戶外用柴油發(fā)電機150KW

時間：2020-04-14

戶外用柴油發(fā)電機150KW歐洲獅柴油發(fā)電機本款機子性能好，噪音十分低，帶有輪子好移動，自動啟動裝置，可以自動發(fā)電停電，外形也十分美觀，易操作，月銷量達到1萬臺之多，投訴率為零。得到廣大客戶喜愛！

靜音柴油發(fā)電機在使用時：
燃燒噪聲
燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
戶外用柴油發(fā)電機150KW

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-150TSI

額定功率：150KW

備用功率：155KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機類型：勵磁電機

機器油耗：200G/KW.H

工作時間：12H

顯示方式：數(shù)字顯示屏

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號：OU-1500FTSI

冷卻方式：1500r/min

防護等級：IP22

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：六缸、渦輪式、發(fā)電機

進氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量：300L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機器配置：標準

絕緣等級：H

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：3300mm

寬：1400mm

高：1860mm

整機凈重KG：1880

7m/db(A)1500rpm(min-1)：65-78

標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

18616884040

詞條
詞條說明
全自動GT-750TSI靜音發(fā)電機油耗
-歐洲獅動力主營：數(shù)碼變頻發(fā)電機，靜音發(fā)電機組，靜音汽油發(fā)電機組，靜音柴油發(fā)電機組，開架式發(fā)電機組，車載發(fā)電機組，船載發(fā)電機組，家用發(fā)電機組，汽油發(fā)電電焊機，柴油發(fā)電電焊機，汽油自吸水泵，柴油自吸水泵?！W洲獅動力汽油發(fā)電機組：1KW汽油發(fā)電機組~80KW汽油發(fā)電機組！·歐洲獅動力柴油發(fā)電機組：3KW柴油發(fā)電機組~800KW柴油發(fā)電機組！·歐洲獅動力數(shù)碼發(fā)電機組：1KVA數(shù)碼發(fā)電機組~10KVA數(shù)
柴油焊機350A移動發(fā)電電焊機
柴油焊機350A移動發(fā)電電焊機你在使用發(fā)電電焊機的時候就會了解到他的具體工作效率是如何的，而且你使用的時候也能了解到它是否能幫助你去完成較好的工作效果，但是你需要了解的并非是它的外觀設(shè)計或者是工作效率，應(yīng)該了解的就是關(guān)于它的安全指數(shù)是如何的，因為這樣的機器是很容易出現(xiàn)問題的。所以當你想要挑選到一個適合自己的廠家的話，你需要多角度的了解的是它的安全指數(shù)，而如果你選擇的廠家是大澤動力的話，你會發(fā)現(xiàn)他們
MO20T三相電壓汽油發(fā)電機20千瓦
MO20T三相電壓汽油發(fā)電機20千瓦發(fā)電機組安裝的工序交接確認包括：(1)基礎(chǔ)驗收合格后，才能安裝機組。(2)地腳螺栓固定的機組經(jīng)初平、螺栓孔灌漿、精平、緊固地腳螺栓、二次灌漿等機械安裝程序；安放式的機組將底部墊平、墊實。(3)油、氣、水冷、風冷、煙氣排放等系統(tǒng)和隔振防噪聲設(shè)施安裝完成，經(jīng)檢查無油、不泄漏，且機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速自動或手動控制符合要求。MO20T三相電壓汽油發(fā)電機20千瓦為了防止空載
B-30GDI歐洲獅汽油發(fā)電機型號
B-30GDI歐洲獅汽油發(fā)電機型號發(fā)電機組的功率因素是，和發(fā)電組的功率因素都是1，大澤發(fā)電機組的實際功率就是它的額定功率。發(fā)動機的熱負荷過大，使整機溫度過高，發(fā)動機的熱狀態(tài)是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間，如果發(fā)動機熱負荷很大，或其冷卻效果不佳，發(fā)動機溫度就會過高，活塞膨脹熱變形過大；使缸套與活塞間隙過小，其間難于形成良好的潤滑油膜，甚至，由于潤滑油在高溫下炭化或燒掉，導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié)，引起