大跨度鋼屋蓋節(jié)點(diǎn)鑄鋼件

    大跨度鋼屋蓋,由于結(jié)構(gòu)不連續(xù)、大懸挑、曲面造型復(fù)雜且平面尺度限使得鋼屋蓋空間受力異常復(fù)雜,其中柱分叉節(jié)點(diǎn)、柱多桿節(jié)點(diǎn)采用了鑄鋼節(jié)點(diǎn)型式。


    工程鋼屋蓋南北長358m不設(shè)變形縫,呈大瀑布造型,屋蓋開洞達(dá)1800 平方米、順軌向大跨度達(dá) 86m,大懸挑約30m,結(jié)構(gòu)不連續(xù)、大懸挑、曲面造型復(fù)雜且平面尺度限使得鋼屋蓋空間受力異常復(fù)雜。為控制屋蓋在開口處的變形、提高屋蓋的整體性,選用四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,瀑布區(qū)采用分叉柱支撐網(wǎng)架以減小屋蓋的懸挑長度,結(jié)合建筑美觀要求及節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜的特點(diǎn),柱分叉處采用鑄鋼件,分叉柱柱多桿節(jié)點(diǎn)采用半鑄造半相貫焊連接,鑄管間設(shè)置數(shù)道加勁連接板,形成半鑄造半焊接組合的雜交本體,多達(dá)10根網(wǎng)架桿件與鑄造本體相連接。鑄鋼節(jié)點(diǎn)為關(guān)鍵受力節(jié)點(diǎn),空間受力復(fù)雜且分叉柱柱多桿節(jié)點(diǎn)半鑄造半相貫焊連接形式為提出,有必要進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證及有限元數(shù)值分析研究。


    主要鑄鋼節(jié)點(diǎn)類型分為柱多桿節(jié)點(diǎn)、柱二分叉節(jié)點(diǎn)、柱三分叉節(jié)點(diǎn),鋼管材質(zhì)為 Q345GJ、Q345B,鑄鋼材質(zhì)為G20Mn5N。鑄鋼節(jié)點(diǎn)內(nèi)設(shè)置肋環(huán)、肋板等加強(qiáng)構(gòu)造。柱多桿節(jié)點(diǎn)中1桿外徑1200mm、2 桿外徑 800mm;柱分叉節(jié)點(diǎn)中 1 桿外徑 1500mm,2 桿、3 桿、4 桿外徑 1300~1400mm。鑄管的壁厚結(jié)合受力及鑄造工藝的構(gòu)造要求確定鑄鋼節(jié)點(diǎn)受力性能良好,儲(chǔ)備足,可有力的保證工程質(zhì)量。

    吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司專注于鋼結(jié)構(gòu),鑄鋼節(jié)點(diǎn),鑄鋼件等

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    徐州火車站張弦桁架KK型鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)徐州火車站張弦桁架KK型鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)是近年來國內(nèi)具代表性的鋼結(jié)構(gòu)工程之一。該節(jié)點(diǎn)通過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料冶金技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)承載能力的大幅提升,同時(shí)優(yōu)化了工程成本和工期。本文將對該節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綜述研究。徐州火車站張弦桁架KK型鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)是一種新型的鋼結(jié)構(gòu)連接方式。該節(jié)點(diǎn)是KK型鋼箱梁斜撐節(jié)點(diǎn)的一種拓展,具有強(qiáng)度高、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、可預(yù)測性強(qiáng)等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)由無縫鋼

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