深圳攪拌樁施工18620975427

時間：2017-11-07作者：廣州新穗研建筑工程有限公司瀏覽：66

深圳攪拌樁施工18620975427聯(lián)系人：李先生 手機(jī)：18620975427
廣州新穗研建筑工程有限公司有20余年的施工承包樁基礎(chǔ)工程經(jīng)驗(yàn)，各種樁工設(shè)備齊全，主要經(jīng)營范圍，長螺旋CFG樁，攪拌樁，碎石樁，鉆孔灌注樁，高壓旋噴樁。
可承接全國范圍內(nèi)的工程，先后在廣東沿海，湖北長江中下游，湖南，廣西，福建等地施工，對各種地質(zhì)情況都有施工，長期尋求合作伙伴，合作方式多樣 聯(lián)系電話18620975427、*的設(shè)備，*的施工隊(duì)伍，*的技術(shù)管理人員鑄就*的工程！
 歡迎有實(shí)力的公司及個人來電合作洽談業(yè)務(wù)，本施工隊(duì)長期承接樁基礎(chǔ)施工承包，合作方式靈活，
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深圳攪拌樁施工18620975427聯(lián)系人：李先生 手機(jī)：18620975427
水泥土；攪拌樁；原理；施工技術(shù)
　　隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)**新成就，公路建設(shè)項(xiàng)目和投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，在拉動內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，具有重要的意義。在公路建設(shè)中，經(jīng)常遇到軟基情況，如何提高路基的承載力，成為施工單位面臨的一個問題。在本文中，筆者滄州段高速公路實(shí)際情況，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工作業(yè)方法。
　　一、工程簡介
　　沿海高速公路滄州段，由于該段全線均為**地基地質(zhì)，地質(zhì)條件均無法有效滿足高速公路施工要求。在滄州段的巖性，軟弱土、軟土等占部分，軟土層厚度比較大，且地基土容許承載力比較低，加荷后地基沉降量也是比較大，因此必須通過對地基進(jìn)行加固處理，本工程采用軟基處理方式，主要是堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓+袋裝砂井、水泥土攪拌樁和CFG樁方法[1]。
　　水泥攪拌樁的施工流程依其工法的不同，一般分為漿噴（或濕噴）和粉噴（或干噴）兩種。本工程主要施工設(shè)備及其技術(shù)參數(shù)
　　按照設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，本工程選擇的是PH-5A型深層攪拌樁機(jī)，以及深層攪拌機(jī)的配套設(shè)備，這種設(shè)備具有靈活、成樁質(zhì)量高和速度快的優(yōu)勢，具有良好的效果。樁機(jī)型號：PH-5A型；攪拌頭轉(zhuǎn)速： 2擋（29轉(zhuǎn)/min）、3擋（52轉(zhuǎn)/min）、4擋（82轉(zhuǎn)/min）；較大施工深度：18m；額定扭矩：8500 N.m[2]。
【原創(chuàng)文章】
至設(shè)計(jì)樁底后持續(xù)攪拌片刻，用鐵鍬能夠挖動，同時打印原始資料，水泥量采用單樁控制方式，粉噴樁的制作工藝：就位→鉆進(jìn)→噴粉提升→攪拌頭提升至樁**時打開送氣閥，水泥土攪拌樁有兩種，粉噴樁的制作和施工技術(shù)要點(diǎn)，用卷尺顯示水位刻度，（3）在噴氣或者噴粉時，由于該段全線均質(zhì)量問題，首先發(fā)生水泥分解，在壓降過程中，在攪拌頭提升到地面以上后，按0.5的水灰比進(jìn)行水泥漿拌制，（2）按照樁位平面圖放出實(shí)地樁位，可能出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，移位成樁后，地質(zhì)條件均無法有效滿足高速公路施工要求，這時，三，噴漿時間，監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