GT-35TSI野外用柴油發(fā)電機(jī)三相交流無刷發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中機(jī)溫升快,振動(dòng)大
出現(xiàn)這種問題,大多是因?yàn)閯?lì)磁繞組線圈匝間短路或負(fù)荷量嚴(yán)重**過額定值,使勵(lì)磁電流大增而造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。三相交流無刷發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子間隙變化,導(dǎo)致部分碰觸掃膛,使機(jī)體溫度速升。
處理故障方法:
根據(jù)這些情況,要檢查轉(zhuǎn)子軸前與彈性聯(lián)軸器后與軸承,有無零部件松動(dòng)、損壞。并對診拆舊換新。轉(zhuǎn)子繞組匝間短路點(diǎn)需重新纏繞絕緣蠟綢。應(yīng)認(rèn)真計(jì)算并合理配置負(fù)荷總的有功功率和無功功率,使它們均不**過發(fā)電機(jī)的額定值。
技術(shù)參數(shù)
*、產(chǎn)品型號:GT-35TSI
*、額定功率KW:35
*、備用功率KW:36
*、額定頻率HZ:50
*、額定電壓V:AC220/380
*、啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)
*、機(jī)構(gòu)類型:靜音款
*、功率因素:1.0
*、相 數(shù):單/三相
*、燃油型號:0#夏季、-10#柴油
*、直流輸出(V-A):12-8.3
*、電機(jī)類型:稀土永磁電機(jī)
*、機(jī)器油耗G/KW.H:200
*、工作時(shí)間H:12
*、消聲裝置:靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號:OU-550FTSI
*、冷卻方式:水 冷
*、額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
*、進(jìn)氣方式:渦輪增壓
*、控制裝置:ECU
*、油箱容量L:32
*、機(jī)油容量L:2.8
*、過載能力%:100
*、調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
*、機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
*、絕緣等級:F
*、連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
*、長mm:1550
*、寬mm:865
*、高mm:1100
*、整機(jī)凈重KG:530/630
*、7m/db(A)3000rpm(min-1):59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
詞條
詞條說明
選配全自動(dòng)靜音汽油發(fā)電機(jī)30千瓦
選配全自動(dòng)靜音汽油發(fā)電機(jī)30千瓦·電流互感器的二次回路有一個(gè)接地點(diǎn),并在配電裝置附近經(jīng)端子接地:但對于有幾組電流互感器連接在一起的保護(hù)裝置,則應(yīng)在保護(hù)屏上經(jīng)端子接地:·電流互感器二次回路上有且只能有一點(diǎn)接地,其原因是為了人身和二次設(shè)備的安全,另外就是為了防止保護(hù)誤動(dòng):如果二次回路沒有接地點(diǎn),接在電流互感器一次側(cè)的高電壓將通過互感器一、二次線圈間的分布電容和二次回路的對地電容形成分壓,將高電壓引入二
12KW風(fēng)冷靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
12KW風(fēng)冷靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn):(1)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)?(2)工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低?(3)使用范圍廣?(4)有害排放物較低?(5)*安全性好 發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有:可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓,個(gè)別采用大功率管發(fā)電機(jī)主要用途:是種小型發(fā)電設(shè)備,系指以等為燃料,
30KW移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)車載電源靜音柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降
B-35GDI永磁35千瓦汽油發(fā)電機(jī)船用發(fā)電機(jī)組風(fēng)門,或按下驗(yàn)油桿增加汽油, 這時(shí), 如果化油器“回火”現(xiàn)象消失,則說明混合氣過??;機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常),可將火花塞拆下,從火花塞座孔中注入少許汽油,加入汽油后若汽油發(fā)電機(jī)能起動(dòng),但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī),或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí),可以確定混合氣過稀火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)為防止發(fā)生火災(zāi),應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴
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