一、噴油器的分類
柴油機(jī)噴油器通常是指壓力機(jī)械式噴油器,400kw發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格,從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其中,回油孔式噴油器較為常見,因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,工作可靠,被大量應(yīng)用到了船上,新型發(fā)電機(jī)組的噴油設(shè)備采用了電噴共軌結(jié)構(gòu),噴油器的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的壓力機(jī)械式有所不同,目前也成為船用噴油設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。
二、噴油器使用時(shí)的注意事項(xiàng)
①備車時(shí),應(yīng)對(duì)各個(gè)缸的噴油器進(jìn)行手動(dòng)泵油,防止噴油器在開始使用的時(shí)候因?yàn)槿鄙偃加偷臐?rùn)滑造成干磨,長(zhǎng)時(shí)間如此會(huì)造成噴油器偶件的過度磨損,加速噴油器的老化,縮短使用壽命。
②長(zhǎng)期停用或者檢修后,在使用**定注意對(duì)噴油設(shè)備包括噴油器要進(jìn)行放氣,防止空氣在噴油設(shè)備里,發(fā)電機(jī)租賃,那樣各缸負(fù)荷不平衡,造成某些缸負(fù)荷過高,并且曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)也不穩(wěn)定。
③單缸停油的正確操作。某個(gè)氣缸出現(xiàn)問題是需要單缸停油時(shí),主管設(shè)備的輪機(jī)員注意正確操作,因?yàn)橥V惯@個(gè)缸供油就意味著這個(gè)缸的噴油設(shè)備沒有了燃油的潤(rùn)滑。嚴(yán)防干磨。
④拆解及組裝。噴油器的工作條件比較惡劣,經(jīng)常出現(xiàn)問題,需要主管設(shè)備的操作員熟知如何正確的拆解及組裝噴油器,正確的調(diào)節(jié)噴油器的啟發(fā)壓力。因各個(gè)廠家的噴油器的結(jié)構(gòu)有所差別,需要具體看一下不同廠家噴油器對(duì)應(yīng)的使用說明書。
⑤噴油器針法的研磨。發(fā)電機(jī)組噴油器拆解檢查后,如果發(fā)現(xiàn)針閥的柱面發(fā)生過度磨損,需要更換新品,一旦發(fā)現(xiàn)針閥的錐面發(fā)生磨損關(guān)閉不嚴(yán),可以通過研磨修復(fù)針閥。在研磨過程中,注意研磨膏的正確使用及研磨的手法,防止“越研越失密”。
⑥注意燃油品質(zhì)。影響噴油器使用壽命和使用穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素就是使用燃油的品質(zhì),在噴油器工作過程中,15000kw發(fā)電機(jī)租賃,主管設(shè)備的輪機(jī)員或者值班輪機(jī)員一定要注意影響燃油進(jìn)機(jī)品質(zhì)的各個(gè)因素,比如燃油的過濾(包括重力沉淀和離心分離)、燃油的分級(jí)加熱、燃油的進(jìn)機(jī)溫度以及控制燃油進(jìn)機(jī)粘度的自動(dòng)化設(shè)備(比如燃油粘度控制單元)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
⑦加強(qiáng)對(duì)各缸參數(shù)的監(jiān)控。和燃燒有關(guān)的各個(gè)汽缸的參數(shù)說明了對(duì)應(yīng)汽缸的工作情況,如果某個(gè)汽缸的工況不好,通常都和燃油設(shè)備有關(guān),在燃油設(shè)備中噴油器出問題的可能性非常大,在航行值班的時(shí)候,多注意觀察。
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