上柴發(fā)電機組啟動時出現(xiàn)故障有哪些，發(fā)電機組廠家為您劃重點

時間：2021-12-04

作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司

對于發(fā)電機組廠家來說，啟動上柴發(fā)電機組有時會遇到一些故障，

如果這些故障沒有好好的去處理，可能會影響到上柴發(fā)電機組的使用壽命，

所以客戶們在使用時一定要嚴格遵循使用標準，這樣才能保證每一臺柴油發(fā)電機組都能夠耐久、高效地使用，盡較大滿足客戶的使用需求，

那么上柴發(fā)電機組啟動時出現(xiàn)故障有哪些，發(fā)電機組廠家為您一一劃重點！

1、檢查電源。

可能的原因主要有：蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；

起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；接觸線松動或被侵蝕；

導線過長、過細，導致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；起動機接線不正確。

2、檢查燃油供給。

可能的原因主要有：燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；

燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙

；噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；

燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；停車手柄未復(fù)位。

3、考慮進氣量不足的可能。

問題主要在于：進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至

；進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；

配氣定時不對，裝錯或消切后位移；排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

4、考慮進氣壓縮力是否不足。

問題主要在于：缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；

氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

5、考慮環(huán)境溫度是否過低。

主要表現(xiàn)為：柴油起蠟，柴油結(jié)冰；機油粘度過高；

外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

配套輸出機械帶負荷起動；配套上對柴油機有向前方向的軸向力；

配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度**差；某一氣缸內(nèi)進入大量的水或油；

曲軸不能轉(zhuǎn)動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

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