400KW柴油發(fā)電機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目

    400KW柴油發(fā)電機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目

    檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油油面是否在規(guī)定范圍內(nèi),高不要**過(guò)H線,低不要**L線,否則放掉或添加;檢查冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液是否符合要求,冷卻液面加到距水箱口50mm處,如水箱內(nèi)無(wú)冷卻液,向水箱內(nèi)加注冷卻液面速度不要太快,讓機(jī)體內(nèi)水道里的空氣排出;接通燃油管路,排出燃油管內(nèi)的空氣;測(cè)量起動(dòng)電池電壓是否具備起動(dòng)該機(jī)的容量,接線柱是否牢靠;**次啟動(dòng)時(shí),要求給增壓機(jī)里加油。方法是取掉進(jìn)油管往里面加注少許清潔機(jī)油;對(duì)于停放較久的發(fā)動(dòng)機(jī),在啟動(dòng)前要先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3-5轉(zhuǎn);檢查空氣開(kāi)關(guān)是否在斷開(kāi)位置。400KW柴油發(fā)電機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目400KW柴油發(fā)電機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目

    GT-400TSI詳細(xì)參數(shù)

    一、技術(shù)規(guī)范

    額定輸出  400KVA    

    備用功率  420KVA   

    額定頻率 50Hz

    額定電壓 400V

    額定轉(zhuǎn)速 1500

    發(fā)電機(jī)類(lèi)型: 靜音款

    啟動(dòng)方式:  電啟動(dòng)

       數(shù): 三相

    功率因數(shù) COSΦ=0.8(滯后)

     

    噪音水平    LP7m:78-89db

    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整:(%):≤±0.5

    電壓波動(dòng)  (%):≤±0.5

    負(fù)荷突變電壓%: ≤±3

    穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%: ≤±2

    發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù):

    動(dòng)力型號(hào):  GT-400

    氣缸排列方式:直列排列  四沖程 干式缸套

    氣缸數(shù)量:  6缸

    冷卻方式:  強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻

    供油方式:  直噴燃燒式

    調(diào)速方式:  機(jī)械調(diào)速

    消音裝置:  工業(yè)靜音器

    進(jìn)氣方式:  渦輪增壓

    機(jī)油型號(hào):  SAE10W30(或CD)

    燃油型號(hào):  0# -10#柴油

    柴油油箱:  300L

    機(jī)組耗油量:224g/kw?h

    電機(jī)技術(shù)參數(shù):

    額定功率:  400KW

    接線方式:  三相四線、Y形接法

    防護(hù)等級(jí):  IP22

    絕緣等級(jí):  H級(jí)別

    電機(jī)類(lèi)型: 無(wú)刷電機(jī)

    其他配置:

    機(jī)組外形尺寸(L×B×H):4300*1500*2300mm

    工作時(shí)間:8-10H

    機(jī)組重量(kg):3600/3800

    柴油發(fā)電機(jī)裂紋判斷
    (1)管理中判斷:
    ①開(kāi)車(chē)前沖車(chē)時(shí),觀察示功閥有無(wú)水汽、水珠噴出。如有,表明氣缸蓋可能產(chǎn)生了裂紋。
    ②運(yùn)轉(zhuǎn)中,觀察冷卻水壓力是否波動(dòng),冷卻水出口溫度是否升高,膨脹水箱水位是否正常;滑油中是否有水,油位是否升高。
    ③吊缸時(shí),活塞**部有積水或銹痕,表明氣缸蓋有裂穿現(xiàn)象。
    (2)目側(cè)法:
    (3)粉劑顯痕法:煤油、白粉、15min
    (4)水壓試驗(yàn)法:0.7MPa
    (5)磁力探傷:



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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 150KW歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

    150KW歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格1、有些用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí),丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。2、有些用戶將柴油濾清器的托盤(pán)和彈簧的位置顛倒,甚至將它們?nèi)拥?,使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài),柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。3、有些用戶在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí),拆開(kāi)濾清器后,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯別

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