20KW車載靜音柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房內(nèi)安裝的般場所。機(jī)組主要由機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。
防護(hù)型機(jī)組
防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對(duì)噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒有設(shè)置降噪裝置,只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機(jī)組運(yùn)行時(shí)開門開窗通風(fēng)。防護(hù)型電站可以單臺(tái),也可以多臺(tái)并聯(lián)使用,多臺(tái)并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運(yùn)行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟(jì)使用的場合,如配套油田鉆機(jī)等。
20KW車載靜音柴油發(fā)電機(jī)就是試機(jī),具體步驟是:
1.上下晃動(dòng)飛輪,如無響聲、無明顯晃動(dòng),說明曲軸主軸頸與軸瓦的間隙不大;轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,如無嗒嗒聲,說明曲軸連桿軸頸與連桿瓦之間的磨損不嚴(yán)重。
2.使氣缸減壓,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)拆除減壓時(shí),如活塞的反彈力大,飛輪迅速回轉(zhuǎn),說明氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。這時(shí)機(jī)油壓力表讀數(shù)應(yīng)不**1或機(jī)油壓力指示紅色浮標(biāo)能很快升起,手壓浮標(biāo)應(yīng)費(fèi)力。
3.起動(dòng)發(fā)電機(jī)組比較容易,排氣無色或淺灰色,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,無雜音,則說明發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀態(tài)良好。
4.搖轉(zhuǎn)曲軸,使噴油泵供油,如噴油嘴發(fā)出清脆的噴油聲,說明柱塞副和噴油嘴性能尚好;如齒輪室內(nèi)無異常聲響,說明齒輪的磨損不嚴(yán)重。
技術(shù)參數(shù)
*、產(chǎn)品型號(hào):GT-20TSI
*、額定功率:20KW
*、備用功率:22KW
*、額定頻率:50Hz
*、額定電壓:AC220V/380V
*、啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)
*、機(jī)構(gòu)類型:靜音款
*、功率因素:1.0
*、相 數(shù):單/三相
*、燃油型號(hào):0#夏季、-10#柴油
*、直流輸出(V-A):12-8.3
*、電機(jī)類型:稀土永磁電機(jī)
*、機(jī)器油耗G/KW.H:200
*、工作時(shí)間:12H
*、消聲裝置:靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-310FTSI
*、冷卻方式:水 冷
*、額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
*、進(jìn)氣方式:渦輪增壓
*、油箱容量:32L
*、機(jī)油容量:2.8L
*、過載能力%:100
*、調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
*、機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
*、絕緣等級(jí):F
*、連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
*、長:1550mm
*、寬:865mm
*、高:1100mm
*、整機(jī)凈重KG:560/630
*、7m/db(A)3000rpm(min-1):59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護(hù) 7.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
1.工業(yè)靜音器2.遙控啟動(dòng)3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
詞條
詞條說明
輕便柴油280A發(fā)電電焊機(jī)電焊機(jī)的一些技術(shù)(1)在維修機(jī)電設(shè)備時(shí),舊設(shè)備往往不擰緊,因此焊工可以提供很大的幫助。方法是將焊機(jī)的電流調(diào)節(jié)到Zui,并將電壓轉(zhuǎn)移到Zui低電平。用電焊機(jī)接地線連接外殼,用電焊鉗夾住碳棒連接螺絲擰緊。通電幾分鐘直到螺桿變熱和發(fā)紅,停止發(fā)動(dòng)機(jī)并加熱油或其他油。(2)在電氣和電機(jī)維修中,銅線,銅排等特殊部位不能用明火(氣焊)焊接,電焊機(jī)的低壓可以使用,電流可以焊接調(diào)整后通過碳
車載柴油發(fā)電機(jī)組GT-30TFSI在使用靜音柴油發(fā)電機(jī)為了使負(fù)荷調(diào)節(jié)較加,產(chǎn)生了共軌技術(shù)。柴油機(jī)的渦輪增壓器已作過介紹。至于增壓中冷技術(shù)*是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻,然后經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下,有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。型號(hào):GT-30TFSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率:30KW備用功率:32KW額定頻率:50HZ額定電壓
5KW永磁柴油發(fā)電機(jī)廠家傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和機(jī)運(yùn)行參數(shù);·采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)與結(jié)構(gòu)緊湊的系統(tǒng)硬件結(jié)合,開發(fā)的發(fā)電機(jī)組性能測控系統(tǒng)具有軟件復(fù)用性好、硬件易擴(kuò)展、通用性好的特點(diǎn),軟件的用
15KW箱體汽油發(fā)電機(jī)正常起動(dòng)受四個(gè)因素影響:一是啟動(dòng)電池型號(hào)和實(shí)際電池電量;*二是環(huán)境溫度。它影響了電池的放電率和發(fā)電機(jī)的起動(dòng)阻力矩。三是啟動(dòng)阻力矩。它包括內(nèi)摩擦阻力矩、初始抗壓力矩和加速發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)到起動(dòng)速度所需的慣性力矩。四是:起動(dòng)電機(jī)標(biāo)稱功率。它用于克服起動(dòng)阻力矩,使發(fā)電機(jī)起動(dòng)動(dòng)力裝置,能完全從電池中獲得能量。因此發(fā)電機(jī)負(fù)載起動(dòng)時(shí),起動(dòng)阻力矩增加,導(dǎo)致起動(dòng)負(fù)荷,不允許。15KW箱體汽油
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