柴油發(fā)電機組的構造一般比較復雜,平時保養(yǎng)維護得好在運行過程中一般是不會出現(xiàn)問題的。很多柴油機的性能都是通過維護保養(yǎng)保持的,有些則是通過不斷的創(chuàng)新改造進而提高性能。下面我們將特別向大家介紹柴油機組采用廢氣渦輪增壓后,其性能的改善主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
①動力性能得到提高。
柴油機增壓后進氣量增加,供油量也隨之增大,因而大大提高了柴油機的功率,一般可增加柴油機功率達30%~**;同時增壓后柴油機的平均有效壓力的提高,大大**過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內(nèi),增壓提高了柴油機的機械效率。因此,增壓使得柴油機的動力性能大大提高。
②經(jīng)濟性能得到改善。
柴油機增壓后過量空氣系數(shù)提高,有利于改善燃燒過程,提高了柴油機工作循環(huán)的指示熱效率,而機械效率也相應提高。因此降低了柴油機的燃油耗率,一般可達到3%~12%。
③排放性能得到改善。
增壓后,由于進氣量加大混合氣變稀,使有害排放HC、CO和煙度都有下降。但是增壓后,由于進氣溫度的上升,NOx有害排放有所增加。此時,若采用增壓中冷技術,即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后進入氣缸,則NOx反而會降低。因此從整體上看,增壓有利于降低排放。
④燃燒和排氣噪聲得到改善。
增壓后,由于壓縮壓力與進氣溫度的增加,使燃料的滯燃期縮短,燃燒的壓力升高率下降,其結果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹,所以排氣噪聲也有所下降。
同時,隨著增壓柴油機動力性和經(jīng)濟性指標的提高,柴油機的機械負荷和熱負荷也會相應的增加。機械負荷的增加使曲柄連桿機構和軸承受力嚴重,磨損加劇。但增壓柴油機較重要的限制條件還是熱負荷,由于增壓后空氣量和噴油量的增加,總的燃燒能量增加,使熱負荷加大;同時,由于進入增壓柴油機氣缸的壓縮空氣溫度提高,使較高燃燒溫度和循環(huán)的平均溫度提高;而且由于工質(zhì)的密度增大,使工質(zhì)向壁面間的傳熱增大;這些都使活塞組、氣缸、氣缸蓋、排氣門等零件的熱負荷加大,從而限制了柴油機增壓度的提高。
詞條
詞條說明
【保定發(fā)電機出租】長期使用柴油發(fā)電機的話要怎樣存放
長期使用柴油發(fā)電機的話要怎樣存放 用柴油發(fā)電機的長期存放會對柴油機和主交流發(fā)電機造成不利影響,正確的存放方法是十分必要的。 用柴油發(fā)電機存放環(huán)境需獨立、干燥(可用加熱除濕裝置,防止?jié)駳膺M入主交流發(fā)電機線圈,以及較大限度地減少濕氣凝結,使發(fā)電機的絕緣性能降低),須配備消防措施,如放置ABC級*等。 最后,柴油發(fā)電機存放時,柴油發(fā)電機需保持干燥通風、避免過熱、過冷或雨淋日曬等;應遠離易燃易爆物品,
一般來說一臺普通柴油發(fā)電機組的在距離一米處的噪聲度大概為100分貝以上.如果您的柴油發(fā)電機是安裝在靠近醫(yī)院,學校,計算機房,商場,賓館或高密度居民區(qū)等對噪音標準要求很高的地方的話,那么,就要考慮對您的發(fā)電機房進行降噪處理了.**、噪聲源? ??? 要對發(fā)電機房進行降噪,首先要對柴油發(fā)電機組的噪聲源有一定的了解.? ??(1)排氣
柴油機在作業(yè)過程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是:從中速到低速,會宣布較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時有放炮聲或向外噴火,發(fā)動機機體過熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有:1.供油工夫過早當柴袖機活塞向上運動還沒到達規(guī)則的噴油方位,噴油器就開端噴油,使燃油焚燒提早,氣缸內(nèi)的高壓燃氣沖擊活塞,宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲,減小油門,敲缸聲很顯著。掃除辦法是:調(diào)整供油提早角,即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油工夫推遲至符
柴油發(fā)電機溫度及壓力的控制在運行中的關鍵作用關于柴油發(fā)電機溫度及壓力的控制在運行中的關鍵作用,首先我們要知道柴油發(fā)電機潤滑油壓力、燃油壓力不足,柴油發(fā)電機將無法運行。目前的大功率中速柴油發(fā)電機大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng),對柴油發(fā)電機的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進行監(jiān)控,一旦這些參數(shù)**出設定范圍就聲光報警或自動停機。? ?柴油發(fā)電機設有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機
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