DRS車輪組廠家,德馬格行走輪箱的價(jià)格 DRS車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件,用來(lái)支撐起重機(jī)的載重,在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成,它的好壞很給起重機(jī)帶來(lái)很大的影響。我們供應(yīng)的行車配件DRS車輪組,德馬格車輪組,質(zhì)量好,在起重機(jī)行車運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)且不摩擦。 德馬格drs車輪組優(yōu)點(diǎn) 1.德馬格drs車輪組重量輕,尺寸小,載荷大; 2.德馬格drs車輪組做工精細(xì),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固; 3.德馬格drs車輪組安裝維修方便,裝配精度高; 4.德馬格drs車輪組運(yùn)行平穩(wěn),安全可靠; 5.德馬格drs車輪組噪音小,壽命長(zhǎng); 6.德馬格drs車輪組品質(zhì)**,工作效率高。
詞條
詞條說(shuō)明
彎曲限制器是由新型熱塑性復(fù)合材料加工制造而成,為了防止過(guò)度的彎曲力度、使相關(guān)線纜過(guò)分彎曲損壞,而控制線纜彎曲度并加以保護(hù)。 彎曲限制器用于保護(hù)柔性管道在其安裝或運(yùn)行階段產(chǎn)生靜態(tài)負(fù)載的過(guò)度彎曲和彎曲。該系統(tǒng)包括多個(gè)互鎖元件,該多個(gè)互鎖元件鉸接在一起。在設(shè)計(jì)半徑處,元件機(jī)械地鎖定以形成不會(huì)進(jìn)一步移動(dòng)的半剛性彎曲結(jié)構(gòu)。 優(yōu)點(diǎn): 分體設(shè)計(jì)允許在管道終止后安裝限流器 易于安裝在岸上和海上 減輕水中的重量,減
電動(dòng)葫蘆是一種特起重設(shè)備,安裝在天車、龍門吊之上,電動(dòng)葫蘆具有體積小,自重輕,操作簡(jiǎn)單,使用方便等特點(diǎn),用于工礦企業(yè),倉(cāng)儲(chǔ),碼頭等場(chǎng)所。 電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)緊湊,電機(jī)軸線垂直于卷筒軸線的電動(dòng)葫蘆采用蝸輪傳動(dòng)裝置。其缺點(diǎn)為:長(zhǎng)度尺寸大,寬度方面尺寸大,結(jié)構(gòu)粗笨,機(jī)械效率低,加工較難等。液壓系統(tǒng)為雙重控制,溢流調(diào)節(jié)閥、磁接點(diǎn)壓力表均可 在*會(huì)議中,提出了建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,將發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)
DRS車輪組的組成,德馬格行走輪箱定制 主動(dòng)車輪組一般包括主動(dòng)軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件,主動(dòng)車輪組跟減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器等連接,驅(qū)動(dòng)被動(dòng)車輪組行走,小車上的行走機(jī)構(gòu)一般為單緣車輪。 車輪組技術(shù)特點(diǎn) 車輪組采用55#鋼鑄造,經(jīng)車床粗細(xì)加工后,經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達(dá)到HB330-380,經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后,性能會(huì)較優(yōu),后經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成,經(jīng)機(jī)械工壓裝軸承精裝而成。 車
長(zhǎng)沙臺(tái)式電動(dòng)葫蘆價(jià)格優(yōu)勢(shì)
環(huán)鏈葫蘆的取物纏繞裝置是環(huán)鏈,鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是升降的關(guān)鍵,而環(huán)鏈在鏈輪上的纏繞方向可以隨意設(shè)置,靈活度高,結(jié)構(gòu)合理,所以體積較小,而鋼絲繩葫蘆,纏繞裝置是鋼絲繩,升降靠卷軸轉(zhuǎn)動(dòng),要升到較大高度,鋼絲繩需要在卷軸上纏繞至少3圈。這就導(dǎo)致卷筒長(zhǎng)度要增加,高度增加,卷筒加長(zhǎng),設(shè)備的體積就會(huì)增加。所以一般同規(guī)格的鋼絲繩葫蘆是環(huán)鏈葫蘆提及的幾倍甚至十幾倍。 鋼絲繩葫蘆提升重物靠的是纏繞只卷筒上的鋼絲繩發(fā)生的彈性
公司名: 昆峰重工(蘇州)有限公司
聯(lián)系人: 李小偉
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