甘肅yt28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)
YT28型氣腿鑿巖機(jī)是較現(xiàn)代的鑿巖機(jī)產(chǎn)品,它采用了現(xiàn)代鑿巖機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù),與同類(lèi)型產(chǎn)品比較,具有效率高,噪聲小、重量輕、經(jīng)濟(jì)效果好、進(jìn)尺速度快等優(yōu)點(diǎn)。它的性能優(yōu)越,使用較可靠。高效的鑿巖機(jī)。它較適合大型礦山、中型礦山和遂道的鑿巖作業(yè),在國(guó)內(nèi)用戶反應(yīng)較好。鑿巖機(jī)是按沖擊破碎原理進(jìn)行工作的,工作時(shí)活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng),不斷地沖擊釬尾,在沖擊力的作用下,呈尖楔狀的釬頭將巖石壓碎并鑿入一定的深度,形成一道凹痕。活塞退回后,釬子轉(zhuǎn)過(guò)一定角度,活塞向前運(yùn)動(dòng),再次沖擊釬尾時(shí),又形成一道新的凹痕,兩道凹痕之間的扇形巖塊被由釬頭上産生的水平分力剪碎,活塞不斷地沖擊釬尾,并從釬子的中心孔連續(xù)地輸入壓縮空氣或壓力水,將巖渣排出孔外。
甘肅yt28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)自動(dòng)注油原理:
鑿巖機(jī)內(nèi)部零件的高速運(yùn)動(dòng),自然要求個(gè)運(yùn)動(dòng)零件始終保持均勻。FY200B型注油器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)注油,機(jī)器要求。在機(jī)器工作時(shí),壓氣從油閥的迎風(fēng)孔(1)進(jìn)入殼腔(2),給油面施加壓力。油閥上的出油小孔(3)與壓氣流向垂直,所以在壓氣高速流動(dòng)的條件下,在出油口(3)處形成壓差,使油從輸流管(4),給出油小孔(3)噴入壓氣管路中,同時(shí)成霧狀,隨同壓氣進(jìn)入鑿巖機(jī)和氣腿,各部運(yùn)動(dòng)零件。gaiohjbh
甘肅yt28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):
YT28型氣腿式鑿巖機(jī)采用氣水聯(lián)動(dòng)、氣腿快速退回、氣壓調(diào)節(jié)等機(jī)構(gòu).控制手柄集中與柄體,機(jī)構(gòu)新穎、操作方便.配帶的消音罩能有效地降低噪音和隨意改變排氣方向,改善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件.與同類(lèi)型鑿巖機(jī)比較:重量輕、噪音小、效率高、經(jīng)濟(jì)效果好。
YT28型氣腿式鑿巖機(jī)廣泛應(yīng)用與礦山開(kāi)采,巷道掘進(jìn)及各種鑿巖作業(yè).是冶金、煤炭、鐵路、交通、水利、基建和*石方工程中的重要機(jī)具.本機(jī)使用與中硬或堅(jiān)硬巖石的濕式鉆鑿作業(yè),口直徑達(dá)34-42mm,鉆孔深度可達(dá)5m.與FT160A型氣腿配套可鉆鑿水平和傾斜孔;亦可安裝與臺(tái)車(chē)或支架上作業(yè).
詞條
詞條說(shuō)明
小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)規(guī)格 目前傳統(tǒng)襯砌施工工裝已不能滿足高鐵隧道高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)需要,為加強(qiáng)襯砌施工質(zhì)量控制,通過(guò)專業(yè)化、機(jī)械化、信息化管理手段,達(dá)到“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”目的,創(chuàng)新應(yīng)用隧道襯砌施工八項(xiàng)工裝,有效地預(yù)防和控制以往襯砌施工質(zhì)量通病,提高隧道襯砌施工質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高作業(yè)工效。mfngagnlka 小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)規(guī)格特點(diǎn): 1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)系列適用于護(hù)
數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家 我公司河南耿力生產(chǎn)的鋼筋籠滾焊機(jī)設(shè)備可自動(dòng)一次性成型長(zhǎng)度為2m-27m的鋼筋籠,并可選配有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化焊接機(jī)械手,比手工綁扎籠子生產(chǎn)效率高、節(jié)省材料,籠子堅(jiān)固,外形標(biāo)準(zhǔn)。廣泛應(yīng)用于大型橋梁、高速鐵路、高速公路建設(shè)等領(lǐng)域的灌注樁施工中。iohfajh 鋼筋籠滾焊機(jī)是一種數(shù)控加工鋼筋籠的設(shè)備,根據(jù)施工要求,鋼筋籠的主筋通過(guò)人工穿過(guò)固定盤(pán)相應(yīng)模板園孔至盤(pán)的相應(yīng)孔中進(jìn)行固定
數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)廠家 現(xiàn)在破碎圍巖隧道在施工拔擢中為防止圍巖坍塌,往往接納**前支護(hù)方法,**前支護(hù)一樣平常接納**前小導(dǎo)管的支護(hù)編制,即在掌子面**部以必定的傾角打小導(dǎo)管并注漿。可是在實(shí)際隧道施工中,由于**前小導(dǎo)管支持反力不夠大或漿液不能充實(shí)擴(kuò)散的緣故,從而形成對(duì)隧道掌子面前方支護(hù)強(qiáng)度不夠的征象,存在安然隱患;在現(xiàn)場(chǎng)施工中,只靠添加注漿壓力,很難使?jié){液充實(shí)擴(kuò)散,致使其不能闡揚(yáng)應(yīng)有的了局。 小導(dǎo)管沖孔機(jī)
? ??秦皇島小導(dǎo)管尖頭機(jī)生產(chǎn)廠家 隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展,城市交通日益擁擠。為了合理有效地優(yōu)化城市道路交通布局,許多城市開(kāi)始利用地下空間。城市地鐵作為一種便捷的交通工具,已成為解決城市交通擁堵的重要手段。由于地鐵隧道大多集中在城市中心區(qū),房屋密集,地鐵隧道的施工不可避免地改變了周?chē)寥赖牧W(xué)性質(zhì),對(duì)地表和建筑物產(chǎn)生不同程度的影響,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生地表塌陷和建筑物倒
公司名: 河南省耿力工程設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 汪經(jīng)理
電 話: 0379-62758998
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地 址: 河南洛陽(yáng)孟津縣麻屯空港產(chǎn)業(yè)園
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