堆高電動(dòng)叉車性價(jià)比出眾“本信息長期有效”

時(shí)間：2020-03-06作者：邢臺(tái)振澤機(jī)械制造廠瀏覽：68

為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多？堆高電動(dòng)叉車




電動(dòng)叉車

堆高電動(dòng)叉車

兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會(huì)這么大。叉車?yán)纤緳C(jī)就幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

苐一，零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。如果在充電過程中發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間不足一個(gè)小時(shí)就顯示滿格，但在實(shí)際使用過程中很快就沒電了，這個(gè)時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶就需要更換了。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬，加上電動(dòng)叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就**過了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動(dòng)叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。




四輪電動(dòng)叉車

*二，售后維修成本。

如果一臺(tái)柴油叉車年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)**3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場需求量必然會(huì)逐年攀升。2、電動(dòng)叉車的蓄電池使用4-5小時(shí)是理論上的連續(xù)工作時(shí)間，在實(shí)際操作中，電動(dòng)叉車很少連續(xù)工作這么長時(shí)間，一般充滿電后實(shí)際工作2-3天。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本**柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車較經(jīng)濟(jì)。














電動(dòng)堆高車，在行業(yè)中也稱為便攜式堆高車或電動(dòng)托盤堆高車，是每天在倉庫周圍運(yùn)輸和提升少于5小時(shí)的小容量物品的理想選擇。全電動(dòng)叉車堆高電動(dòng)叉車全電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是以蓄電池工作。與其他電動(dòng)叉車不同，這些物料搬運(yùn)車輛沒有駕駛室。相反，操作員走在堆垛機(jī)后面，用一個(gè)連接的手柄來操縱堆垛機(jī)。類似于電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，這些裝置缺乏動(dòng)力、機(jī)動(dòng)性和速度。然而，它們是理想的情況下，你需要一個(gè)較高的托盤千斤頂。電動(dòng)堆垛機(jī)有能力比它們的對手到達(dá)離地較高的地方。

有許多不同類型的便攜式堆垛機(jī)，每一種都有不同的方式來分配他們的負(fù)荷，要么跨腿，平衡重量，或前腿。⑤電動(dòng)叉車工作噪音低，無污染排放，也有益于操作人員的身心健康。便攜式堆垛機(jī)，可用于運(yùn)輸和提升倉庫環(huán)境中的托盤和小容量物品。我們堅(jiān)固的便攜式托盤堆垛機(jī)提供耐用性和能效。我們銷售的所有電動(dòng)堆垛機(jī)都經(jīng)過我們專業(yè)的機(jī)械維修和測試，以確保它們平穩(wěn)、強(qiáng)勁、高效地運(yùn)行。


















為了電動(dòng)叉車有更多的功能，而實(shí)現(xiàn)這些功能，往往需要更多的線束來控制。做好平時(shí)的整機(jī)保養(yǎng)工作，規(guī)范操作，做好蓄電池電瓶的保養(yǎng)維護(hù)，能延長電動(dòng)叉車的使用壽命，降低后期使用維護(hù)成本。那么，一旦電動(dòng)叉車長時(shí)間工作或預(yù)見高溫天氣，怎么預(yù)防電動(dòng)叉車電路線束燒毀呢？下面就來給大家講一下。使用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的電動(dòng)叉車上的線路較亂，多余導(dǎo)線、外露線頭較多，隨意亂接電線的現(xiàn)象也比較普遍。由此導(dǎo)致全車線路混亂，常會(huì)引起人為電路故障，很難查找，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生搭鐵短路，燒毀電氣設(shè)備和線束，引起火災(zāi)，直接影響到叉車的安全操作運(yùn)行。在維修叉車電路線束時(shí)，一定要遵守修理規(guī)范，按照叉車低壓線路的線色、代號(hào)及編號(hào)布置的標(biāo)準(zhǔn)布線，一定不能在故障尚末排除時(shí)就另行接電源線，或某*段損壞時(shí)，不管顏色，不論粗細(xì)，就隨意地?fù)Q線，這樣會(huì)人為造成整車的電路線束混亂、故障增多的后果。

因此起升高度3m以上，電動(dòng)叉車的需求量比國內(nèi)高得多。電動(dòng)叉車通過蓄電池儲(chǔ)存能量，用電來驅(qū)動(dòng)進(jìn)行工作，可以幫助我們操作人員，較加輕松的解決各類貨物的搬運(yùn)、堆垛工作。駕駛室由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)**架。世界上比較**的電動(dòng)叉車，按**的人機(jī)工程學(xué)原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時(shí)*轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計(jì)都大大地減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別。由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速和爬坡性能好，牽引力大。




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  詞條說明

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  電動(dòng)叉車 工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中**的設(shè)備。 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。*二次大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著

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  關(guān)于電動(dòng)叉車須知的使用注意事項(xiàng) 全電動(dòng)叉車 電動(dòng)叉車優(yōu)勢 全電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是以蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 全電動(dòng)叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。 要注意的是：電池蕞好不要橫放!因?yàn)椋姵氐膬?nèi)部一般是22~28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒較板并且還剩下一點(diǎn)空間

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