【聲屏障立柱廠家】鐵路聲屏障由哪幾部分組成？

時間：2021-07-16

鐵路聲屏障由哪幾部分組成？
聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

鐵路聲屏障一般由基礎、立柱、屏體、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。

聲屏障基礎：是指地面以下的混凝土澆筑基礎。

聲屏障立柱和屏體：是聲屏障主要的組成部件。立柱的作用是保證聲屏障安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。屏體是阻隔直達聲的主要部件。

聲屏障固定件：是起穩(wěn)固屏體的作用。

聲屏障密封件，是起嚴密屏體與屏體之間，屏體與立柱之間，屏體與防撞墻之間的縫隙，增強降噪效果。

頂部結(jié)構(gòu)：一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。

詞條
詞條說明
【防落梁擋塊預埋件】預埋件工藝流程
根據(jù)圖紙進行加工→測量定位→支設支架→安放螺栓、預埋件及臨時固定→復測及最后固定測量定位首先由技術員熟悉圖紙，進行測量技術交底，然后專職測量工根據(jù)技術測量要求從測量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線和標高控制線。再根據(jù)設計預埋地腳螺栓及預埋件的中心、標高定出具體位置。固定支架在固定支架立樁上投上相對標高點，底部應焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開，并且保證固定架應有足夠的剛度和穩(wěn)定性。安
人行道鋼橫梁
我們認為必須采用正規(guī)廠家的鋼板，具有出廠合格證與材質(zhì)證明書，預埋件所用的錨固鋼筋不僅具有出廠合格證與材質(zhì)證明書，而且還要進行二檢，合格后才可使用，只有這樣才能保證預埋件的質(zhì)量。焊條是我們經(jīng)常忽略的。實際上焊條的質(zhì)量與性能嚴重影響預埋件焊接質(zhì)量，必須按設計要求和規(guī)格規(guī)定選擇焊條，并且要妥善保管，防止受潮。焊條進場前也要檢查其材質(zhì)證明或合格證。1.2焊工是保證預埋件質(zhì)量的必要條件焊工的好壞直接影響預埋
【人行道鋼橫梁】人行道鋼結(jié)構(gòu)橋梁主次梁框架柱網(wǎng)布置
一般需在主梁間按樓板受載要求設置次梁，其間距可為3～4m?？蚣苤W(wǎng)布置時，要從滿足生產(chǎn)工藝要求、滿足建筑平面要求、使結(jié)構(gòu)受力合理和方便施工四個方面考慮。一般將柱子設在建筑縱橫軸線的交叉點上，以減少柱網(wǎng)對建筑使用功能的影響。柱網(wǎng)還與梁跨度有關，柱網(wǎng)尺寸大可以獲得較大空間，但會加大梁柱截面尺寸，應結(jié)合建筑需要和結(jié)構(gòu)造價綜合考慮。柱網(wǎng)布置時，應考慮到使結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下內(nèi)力分布均勻合理，各構(gòu)件材料強度
聲屏障預埋件
聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音