濰柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴損壞的原因

時(shí)間：2021-09-28作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：478

1、濰柴柴油發(fā)電機(jī)組出油閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

2、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

3、機(jī)油溫度過(guò)高噴油器冷卻不良，造成地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

4、噴油壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；

5、噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。

6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。

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