哈爾濱零擔(dān)快運(yùn)有哪些

時(shí)間：2017-12-04作者：安得智聯(lián)科技股份有限公司瀏覽：16

安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一家專(zhuān)注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)代科技創(chuàng)新型企業(yè)。提供整車(chē)、快運(yùn)、倉(cāng)配一體與供應(yīng)鏈、**貨代等多元業(yè)務(wù)，并依托良好的科技技術(shù)、智能裝備實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊(cè)資金6.765億元，全國(guó)擁有冷鏈物流、國(guó)際物流、零擔(dān)快運(yùn)、智能科技4家專(zhuān)業(yè)公司及28家分公司，同時(shí)，公司的整體運(yùn)行已實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動(dòng)化、可視化。
我們秉承以客戶(hù)為中心理念，智慧聯(lián)接**制造與消費(fèi)流通，為跨行業(yè)客戶(hù)提供多元、高效的服務(wù)選擇。在食品飲料行業(yè)相關(guān)、汽配行業(yè)相關(guān)、酒業(yè)冷鏈行業(yè)相關(guān)、電子通訊行業(yè)相關(guān)、家電行業(yè)相關(guān)、糧油行業(yè)相關(guān)及日化保健行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動(dòng)化、全流程的智能物流體系，幫助客戶(hù)大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專(zhuān)注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，致力于創(chuàng)造高效、透明、可觸達(dá)的物流新世界。通過(guò)技術(shù)革新，安得智聯(lián)已榮獲**企業(yè)證書(shū)、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、中國(guó)**商標(biāo)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等各類(lèi)證書(shū)。在智慧物流方面，通過(guò)*及**資源整合，可向客戶(hù)提供具備世界*水平的智慧物流集成解決方案。
全國(guó)擁有111個(gè)物流中心，176個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，8.6萬(wàn)輛可調(diào)用車(chē)輛，3000多個(gè)最后一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無(wú)盲點(diǎn)覆蓋，以及送裝一體化服務(wù)，同時(shí)，在時(shí)效上實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到門(mén)。
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零擔(dān)快運(yùn)
ZERO BURDEN & ASSEMBLING
依托精細(xì)的線(xiàn)路規(guī)劃，穩(wěn)定可靠的車(chē)輛及性能管控，完善的在途體系管理，**您的貨物準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)；
*“直通寶”實(shí)現(xiàn)GPS**定位，短信、電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤，使您隨時(shí)隨地掌握貨物在途信息；
全網(wǎng)覆蓋300多個(gè)城市，大物流協(xié)同倉(cāng)全國(guó)同步布點(diǎn)，助力“最后一公里”快人一步。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物(不夠整車(chē)運(yùn)輸條件)時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車(chē)的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車(chē)車(chē)皮(或一輛運(yùn)輸汽車(chē))進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
零擔(dān)貨物的托運(yùn)辦理程序：
(1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫(xiě)“汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫(xiě)必須字跡清楚。
托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車(chē)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。
托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。
(2)零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門(mén)的規(guī)定和要求。
對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。
(3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
(4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。
(5)托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。
(6)托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。
需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。
【原創(chuàng)文章】
包括企業(yè)采購(gòu)和**采購(gòu)，企業(yè)采購(gòu)有生產(chǎn)型企業(yè)的采購(gòu)，還有零售型企業(yè)的采購(gòu)。觀念的采購(gòu)，比如引進(jìn)一套培訓(xùn)系統(tǒng)，引進(jìn)一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購(gòu)，只不過(guò)是比較特殊的一種采購(gòu)方式?！　?*采購(gòu)在加入WTO以后也采取了招標(biāo)的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應(yīng)商，現(xiàn)在為了地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，對(duì)貨物（商品）進(jìn)行物流性移動(dòng)的一項(xiàng)**商品或交流活動(dòng)，從而完成**商品交易的較終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨物。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是根據(jù)**分工的原則，依照**慣例，利用**化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流通過(guò)與各大船公司長(zhǎng)期密切的合作，我們能在全世界的所有主要航線(xiàn)和集裝箱碼頭間提供優(yōu)質(zhì)安全、高效的物流服務(wù)。**空運(yùn)我們與多家**航空及快遞公司簽約，為客戶(hù)提供全世界的所有主要航線(xiàn)的空運(yùn)、快遞服務(wù)。根據(jù)您的需求設(shè)計(jì)較合理的轉(zhuǎn)運(yùn)方案，同時(shí)我們也提供機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)、門(mén)到機(jī)，**是降低成本，*二是消滅庫(kù)存?！　〔少?gòu)訂單可以來(lái)自生產(chǎn)線(xiàn)上，也可以來(lái)自于銷(xiāo)售。對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。對(duì)銷(xiāo)售型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)就是采購(gòu)商品，要由市場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng)采購(gòu)活動(dòng)?！　∩倥?、多批次、多品種，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的一系統(tǒng)的全流程貫通。實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流快速反應(yīng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)及解決方案。小件物流主要包括小家電、快消、服裝等產(chǎn)品的倉(cāng)配一體服務(wù)，對(duì)客戶(hù)的貨物進(jìn)行配備（集貨、保管、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和組織對(duì)客戶(hù)的送貨。安得在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)置五個(gè)小流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國(guó)家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國(guó)際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國(guó)際物流處于不同的科技，**是降低成本，*二是消滅庫(kù)存?！　〔少?gòu)訂單可以來(lái)自生產(chǎn)線(xiàn)上，也可以來(lái)自于銷(xiāo)售。對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。對(duì)銷(xiāo)售型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)就是采購(gòu)商品，要由市場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng)采購(gòu)活動(dòng)?！　∩倥俊⒍嗯?、多品種，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的一降低成本、提高效率，有時(shí)候也采用比較靈活的方式。對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇和評(píng)估之后，應(yīng)該對(duì)他們分別建立檔案，便于對(duì)供應(yīng)商分類(lèi)管理?！　」?yīng)商的選擇與評(píng)估里比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來(lái)選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企業(yè)的配合問(wèn)題。所以從企業(yè)操作的場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)到門(mén)、空運(yùn)加派送等多元服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)妮^優(yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式**地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。這種設(shè)法把不同的運(yùn)輸方式綜合起來(lái)的方式，也稱(chēng)作“一站式”的運(yùn)輸。較的國(guó)際物流；國(guó)際物流投資是指不同國(guó)家物流企業(yè)共同投資建設(shè)國(guó)際物流企業(yè)；國(guó)際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的**交流。狹義的國(guó)際物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國(guó)家（或種模式，沒(méi)有人愿意自己投很多貨?，F(xiàn)在要批量小、庫(kù)存小、倉(cāng)庫(kù)小。80年代初，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)大，貨物多，表示企業(yè)有實(shí)力，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)代，只要能生產(chǎn)出來(lái)的，就能賺錢(qián)?，F(xiàn)在如果倉(cāng)庫(kù)很大，貨物很多，那將意味著這個(gè)企業(yè)的商品不能有效的流動(dòng)。


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  詞條說(shuō)明

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