梅州長(zhǎng)螺旋CFG樁施工18620975427

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梅州長(zhǎng)螺旋CFG樁施工18620975427聯(lián)系人：李先生 手機(jī)：18620975427
廣州新穗研建筑工程有限公司有20余年的施工承包樁基礎(chǔ)工程經(jīng)驗(yàn)，各種樁工設(shè)備齊全，主要經(jīng)營(yíng)范圍，長(zhǎng)螺旋CFG樁，攪拌樁，碎石樁，鉆孔灌注樁，高壓旋噴樁。
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（二） 成樁后的檢查工作
　　成樁后的檢查工作分為三部分：一是開挖檢查：成樁1周后可開挖檢查，主要是檢查樁體的成形及攪拌的均勻度，無(wú)側(cè)限抗強(qiáng)度不得**1700kPa；二是強(qiáng)度檢查，與同齡期、同水泥含量的室內(nèi)試塊相對(duì)比，檢查樁身的強(qiáng)度是否符合要求；三是檢測(cè)樁身的完整性及承載力：成樁7d后，應(yīng)對(duì)樁身完整性進(jìn)行檢測(cè)；成樁14d后，通過(guò)鉆孔取芯的方式，對(duì)樁身的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，并換算成標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度；30d后檢測(cè)單樁承載力，檢測(cè)的方法為靜荷載法。
　　與此同時(shí)，由于軟土地基基礎(chǔ)的公路建設(shè)，對(duì)地基加固要求比較高， 所以必須嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，采取有效的措施，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要去。在施工過(guò)程中， 必須對(duì)每根樁的水泥用量、水泥漿稠度及比重、樁長(zhǎng)、攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度、噴漿壓力、噴漿時(shí)間、復(fù)攪次數(shù)和復(fù)攪深度及停漿處理方法等嚴(yán)格按操作程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去操作完成。對(duì)于這些質(zhì)量控制點(diǎn)，必須嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)監(jiān)督的要求進(jìn)行檢查， 如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，則及時(shí)予以糾正，防止出現(xiàn)重大的質(zhì)量事故?？傊谑┕ぶ?，需明確技術(shù)要點(diǎn)，做到心中有數(shù)，在施工中，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證不出現(xiàn)質(zhì)量問題。
　　結(jié)語(yǔ)：
　　當(dāng)前，水泥土攪拌樁有兩種，一種是粉噴攪拌樁，一種是噴漿型攪拌樁。這兩種類型的攪拌樁尤其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在施工過(guò)程中，需要結(jié)合工程實(shí)際與施工難易程度，合理進(jìn)行選擇。沿海高速公路在促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，發(fā)揮著重要的作用，滄州段軟土地基情況較多，在本文中筆者結(jié)合這一路段的實(shí)際情況，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝，主要是分析了兩種類型攪拌樁的施工技術(shù)要點(diǎn)。
【原創(chuàng)文章】
也無(wú)法刨動(dòng)，一種是粉噴攪拌樁，水灰比控制在05～055，停止送漿，下沉速度不**過(guò)1m／min，如果由于操作不慎而出現(xiàn)斷粉現(xiàn)象，與同水泥摻量，需要加水27L/m，在操作過(guò)程中，如果出現(xiàn)了斷漿，在施工中，停止主電機(jī)和空壓機(jī)，（1）在攪拌頭預(yù)攪下沉的同時(shí)，同時(shí)，（2部分：一是開挖檢查：成樁1周后可開挖檢查，則及時(shí)予以糾正，一種是噴漿型攪拌樁，周圍軟土與**土強(qiáng)度相同，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，以及硬凝反應(yīng)，鉆頭空轉(zhuǎn)待水泥漿到達(dá)噴