柴油發(fā)電機過熱原因分析

時間：2022-02-13作者：山東豪政機械設(shè)備有限公司瀏覽：606

柴油發(fā)電機的運行溫度有明確的允許范圍，**過或小于允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機較有可能會損傷乃至造成安全生產(chǎn)事故。柴油發(fā)電機**溫的因素有很多：

（1）柴油發(fā)電機未按規(guī)定的技術(shù)標準運行，如電機轉(zhuǎn)子工作要求工作電壓過高，鐵損壞擴大；負載電流量過多，電機轉(zhuǎn)子繞銅損壞擴大；頻率過低，減輕制冷風扇，嚴重威脅發(fā)電機組散熱；功率因素過低，電機勵磁電擴大，導(dǎo)致電機發(fā)熱。檢查管控汽車儀表盤的標志是否一切正常。若有發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行必須的控制和解決，使發(fā)電機組按規(guī)定的技術(shù)標準運行。

（2）柴油發(fā)電機的三相負載電總流量不平衡，負載的一相繞阻**溫；倘若三相電流差**過額定電壓的10%，則屬于較為嚴重的蟈蟈直流電壓不平衡。三相電流不平衡會導(dǎo)致負序電磁場，從而提高損耗，導(dǎo)致磁場繞阻、套箍等預(yù)制構(gòu)件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負載，使各直流電壓盡可能穩(wěn)定。

(3)風管被灰塵堵塞，室內(nèi)通風較差，導(dǎo)致柴油發(fā)電機散熱艱辛。應(yīng)消除風管的灰塵和油跡，使風管梧鼠五技。

(4)供氣溫度過高或漏水溫度過高，冷卻塔堵塞。冷卻塔內(nèi)的堵塞物應(yīng)降低供氣或漏水溫度，以消除。在清除疑難問題之前，應(yīng)限制發(fā)電機組負載，以降低發(fā)電機組溫度。

(5)軸承加潤滑油脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑油脂，通常是軸承室的1/2～1/3(低速檔檔比取限制，迅速比取較低值)，不**過軸承室的70%。

(6)軸承損壞。倘若毀壞不較為嚴重，軸承一部分會**溫；倘若損壞較為嚴重，電機轉(zhuǎn)子較有可能會摩擦，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)子**溫。檢查軸承是否有噪音。倘若發(fā)現(xiàn)電機轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)當立刻關(guān)閉維修保養(yǎng)或拆卸軸承。

盡量注意的是，高溫并不一定意味著著柴油發(fā)電機發(fā)現(xiàn)廣泛的發(fā)現(xiàn)異常熱常見問題。有時溫度過高，發(fā)電機組的散熱溫度會升高。雖然沒有廣泛的熱常見問題，但應(yīng)當立刻選用減溫防范措施來維修保養(yǎng)柴油發(fā)電機。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  
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