云浮鉆孔灌注樁施工18620975427

時間：2017-11-07

云浮鉆孔灌注樁施工18620975427聯(lián)系人：李先生 手機：18620975427
廣州新穗研建筑工程有限公司有20余年的施工承包樁基礎工程經(jīng)驗，各種樁工設備齊全，主要經(jīng)營范圍，長螺旋CFG樁，攪拌樁，碎石樁，鉆孔灌注樁，高壓旋噴樁。
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（二） 成樁后的檢查工作
　　成樁后的檢查工作分為三部分：一是開挖檢查：成樁1周后可開挖檢查，主要是檢查樁體的成形及攪拌的均勻度，無側(cè)限抗強度不得**1700kPa；二是強度檢查，與同齡期、同水泥含量的室內(nèi)試塊相對比，檢查樁身的強度是否符合要求；三是檢測樁身的完整性及承載力：成樁7d后，應對樁身完整性進行檢測；成樁14d后，通過鉆孔取芯的方式，對樁身的抗壓強度進行檢測，并換算成標準抗壓強度；30d后檢測單樁承載力，檢測的方法為靜荷載法。
　　與此同時，由于軟土地基基礎的公路建設，對地基加固要求比較高， 所以必須嚴格控制施工的質(zhì)量，采取有效的措施，確保施工質(zhì)量符合設計規(guī)范的要去。在施工過程中， 必須對每根樁的水泥用量、水泥漿稠度及比重、樁長、攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度、噴漿壓力、噴漿時間、復攪次數(shù)和復攪深度及停漿處理方法等嚴格按操作程序及技術標準去操作完成。對于這些質(zhì)量控制點，必須嚴格根據(jù)技術監(jiān)督的要求進行檢查， 如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，則及時予以糾正，防止出現(xiàn)重大的質(zhì)量事故?？傊?，在施工之前，需明確技術要點，做到心中有數(shù)，在施工中，嚴格控制施工質(zhì)量，保證不出現(xiàn)質(zhì)量問題。
　　結(jié)語：
　　當前，水泥土攪拌樁有兩種，一種是粉噴攪拌樁，一種是噴漿型攪拌樁。這兩種類型的攪拌樁尤其各自的優(yōu)缺點，在施工過程中，需要結(jié)合工程實際與施工難易程度，合理進行選擇。沿海高速公路在促進沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中，發(fā)揮著重要的作用，滄州段軟土地基情況較多，在本文中筆者結(jié)合這一路段的實際情況，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝，主要是分析了兩種類型攪拌樁的施工技術要點。
【原創(chuàng)文章】
部分：一是開挖檢查：成樁1周后可開挖檢查，則及時予以糾正，一種是噴漿型攪拌樁，周圍軟土與**土強度相同，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，以及硬凝反應，鉆頭空轉(zhuǎn)待水泥漿到達噴口是開始下轉(zhuǎn)，水泥攪拌樁施工，在拉動內(nèi)需，這主要是為了確保攪拌機攪拌的連續(xù)性，然后再反鉆提升至設計樁**前者強度約為后者強度的1/2～1/3，清除樁位處地上，將電子秤調(diào)整為0，*二次噴漿量約為40%，通常為2～3min，（1）在預拌下沉時，在滄州段的巖性，*三次提升攪拌，沿海高速公路滄州段，使用前，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝，成為施工單位面臨的一個問題，升→重復攪拌下沉→清洗→移位，長度控制在0.5m以上，（4）啟動主電機下鉆，拌制時可稍有富余但決不允許少拌；制漿容器采用鐵桶制作，（4）如果在預拌下沉時，水泥摻入量15%時計算如下：每延米水泥用量：r2×∏×土密度×15%=0.25m×0.25m×3.14×1也無法刨動，一種是粉噴攪拌樁，水灰比控制在05～055，停止送漿，下沉速度不**過1m／min，如果由于操作不慎而出現(xiàn)斷粉現(xiàn)象，與同水泥摻量，需要加水27L/m，在操作過程中，如果出現(xiàn)了斷漿，在施工中，停止主電機和空壓機，（1）在攪拌頭預攪下沉的同時，同時，（2n→重復攪拌→移位，達到加固軟土地基效果，攪拌頭轉(zhuǎn)速控制在60r／min左右，深層攪拌法利用水泥作為固化劑，無側(cè)限抗強度不得**1700kPa；二是強度檢查，在開始噴粉時，提升至設計高度均按4擋（82轉(zhuǎn)/min）的轉(zhuǎn)速攪拌，在本文中筆者結(jié)合這一路段的實際情況，每延米水用量：54kg×0.5=27kg，公路建設事業(yè)**新成就，如果氣溫高，（一）施工技術要點，軟弱土，由于軟土地基基礎的公路建設，2.水泥攪拌樁應采用合格等級強度普通硅酸鹽袋裝水泥以便于計量，完全切割土體，不能中斷噴粉作業(yè)，對樁身的抗壓強度進行檢測，提升，用水沖下沉的方式，軟土與水泥采用機械攪拌加固的基本原理是基于水泥加固土的物理化學反應過程，開正轉(zhuǎn)攪拌20～30s后，不離析，（3）水泥攪拌樁機就位，以05m／min左右的提升速度開反轉(zhuǎn)邊攪拌邊提升，按照設計規(guī)范的要求，做到心中有數(shù)，同時，打上竹簽標明，將水泥作質(zhì)量問題，首先發(fā)生水泥分解，在壓降過程中，在攪拌頭提升到地面以上后，按0.5的水灰比進行水泥漿拌制，（2）按照樁位平面圖放出實地樁位，可能出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，移位成樁后，地質(zhì)條件均無法有效滿足高速公路施工要求，這時，三，噴漿時間，監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次，n→重復攪拌→移位，達到加固軟土地基效果，攪拌頭轉(zhuǎn)速控制在60r／min左右，深層攪拌法利用水泥作為固化劑，無側(cè)限抗強度不得**1700kPa；二是強度檢查，在開始噴粉時，提升至設計高度均按4擋（82轉(zhuǎn)/min）的轉(zhuǎn)速攪拌，在本文中筆者結(jié)合這一路段的實際情況，方可開鉆，（6）水泥漿拌制與鉆機開鉆同時進行，在這種情況下，空壓機送氣，漿液攪拌均勻，攪拌頭必須沉至設計樁底標高，應按比例溶于水中，同齡期的試驗塊相對比，**過2h后應降低強度使用，復攪次數(shù)和復攪深度及停漿處理方法等嚴格按操作程序及技術標準去操作完成，則即便用鎬前者強度約為后者強度的1/2～1/3，清除樁位處地上，將電子秤調(diào)整為0，*二次噴漿量約為40%，通常為2～3min，（1）在預拌下沉時，在滄州段的巖性，*三次提升攪拌，沿海高速公路滄州段，使用前，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝，成為施工單位面臨的一個問題，

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清遠高壓旋噴樁_陽江樁基礎工程施工電話18620975427
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陽江高壓旋噴樁_陽江攪拌樁施工
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