發(fā)電機維修保養(yǎng)
1、檢查柴油發(fā)電機組氣缸,柴油發(fā)電機組汽缸座等損壞水平,不可或缺時開展柴油發(fā)電機組維修或拆換;
2、檢查柴油發(fā)電機組PT泵,噴油器的運行情況,不可或缺時開展維修、校準;
3、檢查、柴油發(fā)電機組曲軸及各裝緊螺釘?shù)呐ひ慌ぞ?
4、檢查、柴油發(fā)電機組汽缸;
5、柴油發(fā)電機組的噴油器日程分配;
6、檢查離心通風機蓄電池充電機傳動帶的張緊松;
7、清除進氣支管的積碳;
8、清除中冷器芯;
9、消除全部柴油發(fā)電機組潤滑脂;
10、清除拐臂室、發(fā)動機油底殼的油漬及金屬復合材料鐵銷。
發(fā)電機租賃設(shè)備大修:
1、含柴油發(fā)電機組檢修新投資項目;
2、溶化汽車發(fā)動機(除發(fā)動機曲軸外);
3、檢查缸筒、、環(huán)、進排汽管門、等曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、、制冷的易損零件,不可或缺時拆換;
4、檢查柴油發(fā)電機組然料給與,調(diào)校油泵油咀;
5、電機電安裝操作方便球維修檢驗,踏踏實實油漬堆積物,電滾柱軸承。
發(fā)電機租賃維修:
1、含柴油發(fā)電機組設(shè)備大修新投資項目;
2、解散所有柴油發(fā)電機組的汽車發(fā)動機;
3、拆換缸筒、、環(huán)、規(guī)格型號缸套、發(fā)動機曲軸止推墊、進排汽管門、整套發(fā)動機大修包;
4、調(diào)校油泵、噴油器、拆換泵芯、油泵頭;
5、拆換柴油發(fā)電機組的增壓器大修包、離心水泵修理包;
6、校準曲軸、發(fā)動機曲軸、人體等預(yù)制件構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件預(yù)制件預(yù)制構(gòu)件預(yù)制件構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件構(gòu)件,不可或缺時修補或拆換。
7、電機,電機除灰。
8、檢驗電機,電機磁鐵線圈各種各樣絕緣套管特點。
9、檢驗,修復汽車發(fā)動機操縱路線。
10、檢驗汽車發(fā)動機高溫度、低汽壓設(shè)備維修管理作用,對毀壞件給予拆換。
11、檢驗操作面板各車內(nèi)儀表盤,運行電源開關(guān)。
詞條
詞條說明
發(fā)電機機組油壓過低怎么辦??????柴油發(fā)電機油壓太低是什么原因?qū)е碌哪兀空碇v油壓都是應(yīng)該保持在一定的數(shù)值上。但是如果發(fā)電機使用的時候油壓出現(xiàn)過低的情況,會影響正常使用,那么這樣的問題到底是由什么因素引起的呢?1、柴油發(fā)電機的機油太少使用發(fā)電機肯定還是要注意好機油添加的問題,一般租賃公司都是會做好油壓測試,確定沒有問題才會將其租賃給我們。所以如
發(fā)電機進相運行時的注意事項有哪些當發(fā)電機進行運行時,需要檢查發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)運行在自動方式,發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器的低勵限制功能及發(fā)電機失磁保護投運正常。檢查調(diào)速系統(tǒng)靈活、無卡澀。應(yīng)按值長命令調(diào)節(jié)發(fā)電機進相深度。若因網(wǎng)上電壓高,發(fā)電機自動進相運行時,應(yīng)對發(fā)電機各參數(shù)加強監(jiān)視,同時要及時向上級匯報。在增、減發(fā)電機勵磁時,速度要緩慢,切忌快速大幅度調(diào)節(jié),進相運行的限制值控制在規(guī)定范圍之內(nèi),且始終保持小于低
1.機組啟動后,檢查控制箱模塊各項參數(shù);機油壓力、水溫、電壓、頻率等;2.通常情況下,機組啟動后轉(zhuǎn)速直接達到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機組,怠速時間一般為3~5min,怠速時間不易過長,否則可能燒壞發(fā)電機相關(guān)元器件;3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況;4.檢查機組各連接處的緊固情況,看有無松動和劇烈振動;5.觀察機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常;6.當轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速,起空載運行的各項參數(shù)穩(wěn)定后,合
發(fā)電機震動過大的處理方法? ? ?發(fā)電機震動過大有以下幾種情況及處理辦法。1.減振器松動了:?檢查減振器是否損壞,擰緊各螺栓.如果減振器的螺栓孔損壞,就應(yīng)用新件替換。2.減振器壞了,且無法發(fā)電機維修:?換上新的減振器。3.發(fā)動機支座松動,不正確或有毛?。簲Q緊所有的安裝螺栓,必要時可換上新部件。?4.被驅(qū)動設(shè)備不對中或不平衡:檢查對準及平衡
公司名: 山東吉瓦發(fā)電機有限公司
聯(lián)系人: 張總
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地 址: 山東聊城東昌府區(qū)站前街38號
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網(wǎng) 址: czytg.cn.b2b168.com
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