性能 ①表面美觀大方，內(nèi)壁潤滑，摩擦系數(shù)小，管道內(nèi)壁抗腐蝕、抗磨損、不結(jié)垢，削減流體的磨擦阻力，進(jìn)步流體輸送功率及降低噪音。 ②具有抗沖擊強(qiáng)度高、力學(xué)功能高、耐性好、抗折能力強(qiáng)等長處，削減了施工和運(yùn)用中的破碎問題。特別適合于機(jī)場、路途和鐵路的排水管。 ③運(yùn)用溫度規(guī)模寬廣，耐候性**，而且溫度變化時(shí)尺度穩(wěn)定性好。 ④質(zhì)量輕、價(jià)格低，便于運(yùn)送、裝置、保護(hù)和保養(yǎng)。 首要應(yīng)用于鐵路橋梁

• 橡膠氣囊具備什么優(yōu)勢A橡膠氣囊規(guī)格及注意事項(xiàng)

  橋梁橡膠氣囊的形狀可有多樣，但圓形和八角形較常用。通常情況下，圓形橡膠氣囊是單層結(jié)構(gòu)，八角形橡膠氣囊是雙層結(jié)構(gòu)，所以八角形橡膠氣囊價(jià)格要高一些。橋梁橡膠氣囊是現(xiàn)在公路橋梁預(yù)制梁板是**的施工工具。橋梁橡膠氣囊為一款操作方便、使用簡單的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放掉氣體，把氣囊抽出即可。它采用壓化一次成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔(dān)足夠的混凝 土熱量