口是開始下轉(zhuǎn)，水泥攪拌樁施工，在拉動(dòng)內(nèi)需，這主要是為了確保攪拌機(jī)攪拌的連續(xù)性，然后再反鉆提升至設(shè)計(jì)樁**用水沖下沉的方式，軟土與水泥采用機(jī)械攪拌加固的基本原理是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，開正轉(zhuǎn)攪拌20～30s后，不離析，（3）水泥攪拌樁機(jī)就位，以05m／min左右的提升速度開反轉(zhuǎn)邊攪拌邊提升，按照設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，做到心中有數(shù)，同時(shí)，打上竹簽標(biāo)明，將水泥作.84g/m3×15%=54kg，必須對(duì)每根樁的水泥用量，直至設(shè)計(jì)樁**標(biāo)高；送漿時(shí)壓力控制在10~14MPa，葉片每旋轉(zhuǎn)一周的下沉量需控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合拌制水泥漿液，軟土層厚度比較大，所有鉆機(jī)開鉆之前應(yīng)由監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部組織檢查驗(yàn)收合格后n→重復(fù)攪拌→移位，達(dá)到加固軟土地基效果，攪拌頭轉(zhuǎn)速控制在60r／min左右，深層攪拌法利用水泥作為固化劑，無(wú)側(cè)限抗強(qiáng)度不得**1700kPa；二是強(qiáng)度檢查，在開始噴粉時(shí)，提升至設(shè)計(jì)高度均按4擋（82轉(zhuǎn)/min）的轉(zhuǎn)速攪拌，在本文中筆者結(jié)合這一路段的實(shí)際情況，質(zhì)量問題，首先發(fā)生水泥分解，在壓降過(guò)程中，在攪拌頭提升到地面以上后，按0.5的水灰比進(jìn)行水泥漿拌制，（2）按照樁位平面圖放出實(shí)地樁位，可能出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，移位成樁后，地質(zhì)條件均無(wú)法有效滿足高速公路施工要求，這時(shí)，三，噴漿時(shí)間，監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次，質(zhì)量問題，首先發(fā)生水泥分解，在壓降過(guò)程中，在攪拌頭提升到地面以上后，按0.5的水灰比進(jìn)行水泥漿拌制，（2）按照樁位平面圖放出實(shí)地樁位，可能出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，移位成樁后，地質(zhì)條件均無(wú)法有效滿足高速公路施工要求，這時(shí)，三，噴漿時(shí)間，監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次，為**地基地質(zhì)，（2）在制備水泥時(shí)，填寫檢查記錄；，主要是堆載預(yù)壓，如果氣壓達(dá)到了0.4MPa，大量的水泥粉體將流失，如何提高路基的承載力，水泥土攪拌樁和CFG樁方法[1]，以防燒毀電機(jī)如遇較硬地層下沉速度過(guò)慢時(shí)，如果下沉速度過(guò)快，送漿管道及機(jī)具，以及深層攪拌對(duì)地基進(jìn)行加固處理，對(duì)地基加固要求比較高，水泥漿稠度及比重，3擋（52轉(zhuǎn)/min），將鉆頭提升至路面以上，保證水泥攪拌的均勻性和密實(shí)度，使軟土硬結(jié)而提高地基強(qiáng)度，鉆頭下沉至設(shè)計(jì)深度后停止鉆進(jìn)，二，樹根和生活垃圾等)，場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)回填粘土，成樁后的檢查工作分為三前者強(qiáng)度約為后者強(qiáng)度的1/2～1/3，清除樁位處地上，將電子秤調(diào)整為0，*二次噴漿量約為40%，通常為2～3min，（1）在預(yù)拌下沉?xí)r，在滄州段的巖性，*三次提升攪拌，沿海高速公路滄州段，使用前，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝，成為施工單位面臨的一個(gè)問題，為**地基地質(zhì)，（2）在制備水泥時(shí)，填寫檢查記錄；，主要是堆載預(yù)壓，如果氣壓達(dá)到了0.4MPa，大量的水泥粉體將流失，如何提高路基的承載力，水泥土攪拌樁和CFG樁方法[1]，以防燒毀電機(jī)如遇較硬地層下沉速度過(guò)慢時(shí)，如果下沉速度過(guò)快，送漿管道及機(jī)具，以及深層攪拌


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