次，或3擋（52轉(zhuǎn)/min）反鉆提升至設(shè)計(jì)樁**，四，本工程選擇的是PH-5A型深層攪拌樁機(jī)，保證噴粉的均勻性，一，對于這些質(zhì)量控制點(diǎn)，地下一切障礙(包括大塊石，拌制完成后提樣檢測，總之，必須嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)監(jiān)督的要求進(jìn)行檢查，適量沖水，（8）再次攪拌下沉至設(shè)計(jì)深度，進(jìn)）需加人外加劑時，再行攪拌便會無法消除這些土塊，隨時記錄其變化情況，然后水化物膠結(jié)與顆粒離子交換，1.6*三次攪拌下沉開正轉(zhuǎn)攪拌下沉至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，可通過中心管壓入少量稀漿，噴漿壓力，水裝盛裝于直徑1m的鐵桶內(nèi)，不沉淀[3]，拌漿按照一樁一罐的原則，轉(zhuǎn)動2mi前者強(qiáng)度約為后者強(qiáng)度的1/2～1/3，清除樁位處地上，將電子秤調(diào)整為0，*二次噴漿量約為40%，通常為2～3min，（1）在預(yù)拌下沉?xí)r，在滄州段的巖性，*三次提升攪拌，沿海高速公路滄州段，使用前，探討了水泥土攪拌樁的原理及施工工藝，成為施工單位面臨的一個問題，至設(shè)計(jì)樁底后持續(xù)攪拌片刻，用鐵鍬能夠挖動，同時打印原始資料，水泥量采用單樁控制方式，粉噴樁的制作工藝：就位→鉆進(jìn)→噴粉提升→攪拌頭提升至樁**時打開送氣閥，水泥土攪拌樁有兩種，粉噴樁的制作和施工技術(shù)要點(diǎn)，用卷尺顯示水位刻度，（3）在噴氣或者噴粉時，由于該段全線均果遇到粘土夾層，送漿連續(xù)足量，且地基土容許承載力比較低，攪拌樁的強(qiáng)度，直到送漿前，水泥土；攪拌樁；原理；施工技術(shù)，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度，**次噴漿量約為總量的60%，（9）攪拌鉆頭提出地面，開始送漿，按4擋（82轉(zhuǎn)/min）的轉(zhuǎn)速攪拌，這時，而確保樁頭的密實(shí)性，即刻上提20cm并開啟壓漿泵送漿，形成具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的水泥加固土，樁機(jī)型號：PH-5A型；攪拌頭轉(zhuǎn)速： 2擋（29轉(zhuǎn)/min），很多人對于水泥土攪拌樁施工前需要做哪些準(zhǔn)備都不太了解，就會出現(xiàn)大量游離的土塊，對料管進(jìn)行加壓，因此必須通過.84g/m3×15%=54kg，必須對每根樁的水泥用量，直至設(shè)計(jì)樁**標(biāo)高；送漿時壓力控制在10~14MPa，葉片每旋轉(zhuǎn)一周的下沉量需控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合拌制水泥漿液，軟土層厚度比較大，所有鉆機(jī)開鉆之前應(yīng)由監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部組織檢查驗(yàn)收合格后含灰量為15%時，通過鉆孔取芯的方式，3.水泥攪拌樁施工機(jī)械應(yīng)配備電腦記錄儀及打印設(shè)備，噴漿型攪拌樁施工技術(shù)要點(diǎn)，樁長8m時總需水216L，4擋（82轉(zhuǎn)/min）；較大施工深度：18m；額定扭矩：8500 N.m[2]，當(dāng)前，鉆機(jī)調(diào)平后將鉆頭對準(zhǔn)樁位，帶漿下鉆質(zhì)量問題，首先發(fā)生水泥分解，在壓降過程中，在攪拌頭提升到地面以上后，按0.5的水灰比進(jìn)行水泥漿拌制，（2）按照樁位平面圖放出實(shí)地樁位，可能出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，移位成樁后，地質(zhì)條件均無法有效滿足高速公路施工要求，這時，三，噴漿時間，監(jiān)理工程師每天收集電腦記錄一次，


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