當(dāng)發(fā)電機組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng),其對運行周期較長的發(fā)電機組破壞較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為:軸電流在發(fā)電機組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電,傷害金屬表面,破壞油膜。如果長時間沒被發(fā)現(xiàn),將對發(fā)電機組的機械零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。究竟為何發(fā)電機組會產(chǎn)生軸電流呢?
原因有以下幾點:在發(fā)電機組是電機類轉(zhuǎn)子的情況下,原因主要是磁力線分布的不對稱效應(yīng)及其轉(zhuǎn)軸的磁化效應(yīng)產(chǎn)生軸電流,而磁力線分布不對稱通常是因為疊片層的不對稱的間隙引起的。還有一種是由于外部電位施加而生成軸電流的現(xiàn)象,其原因是,移動式發(fā)電機組旋轉(zhuǎn)磁場切割導(dǎo)體或轉(zhuǎn)子不平衡而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸磁化,摩擦、焊接、碰撞以及電渦流裝置均可能導(dǎo)致設(shè)備帶有磁性,并建立起磁場。當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁場切割導(dǎo)體時,會在這些零件內(nèi)感應(yīng)形成一定電位,電位升高到足以擊穿油膜時,就會形成電流回路。這種電流回路可能會穿過整個轉(zhuǎn)子,也可能僅僅在軸承中或浮環(huán)密封中形成局部的短路電流,而這些電流又會產(chǎn)生新的磁場,磁化轉(zhuǎn)軸或其他零件,因此這種磁電相互轉(zhuǎn)換,會在發(fā)電機組內(nèi)形成很強的磁場,并出現(xiàn)很高的電流。引起發(fā)電機組產(chǎn)生軸電流的電壓在20V以上,損傷的電壓在30~100V之間,因此保證發(fā)電機組正常運行可以有效限制發(fā)電機組的電壓,一旦電壓**1V是**不會產(chǎn)生軸電流的。
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詞條說明
柴油發(fā)電機起動后排氣管排出大量的藍煙,且在柴油機運轉(zhuǎn)過程中聽到汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的金屬敲擊聲故障分析:這種故障現(xiàn)象一般是由于噴油時間過早所致。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中噴油時間過早,會使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室,造成柴油發(fā)火時間延長,燃燒室內(nèi)積聚較多柴油。一旦發(fā)火,這些柴油同時燃燒,溫度和壓力急劇增大,產(chǎn)生敲擊聲。噴油時間過早會使活塞還在向上止點移動時柴油便燃燒起來,造成壓力迅速增大,
柴油發(fā)電機組在啟動成功后會略有一些黑煙,稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發(fā)電機的燃油處于不完全燃燒狀態(tài),柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下:分析認為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進氣不通暢,導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像:1:噴油正時調(diào)整過早;2:噴油器針閥密封性差,有
柴油發(fā)電機保養(yǎng)秘笈一、運行中的柴油發(fā)電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的,并且是有壓力的,不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子,不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時對散熱器工作或打開風(fēng)扇保護罩。二、腐蝕問題在散熱器中是產(chǎn)生故障的主要原因,要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏,并從散熱器**部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。柴油發(fā)電機散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況,因為這樣較會加速腐蝕。對于不工作的柴油發(fā)電機,要把水全部抽空或全
【榆林發(fā)電機租賃】分享發(fā)電機三角橡膠帶張力的調(diào)整
發(fā)電機的柴油機工作時,柴油機的三角橡膠帶需要保持一定的張緊程度。正常情況下,在三角橡膠帶中段加29~49N(3~5kgf的壓力,膠帶應(yīng)能按下l0~20mm距離。過緊將引起充電發(fā)電機,風(fēng)扇和水泵上的軸承磨損加??;太松則會使所驅(qū)動的附件達不到需要的轉(zhuǎn)速,導(dǎo)致充電發(fā)電機電壓下降,風(fēng)扇風(fēng)量和水泵流量降低,從而影響柴油機的正常運轉(zhuǎn),故應(yīng)定期對發(fā)電機的三角橡膠帶張緊力進行檢查和調(diào)整。4、6缸直列基本型柴油機三
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