要知道發(fā)電機(jī)組調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)組外部負(fù)荷的變化,自動(dòng)地調(diào)節(jié)噴油泵的供油量,使發(fā)電機(jī)組以較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),從而保證發(fā)電機(jī)組既不會產(chǎn)生**速,又不會在怠速時(shí)造成停機(jī)。那么如何檢查和調(diào)整發(fā)電機(jī)組調(diào)速器轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性,今天我們就來為大家簡單的介紹有關(guān)內(nèi)容。將操縱手柄同定于標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置,慢慢提高凸輪軸轉(zhuǎn)速,當(dāng)噴油泵供油量開始減少的瞬間(即凋速器的開始作用點(diǎn)),立即保持凸輪軸轉(zhuǎn)速不變,然后仔細(xì)觀察調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)齒桿,不得有游動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為400r/min、250r/min或其他任意轉(zhuǎn)速時(shí),用改變操縱手柄位置的方法,使調(diào)節(jié)齒桿處于各種不同供油量的位置,此時(shí)檢查調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)齒桿,使之不得有游動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)電機(jī)組在低速不穩(wěn)定時(shí),可將低速穩(wěn)定器緩慢地旋人,直至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再固定。出廠的發(fā)電機(jī)組已調(diào)整好,非必要時(shí),用戶不要扳動(dòng),只有經(jīng)拆裝修理后,才需進(jìn)行調(diào)整,且注意低速穩(wěn)定器不能旋入太多,以免較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速過高。
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【蘇州發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的12大原因
氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構(gòu)造原因引起的磨損1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴(yán)重氣缸套上部臨近燃燒室,溫度高,潤滑條價(jià)差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,時(shí)期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。2.酸性工作環(huán)境導(dǎo)致化學(xué)腐蝕,使
發(fā)電機(jī)組功率從50KW-5000KW均可提供。發(fā)電機(jī)組較顯著的特點(diǎn)是安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保。為客戶提供多種選擇,歡迎新老顧客致電! 興源機(jī)電專門提供:配電室搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時(shí)用電、演藝拍攝補(bǔ)電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所有出租的大型柴油發(fā)電機(jī)均為原裝進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī),此類發(fā)電機(jī)性能優(yōu)越。省油。和同類產(chǎn)品相比,
【黃島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組加速時(shí)反應(yīng)不靈敏的故障原因分析與處理
原因1:燃油輸油管道漏氣處理:檢查連接件有無松動(dòng),管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正原因2:燃油管道或通氣管堵塞處理:檢查所有燃油管道有無堵塞或損壞。更換或修理燃油管道或通氣管原因3:燃油中含有水或蠟質(zhì)處理:更換燃油,更換所有濾清器,裝設(shè)燃油加熱器原因4:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確原因5:空燃比控制器(AFC)柱塞密封件或柱塞體損壞或磨損處理:更換磨損件后重新調(diào)整
【即墨發(fā)電機(jī)租賃】什么原因致使發(fā)電機(jī)使用過程中功率下降
什么原因致使發(fā)電機(jī)使用過程中功率下降發(fā)電機(jī)低壓油路供油不暢的原因是:油箱油量不足,油箱蓋通氣孔堵塞,油箱出口濾網(wǎng)堵塞,油箱開關(guān)堵塞或開度不夠,柴油濾清器堵塞。發(fā)電機(jī)噴油泵供油不足的原因是:柱塞及出油閥磨損,引起柴油泄漏,出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏,油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發(fā)電機(jī)噴油器噴油少的原因是:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多,噴油壓力過高,噴油延續(xù)時(shí)間短,噴油器回油管堵塞等
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