三相20千瓦KW柴油靜音式發(fā)電機(jī)
一旦市電有故障、失電時(shí),即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來電時(shí),它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng),3分鐘,自動(dòng)停機(jī),并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。首先打開電源鑰匙直接按“自動(dòng)”鍵,機(jī)組同時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)升速,當(dāng)赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,他將會(huì)自動(dòng)合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準(zhǔn)狀態(tài)自動(dòng)控制、市電狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)、機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)投網(wǎng)、自動(dòng)退網(wǎng)、自動(dòng)停機(jī)、故障自動(dòng)跳閘、停機(jī)、報(bào)警。
系統(tǒng)震蕩或機(jī)組調(diào)節(jié)的失靈導(dǎo)致發(fā)電機(jī)失步、斷路器非全相跳閘或非全相合閘引起的發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行、發(fā)電機(jī)組的過頻或低頻頻率(異頻諧振)運(yùn)行;發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以較高的速度(每分鐘幾萬轉(zhuǎn)至十幾萬轉(zhuǎn))旋轉(zhuǎn),若潤(rùn)滑油的壓力和質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)說明書規(guī)定的要求,則在使用過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生故障。渦輪增壓器的常見故障有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機(jī)喘振等。1、軸承燒損一般是由于潤(rùn)滑油的壓力過低、潤(rùn)滑油量過少或潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)過多導(dǎo)致。
三相20千瓦KW柴油靜音式發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YOTO26000TLSA-TDE | ||
發(fā)電機(jī) | 勵(lì)磁方式 | VR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) | |
| 后備輸出功率 | 21KW | |
| 額定輸出功率 | 20KW | |
| 額定電壓 | 230V | 230V/400V |
| 后備電流 | 69.5a | 每相26.0A |
| 額定頻率 | 50HZ | |
| 相數(shù) | 單相 | 三相 |
| 功率因數(shù)(COSφ) | 1 | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 引擎型號(hào) | LSA650GE-EVF | |
| 缸徑×行程 | 98x88mm | |
| 排量 | 1326cc | |
| 燃油損耗率 | ≤250g/kw.h | |
| 點(diǎn)火方式 | 壓燃式點(diǎn)火 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 智能、高壓、直噴式 | |
| 燃料型號(hào) | 柴油:0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) | |
| 機(jī)油量 | 3.2L | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
附屬配置 | 燃油容量 | 30L | |
| 電池容量 | 12V-45aH免維護(hù)電池 | |
| 機(jī)油指示器 | 有 | |
| 燃油指示表 | 有 | |
| 控制面板 | 數(shù)顯表 | |
| 腳輪附件 | 標(biāo)配 | |
其他 | 噪音 | 62-65dBA | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1300x800x1030 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8h | |
| 重量 | 340kg |
詞條
詞條說明
性價(jià)比全自動(dòng)5KW汽油發(fā)電機(jī)3kw
? 性價(jià)比全自動(dòng)5KW汽油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組水套中的熱水從氣缸蓋上的口流進(jìn)上水箱,經(jīng)散熱器芯子冷卻后下水箱,再經(jīng)下水箱的管被水泵。任.路市電恢復(fù)時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能繼續(xù)帶載運(yùn)行約180秒(可調(diào)),直至市電供電,才轉(zhuǎn)換由市電供電帶負(fù)載,機(jī)組繼續(xù)維持0~300秒(可調(diào))運(yùn)行冷卻后自動(dòng)停機(jī)。性價(jià)比全自動(dòng)5KW汽油發(fā)電機(jī) 機(jī)器的進(jìn)油和回油要分清,為確保機(jī)器吸進(jìn)的油是干凈的,一般要讓柴油沉淀7
? 汽油發(fā)電機(jī)十 適用于機(jī)組自動(dòng)控制及監(jiān)控,完結(jié)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)開機(jī)和停機(jī)、數(shù)據(jù)檢測(cè)、保護(hù)及“三遙”功用十八7千瓦柴油發(fā)電機(jī)油耗,7千瓦柴油發(fā)電機(jī)噪音結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、體積輕,無易損元器材,終生免保護(hù);無元器材,溫升低,自己本身沒能量耗費(fèi);電壓波形好,空載時(shí)波形畸變率小于5,有負(fù)載時(shí)波形畸變率小于3有己低形波熱。汽油發(fā)電機(jī)十 發(fā)電機(jī)—選用、產(chǎn)品:發(fā)電機(jī)均選用、產(chǎn)品,發(fā)電機(jī)均為無刷恒壓,選用電子電
? 汽油發(fā)電機(jī)6500 控制作業(yè)電壓:24V(DV)式機(jī)油、及水濾清器、干式空氣濾清器。皮貨車就能夠牽引,在現(xiàn)場(chǎng)還能夠選用人力拖動(dòng)的進(jìn)行移位。發(fā)電車歸于新式高科技產(chǎn)品。在電力搶險(xiǎn)、通訊修補(bǔ)、**制作、突發(fā)事件處理、搶險(xiǎn)救災(zāi)等方面有明顯的和潛在的商場(chǎng)需求。汽油發(fā)電機(jī)6500 機(jī)油是一種**卓的熱傳導(dǎo)介質(zhì)。通過與不同部件的,熱傳遞到機(jī)油,然后再傳遞到機(jī)油冷卻器中的主冷卻。3、起到密封效果:機(jī)
75kw低噪音柴油發(fā)電機(jī) 數(shù)碼發(fā)電機(jī)
當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順暢通過期,設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被**開,然后使機(jī)油不通過濾直接進(jìn)入主油道。但假定安全閥打開壓力過高而不能及時(shí)翻開,就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加,并減少對(duì)主油道的供油量,機(jī)力也就隨之下降。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器,正確調(diào)整安全閥打開壓力至.35-.45MPa。其他,若安全閥繃簧老化,閥座與鋼珠關(guān)閉不嚴(yán),機(jī)油也會(huì)由此許多走漏,并構(gòu)成油底殼機(jī)油的泡沫化,此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的
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