大功率柴油發(fā)電機(jī)組GT-20TSI*整機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、造型新穎美觀;
*隔聲罩造型美觀、拆裝簡(jiǎn)單,機(jī)組操作方便;
*多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩;
*高效降噪型多路進(jìn)排氣,進(jìn)排風(fēng)通道,保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
*良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施確保機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度;
*適用降噪消聲材料的采用,較大程度地抑制機(jī)械噪聲;
*高效減震措施確保柴油發(fā)電機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行;
*消聲外殼適當(dāng)位置專(zhuān)設(shè)觀察窗和緊急停機(jī)按鈕,方便了使用操作和觀察機(jī)組運(yùn)行狀態(tài);
型 號(hào): GT-20TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 20KW
備用功率: 22KW
絕緣等級(jí): H
電機(jī)類(lèi)型: 永磁電機(jī)
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
發(fā)電機(jī)類(lèi)型:靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單三相
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全 自動(dòng))
燃油類(lèi)型: 0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)形式:直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):GT300
進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)試
消音裝置: 工業(yè)消音
額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
油 耗: 200 g/kw.h
機(jī)油型號(hào): SAE10W30(或CD)
油箱容積: 50L
整機(jī)參數(shù)
噪 音: 68-75db/7M
工作時(shí)間: 8-12h
機(jī)油報(bào)警: 具有
自動(dòng)調(diào)壓: 具有
長(zhǎng) 寬 高: 1450*865*1205(mm)
凈 重: 580/680(kg)
大功率柴油發(fā)電機(jī)組GT-20TSI在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)正確的安裝是柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的前提之一,不少機(jī)組在使用中出現(xiàn)問(wèn)題都是由于安裝不到位引起的,所以歐洲獅發(fā)電機(jī)公司建議大家在安裝機(jī)組時(shí)一定要規(guī)范且到位。正確的安裝分為三個(gè)步驟,分別是安裝前的準(zhǔn)備、各部分的安裝以及安裝完畢后的驗(yàn)收,下面歐洲獅動(dòng)力就具體為大家介紹一下。
1.關(guān)鍵零部件技術(shù):如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)。
2.燃油品質(zhì):優(yōu)質(zhì)低硫的柴油是柴油機(jī)滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提。
3.電控技術(shù):柴油機(jī)電控技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要。
4.排放后處理關(guān)鍵技術(shù):如廢氣再循環(huán)(EG R)技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。
5.整機(jī)開(kāi)發(fā)及匹配技術(shù):如柴油機(jī)燃油、進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù),重型車(chē)用及轎車(chē)用柴油機(jī)技術(shù)。
6.柴油機(jī)的制造、工藝及材質(zhì)等技術(shù)。
詞條
詞條說(shuō)明
優(yōu)點(diǎn):8KW靜音柴油發(fā)電機(jī)便宜嗎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性強(qiáng)。小型汽油發(fā)電機(jī)的體積小而且比功率高,使用較為方便。整機(jī)結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單,故障發(fā)生率低,因此使用性能較好,可靠性高。優(yōu)點(diǎn)二:8KW靜音柴油發(fā)電機(jī)便宜嗎節(jié)能。小型汽油發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能,其平均效率高,可保持穩(wěn)定的運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)三:具有較高的穩(wěn)壓精度,能夠很好的對(duì)電池進(jìn)行保護(hù),以小型數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)為便,其在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生電火花,這就可以有效的提升使用性能
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B-30GDI歐洲獅動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)30千瓦使用中經(jīng)常出現(xiàn)的2個(gè)誤區(qū)1、機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過(guò)低,對(duì)機(jī)的工作較為有害。一是溫度低,氣缸內(nèi)燃
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