小型6千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V固定在同一公共底盤上,柴油機(jī)功率輸出端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽通過彈性套柱銷聯(lián)軸器直接連接在一起,由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。 柴油機(jī)自由端處裝有散熱器和冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇通過風(fēng)扇傳動(dòng)裝置與曲軸自由端相連,由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)行冷卻水強(qiáng)制冷卻。散熱器則通過進(jìn)、出水管與柴油機(jī)內(nèi)部冷卻系統(tǒng)聯(lián)通在一起,構(gòu)成獨(dú)立的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng),以提供柴油機(jī)工作時(shí)所需冷卻用水。用戶勿需另行設(shè)置冷卻水散熱裝置。
小型6千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V參數(shù)如下;
型號(hào):TO7600ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率:6KW
備用功率: 6.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220V/380v
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
..............
整機(jī)參數(shù)
噪音db/7m:75
額定轉(zhuǎn)速:3000r pm
長寬高(mm)865*555*765
凈重(kg):160/175
小型6千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V在起動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下,以正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),但柴油機(jī)不能起動(dòng),并且無爆發(fā)聲,排氣管管口也沒有柴油味和煙霧排出,這說明柴油沒有進(jìn)入氣缸。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有:
1.油箱內(nèi)無油、油箱開關(guān)未打開或熄火拉鈕未退回;
2.噴油泵供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾清器堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等;
3.輸油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)堵塞、油路中有水導(dǎo)致冬季結(jié)冰及柴油牌號(hào)不對(duì),如冬季使用夏季油,柴油會(huì)冷凝析出石臘,而堵塞油路;
4.噴油器針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪損壞以及噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。
詞條
詞條說明
制汽油8kw發(fā)電機(jī)增壓器故障原因船用發(fā)電機(jī)增壓器是發(fā)電機(jī)配件的重要組成部分。 在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中,是對(duì)進(jìn)入的空氣或空燃混合比進(jìn)行增壓的泵。 這增加了可燃燃料的量并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 如果發(fā)電機(jī)中的增壓器發(fā)生故障,將無法正常工作。 那么是什么導(dǎo)致了失敗呢?1、安裝不正確根據(jù)要求,在安裝發(fā)電機(jī)的渦輪增壓器部件時(shí)應(yīng)先給浮動(dòng)軸承注油,以免發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)不能及時(shí)向浮動(dòng)軸承供油,造成干磨。并損壞浮動(dòng)軸承。
大澤動(dòng)力品質(zhì)性能穩(wěn)定、功率大、維修率低、能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境以及高海拔地區(qū)使用; 發(fā)電機(jī)采用稀土永磁發(fā)電機(jī),磁場(chǎng)強(qiáng)恒定,輸出波形好(接近市電),波形畸變率小于5%,適合給精密設(shè)備供電。功率衰減低,機(jī)組輸出穩(wěn)定,,而對(duì)于大澤動(dòng)力火熱的不行的汽油發(fā)電機(jī)來說適應(yīng)如今日新月異的市場(chǎng)是 為關(guān)鍵的。詳細(xì)情況有不明白的可以來電咨詢,購買發(fā)電機(jī)后加滿油直接手拉啟動(dòng)(小型發(fā)電機(jī),拉力很小),啟動(dòng)后即可插入自己需要帶動(dòng)
30千瓦柴油發(fā)電機(jī)一小時(shí)油耗充分考慮定子暫態(tài)對(duì)動(dòng)態(tài)性能的影響,改進(jìn)同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,引入七階狀態(tài)方程組,提高了動(dòng)態(tài)仿真精度。對(duì)柴油發(fā)電機(jī)加載、卸載及壓縮空氣起動(dòng)過程進(jìn)行仿真,符合實(shí)際情況,也驗(yàn)證了模型的正確性。在簡(jiǎn)化參數(shù)的條件下,建立對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響的電動(dòng)機(jī)負(fù)荷模型。在統(tǒng)一坐標(biāo)下,采用派克變換,將變阻抗方法運(yùn)用到柴油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)方程組中,避免求解微分代數(shù)方程組,提高運(yùn)算速度。30千瓦柴油發(fā)
12千瓦柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)組成
12千瓦柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)組成成本較高,因此柴油發(fā)電機(jī)組主要作為應(yīng)急備用電源,或者用于移動(dòng)電站等大電網(wǎng)尚未到達(dá)的地區(qū)。 柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)以下,容量在幾千瓦至幾千千瓦之間。 以下單位被廣泛使用。 這相對(duì)簡(jiǎn)單。 柴油機(jī)軸上的扭矩輸出呈周期性脈動(dòng),因此發(fā)電機(jī)在劇烈振動(dòng)的條件下工作。 因此,柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸,具有足夠的強(qiáng)度和剛度,以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。 另外,為了防止發(fā)電
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
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發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO7600ET-J 電動(dòng) 25L 6000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO6800ET-J 電動(dòng) 25L 5000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO6800ET 電動(dòng) 15L 5000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TOTO15 電動(dòng) 25 15000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO8000IS 電動(dòng) 22L 8000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO6800R 電動(dòng) 25L 5000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO8000ET 電動(dòng) 15L 8000W
發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TOTO30 電動(dòng) 37 30000W
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