雙梁起重機安全技術(shù)操作規(guī)程? ??
1、穿戴好規(guī)定的勞保用品,牢固樹立“安全是一”的思想,堅持檢查、清掃障礙,保證雙梁起重機運行無阻。? ????2、雙梁起重機工開始工作前,必須把雙梁起重機使用的吊具、繩索認真檢查,對懷疑的吊具和繩索未搞清楚以前不準使用
3、非雙梁起重機工嚴禁亂開雙梁起重機,雙梁起重機工視覺、聽覺、心臟、血壓等必須正常,雙梁起重機工需經(jīng)學習、培訓、熟悉雙梁起重機性能**資格證后方可操作。
?4、雙梁起重機工要監(jiān)守崗位,不準隨意離開工作崗位,在操作中必須精力集中,謹慎操作,聽清信號,注意瞭望,做到雙梁起重機穩(wěn)起、穩(wěn)吊、穩(wěn)放,不損壞各種工件和設備。嚴禁在工作崗位上吸煙等。
5、必須將安全門關(guān)好,插上插銷,才能操作雙梁起重機。
6、雙梁起重機上的安全防護裝置如緩沖器、各限位開關(guān)必須靈活可靠,發(fā)現(xiàn)雙梁起重機有問題時,應立即停車檢修,雙梁起重機在使用過程中,因故吊物無法落地時,必須在吊物下設圍圈,禁止人員入內(nèi)。
7、吊物行走應首先鳴鈴,其高度不得**過1米,不準在人或設備的上空越過,不準用吊車吊著工件加工,對不正確使用雙梁起重機的行為雙梁起重機工應一律拒絕吊運。
8、不準將重物吊起后長時間的停留在空中,如因特殊需要必須采取有效的保安措施。?
9、雙梁起重機各部運行中,未完成停止,不準打反車,大車行至軌道兩端時,切不可開的過猛,一免發(fā)生越軌事故,小車和升降不應同時開動。
10、雙梁起重機各剎車裝置必須完好可靠,如發(fā)生停電、斷電現(xiàn)象,能確保吊物不會落地。
11、雙梁起重機各限位器必須靈活可靠,無限位器或已失靈時不準使用,以免發(fā)生事故。
?12、操作中應防止吊物碰壞滑觸線集電器,開動大車前應見車軌道及軌道兩旁有無障礙物。
13、雙梁起重機在進行檢修時,必須斷開電源,必須同志所有雙梁起重機上、下的人員,得到全部人員允許后方可送電、試車。
?14、吊運完畢要停下總電源。清理衛(wèi)生。
?15、雙梁起重機工作完畢后,卡好卡軌器。鎖好大車防風鏈索。
?16、所有控制器手柄應回零位,將緊急開關(guān)板轉(zhuǎn)斷路,拉下配電室總開關(guān),關(guān)閉司機室門后下車
?17、雙梁起重機小車不得置于跨中部位。
18、定期對雙梁起重機各部位進行加油、檢查。?
19、遇到下列情況之一,有權(quán)拒絕吊運。?
?(1)吊物**負荷。?
?(2)信號不明、亂指揮。
詞條
詞條說明
蓄電池電動平車的供電方式有2種,分別是有軌蓄電池電動平車和軌道蓄電池電動平車,無軌的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)比較復雜,相對價格比軌道電動平車價格高。尤其是大噸位的車型和非標車配置和常規(guī)車行不同,實際價格需要核算,才能給出準確價格。 除了以上車體本身因素影響價格外,市場上鋼材,人工費用也會影響一臺車的成本。即影響車的價格
1.KPD(S)系列36V單相(三相)低壓軌道供電電動平車,以軌道滑觸線供電。地面降ya變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降ya至單相(三相)36V,經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車,再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。由于不用電纜,故安全可靠、不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,易實現(xiàn)遙控和自動化,給廠區(qū)運輸布置以很大方便。但其軌
1、MDN型單梁抓斗吊鉤門式起重機,這種型號的起重機一般都是兩用的可以吊鉤與抓斗交替使用; 2、MDP型單梁抓斗電磁門式起重機,這種門機是兩用門機,有抓斗和電磁吸盤兩種起吊方式; 3、MDS型單梁三用門式起重機,這種門吊是有吊鉤、抓斗、電磁鐵三種起升裝置互用;
1)傳統(tǒng)QD型起重機。該種產(chǎn)品定型于上世紀80年,經(jīng)過多年的技術(shù)改革,性能可靠。但其整機重量大,能耗高,安裝維護復雜,故障率相對較高。 2)電動葫蘆雙梁起重機。產(chǎn)品定型于上世紀90年代中期,是由QD的結(jié)構(gòu)演化而來,將起升機構(gòu)整體化,初步采用模塊化設計。相對于傳統(tǒng)QD產(chǎn)品,產(chǎn)品重量降低,維護相對簡單。 3)輕型雙梁起重機。由山東鑫恒QD型起重機以及電動葫蘆雙梁起重機進行技術(shù)革新,采用模塊化設計,安
公司名: 山東鑫恒重工機械有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話: 0538-7466944
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地 址: 山東泰安新泰市山東省新泰市羊流工業(yè)園
郵 編: 271200
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