柴油發(fā)電機連接方式、傳感器、控制系統(tǒng)認識分別是什么
柴油發(fā)電機連接方式、傳感器、控制系統(tǒng)認識分別是什么
柴油發(fā)電機連接方式:柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,
二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機使用剛性連接的比較多些。
柴油發(fā)電機傳感器:柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,
如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器
,就可以設定個上限,當達到或**過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機組停掉,
柴油發(fā)電機就是采取這種方式起自我保護作用的。
柴油發(fā)電機控制系統(tǒng):傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機的控制系統(tǒng),控制屏般安裝在發(fā)電機上,
稱為背包式控制屏,也有部分是立個屏放置在操作室內
,稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù)。
柴油機和發(fā)電機都是由業(yè)的廠家生產(chǎn)的,而柴油發(fā)電機廠家真正生產(chǎn)的是控制系統(tǒng),
所以在柴油機和發(fā)電機選用的是同廠家同型號的配置時,衡量臺機組的性能指標也惟有看其控制系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質量,而控制系統(tǒng)的性能往往是被用戶忽略的地方。
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詞條
詞條說明
1、對于停機**過24h的機組,須先打開試動閥,并起動機油泵。對于停機**過7天的機組,應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內。若正常,方可進行正式起動;3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開;4、當柴油發(fā)動機運轉后,觀察機油壓力表的指示值,當升到規(guī)定值以上時,停止機油泵,并關閉掃氣
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柴油發(fā)電機冷卻液不循環(huán)的原因分析柴油發(fā)電機冷卻液不循環(huán)的原因分析柴油發(fā)電機冷卻液液面過低,直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)。柴油發(fā)電機水泵故障:檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)不能正常使用,需要更換后才能循環(huán)正常。柴油發(fā)電機節(jié)溫器故障發(fā)動機燃燒室內裝有節(jié)溫器,控制發(fā)動機燃燒室溫度,而節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度完打開,否則,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生低溫報警。最后就是柴油發(fā)電機散熱器散熱片堵塞或
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柴油機機體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍,這主要是因為水溫過高而導致柴油機機體過熱,使受熱零件的機械性能下降,造成零件變形,產(chǎn)生裂紋甚至斷裂,破壞了柴油機內各部件之間的正常配合,導致運行部件被卡住,表面拉傷,還使汽缸內充氣量減少,輸出功率降低。同時,柴油機過熱還會造成機油溫度升高,促使?jié)櫥饔脺p弱,給柴油機正常運行帶來很大的威脅。故障原因:1、柴油機風扇皮帶打滑,風扇工作效率下降2、
公司名: 山東格屋電力設備有限公司
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