國V柴油機相應(yīng)高科技電控產(chǎn)品在中國處于起步階段

        人類為了保護賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境,**相繼出臺了控制機動車尾氣排放的法規(guī)。按照地區(qū)有關(guān)部委的計劃,2010年7月1日我國全面實施國Ⅳ柴油發(fā)電機組排放標準,2012年中國將全面進入國V時代。隨著國V也漸行漸近,在我國成品油品質(zhì)差的甚至連國II也達不到的情況下,還有一年多的時間將一下子就要進入國V時代,科學(xué)技術(shù)人士稱:這是在趕鴨子上架和逼老母豬爬樹?!如今比比皆是的政治空洞化的“大躍進”運動,而且越演越烈并成為這個社會的習(xí)慣與潮流了,如果不做“潮人”不吹牛皮不放衛(wèi)星,那就一定要被這個社會所唾棄和拋棄了。

        眾所周知,本土卡車企業(yè)較大的話語權(quán)和談判能力正面臨著技術(shù)短板的制約,**前環(huán)保要求的提升加大了中國卡車企業(yè)對國外企業(yè)**技術(shù)的需求。搞汽車柴油機技術(shù)的人士皆知,國Ⅳ及國Ⅴ沃爾沃柴油發(fā)電機組,不僅要配備電控高壓共軌系統(tǒng),還要配備排氣后處理系統(tǒng)以及OBD系統(tǒng)。目前,國V柴油機相應(yīng)的高科技電控產(chǎn)品在中國還處于起步階段,另加上高昂的成本和油品根本達不到品質(zhì)要求,因此,2012年全面實現(xiàn)國V,*是政治上的需要在作祟弄鬼。


    北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

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